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1,700V反激式DC-DC轉換器的五種汽車用途

在今天于紐倫堡舉行的PCIM上，Power Integrations公布了其1,700V InnoSwitch3-AQ反激式DC-DC轉換器IC的五款800V汽車電源參考設計：RDK-994Q – 35W 40 至 1k...

反激式 DC-DC 轉換器汽車用途 Power Integrations 2025-05-07

納米工程陽極可以提高鋰離子電池的容量和使用壽命嗎？

韓國東國大學的研究人員最近發布了一種新型混合負極材料的初步細節，他們將其描述為“鋰離子電池技術的重大突破”。它可以提高現有制造設施中生產的電池的性能、容量和壽命。新的負極材料通過納米工程結構實現了這些改進，該結構將氧化石...

納米工程鋰離子電池 2025-04-30

用于車輛48V電源系統的參考案例

從 12 V 系統轉向 48 V 系統將通過更細、更輕的電纜減輕車輛重量。權衡包括更嚴格的安全要求。隨著車輛集成高級駕駛輔助系統（ADAS）、車聯網（V2X）通信和電動渦輪增壓等高級功能，傳統 12 V 系統的局限...

48V 電源系統 Molex 2025-04-27

OBC應用中如何選擇一款合適的產品—碳化硅混合器件詳解

作者：李紀明、張浩、李劭陽、徐宇暄應用背景：隨著新能源汽車(xEV)的普及，車載充電機(OBC)得到了非常廣泛的應用。OBC實現交流-直流的轉換，用于高壓電池充電，通常由兩級電路組成：PFC（完成AC功率因素校正和直流轉...

英飛凌 OBC 碳化硅混合器件 2025-04-22

新型固態鋰離子電池技術提高了功率密度和可靠性標準

固態電池有望徹底改變儲能，有望成為當前鋰離子（Li-ion）電池更安全、更高效、性能更高的替代品。ITEN 是為電子市場開發和生產表面貼裝器件（SMD）固態電池（SSB）的參與者，該公司公布了其儲能...

固態鋰離子電池功率密度可靠性標準 ITEN 2025-04-22

誰控制了電解質，誰就為電動汽車鋪平了道路

浦項科技大學（POSTECH）化學系的 Soojin Park 教授、博士生 Seoha Nam 和 Hye Bin Son 博士在創造一種既穩定又具有商業可行性的基于凝膠電解質的電池方面取得了突破。他們的研究最近發...

電解質鋰離子電池電動汽車 2025-04-09

Power Integrations的1700V開關IC為800V純電動汽車提供可靠性和節省空間的優勢

深耕于高壓集成電路高能效功率變換領域的知名公司Power Integrations近日宣布推出五款面向800V汽車應用的全新參考設計，這些參考設計基于該公司的1700V InnoSwitch?3-AQ反激式開關IC實現。...

Power Integrations 開關IC 800V 純電動汽車 2025-05-07

英飛凌推出Power PROFET?+24/48V超低電阻智能功率開關系列，優化汽車配電系統

隨著汽車結構向混動和電動車型過渡，傳統電池系統越來越多地被48 V電源補充或取代。由于12 V和24 V電網系統已達到極限，這一轉變有望成為未來電動汽車的新標準。48 V系統可提供先進功能，并通過降低電流和簡化線束復雜性...

英飛凌 Power PROFET 智能功率開關汽車配電系統 2025-04-15

英飛凌推出符合高標準汽車應用要求的新型OPTIREG? TLF35585電源管理芯片

OPTIREG?電源管理芯片（PMIC）產品組合可實現高效電壓調節，提供了帶有直流-直流（DC/DC）和線性穩壓器以及跟蹤器的前置和后置穩壓器架構。除供電外，該系列還集成了額外的監控和控制功能，支持客戶開發用于安全相關應...

英飛凌 OPTIREG 電源管理芯片 2025-03-18

東芝推出符合AEC-Q100標準的車載標準數字隔離器

東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）近日宣布，最新推出東芝首批面向車載應用的4通道高速標準數字隔離器產品線——“DCM34xx01系列”。新系列包含10款器件，具有100 kV/μs（典型值）[1]的高共模瞬態抑制...

東芝數字隔離器 2025-02-28

寧德時代發布適用于極寒環境的第二代鈉離子電池

Source:?1020067494 – Getty Images/nevodka中國最大的電池制造商寧德時代日前已開發出第二代鈉離子電池，該電池能夠在零下40度的嚴寒環境中正常放電。這一技術突破將大幅提高電動汽車在寒冷...

寧德時代極寒環境鈉離子電池 2024-11-28

采用自主設計封裝，絕緣電阻顯著提高！ROHM開發出支持更高電壓xEV系統的SiC肖特基勢壘二極管

全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都市）開發出引腳間爬電距離*1更長、絕緣電阻更高的表面貼裝型SiC肖特基勢壘二極管（以下簡稱“SBD”）。目前產品陣容中已經擁有適用于車載充電器（OBC）等車載設備應用的“SC...

ROHM xEV SiC肖特基勢壘二極管 2024-11-21

面向車載OBC的11kW雙路有源橋DC-DC應用

該演示平臺采用 dsPIC? 數字信號控制器（DSC）和碳化硅（SiC） MOSFET，是用于為電動汽車（EV）充電的車載充電器（OBC）的一部分。該系統還包括一個 8 位 MCU、柵極驅動器、一個降壓穩壓...

OBC 11kW 雙路有源橋 DC-DC Microchip 2025-04-01

利用UWB進行電動汽車充電的四種方法

在電動汽車(EV)充電領域，超寬帶(UWB)有望為汽車制造商帶來巨大的好處，而這僅僅只是開始。閱讀全文，了解集成通用的UWB技術如何提供當下和未來的創新功能。UWB已被證明是汽車行業的顛覆性技術，其中智能汽車門禁是最受歡...

汽車無線充電技術恩智浦 UWB 汽車電子 2025-03-28

BMS電池管理系統三種均衡控制算法的區別與應用場景

BMS均衡技術主要是指電池管理系統BMS中用于維護電池組中各個單體電池電量一致性的技術。其基本原理是通過監控電池組的充放電狀態，以及各個單體電池的電壓、電流、溫度等參數，然后通過相應的控制策略，對電池單體進行充放電過程中...

BMS 恩智浦極海 2025-03-25

車載48V至12V電源轉換參考設計

該參考設計是一個經過充分驗證且設計就緒的平臺，以 MIC2129 的功能為中心。該設計采用降壓轉換器拓撲設計，針對最大電流為 10A 的 12V 輸出進行了優化，由標稱 48V 輸入電源供電。其輸入電壓范圍為 18V 至...

48V至12V 電源轉換 2025-03-19

12V 和 48V 系統的通用驅動平臺簡化電動汽車啟動發電機設計

皮帶驅動啟動發電機 (BSG) 是混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 系統不可或缺的一部分，因為它有助于減少內燃機產生的碳排放。啟動發電機系統在電動汽車架構中扮演著多重角色。它們負責啟動發動機，為發動機提供額...

電動汽車啟動發電機 2025-03-12

從INN3990CQ探索替代12V輔助電源電池的電源方案

傳統 12V 輔助電源電池，在性能上存在低溫性能差、充放電循環后容量衰減、壽命有限等不足，同時傳統電池長期更換及維護成本高，體積和重量龐大并且難以智能化管理。為了克服已上痛點，市面上誕生了替代12V輔助電源電池的電源方案...

汽車電子輔助電源電源IC PI 2025-03-07