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摩托車自動離合E-Clutch電機驅動方案

不久前，本田公司在全球網站上發布了他們的全新E-Clutch技術，從外媒社交媒體上的反響看來，評價褒貶不一，這并不奇怪。大多數人對這一創新表示肯定，但也有一些人認為它可能成為又一個電子“保姆”系統。為了更好地理解引發爭議...

動力總成與電驅摩托車自動離合 E-Clutch 電機驅動 2025-01-13

AURIX? TC4x免費開發環境介紹

1TC4x開發工具TC4x的開發工具主要指集成開發環境/編譯器和調試器，分為商用版和免費評估版兩種。Tasking SmartCode, Hightec, GHS等都屬于商用版集成開發環境/編譯器，目前都已經支持TC4x...

域控制與ECU 英飛凌 AURIX TC4x 2025-01-13

緣起今生：英飛凌車規MCU全系支持Rust 語言開發

引言2023年3月7日，英飛凌宣布其32位微控制器AURIX?系列、TRAVEO? T2G系列和 PSoC? MCU 系列支持 Rust語言，英飛凌成為全球領先正式支持 Rust 的半導體公司。那么什么是 Rust，為...

總線與網絡英飛凌 MCU Rust 2025-01-13

探索 AUTOSAR 與英飛凌 AURIX? TC4x MCAL 解決方案-下

英飛凌的AURIX? TC4x微控制器家族是一個多核 (multi-core）系統并且增強支持虛擬化 (virtualization）功能和分區（partitioning）功能。它可以單獨在每個核上啟用/禁用虛擬化。并且...

架構與車身電子英飛凌 AUTOSAR AURIX TC4x MCAL 2025-01-13

AURIX? TC4x虛擬化技術助力下一代汽車EE架構設計

英飛凌AURIX? TC4x 微控制器首次引入了虛擬化技術，幫助客戶重新構建整車EE架構，最大化利用MCU的硬件資源，其資源隔離的特性還可以降低軟件開發和集成的難度，更好地滿足功能安全和信息安全的要求。本文主要介紹了虛擬...

架構與車身電子英飛凌 AURIX TC4x 汽車EE架構設計 2025-01-13

AURIX? TC4x網絡安全架構及對ISO/SAE 21434的支持

ISO/SAE 21434概述及TARA方法論ISO/SAE 21434 簡介1.1隨著汽車與互聯網的連接性增強，自動駕駛和高級駕駛輔助系統（ADAS）的發展，汽車網絡安全變得至關重要。ISO/SAE 21434標準的制...

總線與網絡英飛凌 AURIX TC4x 2025-01-10

功能安全最佳搭擋：AURIX? TC4x 和 OPTIREG? PMIC TLF4x功能安全概覽

引言?AURIX?TM?作為英飛凌 32位汽車級 MCU 家族的產品之一，其第二代產品 AURIX?TM?TC3x 已經是汽車界公認的功能安全設計優秀的產品，獲得了良好的業內口碑。這也是源于英飛凌從?AURIX?TM?...

安全與功能安全英飛凌 AURIX TC4x OPTIREG PMIC TLF4x 2025-01-10

AURIX? TC4x CDSP介紹及應用

引言英飛凌微AURIX? TC4x控制器中的CDSP-Converter Digital Signal Processor是一種專門設計用于實現高性能可編程的數字信號處理和控制單元。其核心是Synopsys Design...

總線與網絡英飛凌 AURIX TC4x CDSP 2025-01-10

AURIX? TC4x 硬件支持包助您實現初期開發，加速開發進程

01前言英飛凌 AURIX? TC4x系列微控制器嵌入式代碼支持包使您能夠使用Simulink為英飛凌32位TriCore? TC1.8 AURIX? TC4x系列微控制器設計實時...

總線與網絡英飛凌 AURIX TC4x 2025-01-10

AURIX? TC4x GETH對時間敏感網絡的支持介紹

1.前言如今以太網已成為所有車內通信的主干網，標準以太網作為一種基于Best Effort的通信協議，無法應對新一代汽車發展的一些需求，比如：時間敏感型流量和應用；在共享網絡上的不同服務質量要求(Qualities of...

總線與網絡英飛凌 AURIX TC4x GETH 2025-01-10

AURIX? TC4x虛擬化技術詳解

引言在之前的《AURIX? TC4x虛擬化技術助力下一代汽車EE架構設計》一文中，我們已經介紹了嵌入式虛擬化的發展歷史，基本概念，使用案例，它的優勢以及當前面臨的挑戰。接下來，我們將深入探討TC4x對虛擬化技術的硬件支持...

總線與網絡英飛凌 AURIX TC4x虛擬化技術 2025-01-10

電動汽車銷售停滯不前，插電式混動車重新啟動

汽車制造商做對了一件事：電動汽車是未來。他們錯了，假設所有這些車輛都將僅依靠電池動力運行，而汽油-電力混合動力技術必將成為技術廢料堆。現在，汽車制造巨頭們正在爭先恐后地糾正方向。他們正在推遲他們的電動汽車計劃，重新調整工...

BMS與供電系統電動汽車插電式混動車 2025-01-09

混合動力汽車也是超級跑車：強調性能，而不是里程

除了有四個輪子之外，很難看出 30,000 美元的豐田凱美瑞與 300 萬美元的法拉利 F80 有什么共同之處。但這些市場擋是一場不為人知的技術革命的例子。從經濟型交通工具到超級跑車，每類內燃機汽車現在都在利用混合動力技...

BMS與供電系統混合動力汽車超級跑車性能里程 2025-01-09

英特爾發布自適應控制單元多合1動力總成域控制器，變革電動汽車架構

在CES 2025上，英特爾發布全新英特爾?自適應控制單元（ACU）U310，將動態優化電動汽車能耗，延長續航里程。英特爾ACU U310將引領電動汽車動力總成控制的未來——這款單芯片解決方案實現了多合1動力總成域控制，...

動力總成與電驅英特爾自適應控制單元動力總成域控制器電動汽車架構 2025-01-08

軟件定義車輛改變汽車行業的3種方式

想象一下這樣的一個世界：汽車維護不再需要到汽車經銷商處就能進行，只需輕按按鈕或打個電話，就可以及時完成更新。在這個世界里，您的汽車可以使用多年，當感覺過時或想要新功能時，您或許也不需要再購買新車。現在可能難以想象的功能，...

架構與車身電子軟件定義車輛 SDV 2025-01-01

Arm驅動汽車未來，全面考量功能安全關鍵性

隨著消費者對更安全、更智能且高度網聯的汽車需求日益增長，汽車行業正經歷快速變化。同時，由于自動駕駛、電動汽車以及先進駕駛輔助系統 (ADAS) 的興起，汽車系統的整體復雜性顯著增加。行業必須應對這些新的安全挑戰，在提供優...

總線與網絡 Arm 功能安全 2024-12-25

集成電阻分壓器如何提高電動汽車的電池系統性能

在現代電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)中，電池管理系統 (BMS) 是電池包的大腦，負責確保電池的性能、安全性和壽命。BMS 可監控多個參數，如充電狀態和健康狀態，充電狀態能提供可用的剩余能量，健康狀態能評估電池...

BMS與供電系統集成電阻分壓器電動汽車電池系統性能德州儀器 2024-12-20

帶硬件同步功能的以太網PHY擴大了汽車雷達的覆蓋范圍

為了支持高級駕駛輔助系統 (ADAS)，汽車上安裝的雷達傳感器數量越來越多，其中包括多個中距離和遠距離雷達，用于支持汽車工程師學會定義的 L2 級自動駕駛。雖然這種雷達組合可以實現安全運行所需的前向掃描范圍，并且到目前為...

總線與網絡硬件同步功能以太網PHY 汽車雷達 ADAS 德州儀器 2024-12-20

摩托車自動離合E-Clutch電機驅動方案

AURIX? TC4x免費開發環境介紹

緣起今生：英飛凌車規MCU全系支持Rust 語言開發

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AURIX? TC4x網絡安全架構及對ISO/SAE 21434的支持

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