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恩智浦S32K3系列MCU：重塑汽車電子核心的智能引擎

S32K3系列MCU：重塑汽車電子核心的智能引擎在汽車智能化與電氣化浪潮的推動下，微控制器（MCU）作為電子系統的"大腦"，正面臨前所未有的性能與安全挑戰。NXP推出的S32K3系列MCU，憑借其強大的Arm Corte...

域控制與ECU 選型推薦恩智浦汽車電子 MCU 2025-03-05

單結晶體管（UJT）

單結晶體管（UJT）是一種三端半導體器件，具有負電阻和開關特性，用于相位控制應用中的弛豫振蕩器。單結晶體管（簡稱UJT）是另一種固態三端器件，可用于門脈沖、定時電路和觸發發生器應用，以開關和控制晶閘管和三端雙向可控硅（T...

BMS與供電系統單結晶體管，UJT 2025-03-05

面向未來汽車電子的核心引擎：SPC560系列32位MCU技術解析

技術背景：汽車電子進化催生高性能MCU需求在智能汽車快速發展的今天，車身電子系統正經歷從單一控制到智能集成的跨越式變革。傳統機械控制逐漸被電子化取代，車燈系統需要動態調節亮度與照射角度，車門模塊需集成無鑰匙進入、電動防夾...

架構與車身電子汽車電子芯片 2025-03-03

車載通信革命：QPL7442 MMIC增益模塊如何重塑汽車電子未來

智能汽車時代的信號挑戰在特斯拉Model Y的自動駕駛攝像頭與5G車載模塊之間，在蔚來ET7的激光雷達與車載娛樂系統之中，隱藏著一場關乎信號質量的隱形戰爭。當汽車從機械產品進化為"輪上超級計算機"，射頻信號處理能力成為決...

架構與車身電子汽車電子車載通信 2025-03-03

低噪聲放大器CXE-2022Z：汽車電子領域的信號守護者

在汽車智能化浪潮的推動下，車載電子系統正經歷著前所未有的變革。從車載娛樂系統到自動駕駛傳感器，從衛星導航到車聯網通信，各類電子設備對射頻信號處理能力提出了更高要求。在這樣的技術背景下，RFMD推出的CXE-2022Z低噪...

架構與車身電子放大器汽車電子車身電子 2025-03-03

InnoSwitch 3-AQ：800V 系統雙路輸出的高效之選

在汽車電動化的浪潮中，高壓電源系統對于電動汽車的性能和安全性至關重要。Power Integrations公司推出的一系列產品、技術及解決方案，為汽車行業提供了高效、可靠的電源支持。InnoSwitch3-AQ系列是專為...

動力總成與電驅 InnoSwitch 3-AQ PI 反激式開關 2025-03-03

安森美Super-Exposure Pixels技術破局之道

智能汽車的"視覺困境"在自動駕駛汽車的車載攝像頭里，一盞普通的LED剎車燈可能正在上演"燈光秀"——時而明亮如常，時而突然消失，甚至出現詭異的條紋閃爍。這種被稱為"LED閃爍"的現象，正在成為智能汽車視覺系統的致命弱點。...

架構與車身電子安森美.汽車電子圖像傳感器 2025-03-03

電池管理系統如何計算和監控電池壽命

電池管理系統（BMS）是一種電子系統或電路，用于監控充電、放電、溫度和其他影響電池或電池組狀態的因素，其總體目標是準確指示剩余可用時間。它用于監控和維護電池的健康狀況和容量。今天的 BMS 設備很先進，并且經常提供彈...

BMS與供電系統電池管理系統 BMS 監控電池壽命 2025-03-02

了解電池管理系統（BMS）在電動汽車中的作用

隨著全球努力解決氣候變化和環境可持續性問題，電動汽車（EV）已成為一線希望。這些純電動汽車標志著我們在尋找更環保、更環保的交通選擇方面取得了巨大進步。電池是決定電動汽車性能、安全性和效率的關鍵因素，是這些汽車的核心。...

BMS與供電系統電池管理系統 BMS 電動汽車 2025-03-02

揭開電動汽車的車載充電器神秘面紗

車載充電器（OBC）是電動汽車（EV）中的關鍵組件，其任務是將來自電網的交流電轉換為為車輛電池組充電的直流電。了解什么是車載充電器及其在電動汽車中的功能可以深入了解電動汽車如何有效地利用外部電源。探索車載和非車載...

BMS與供電系統電動汽車車載充電器 2025-03-02

揭開電動汽車電動動力總成技術的核心

有沒有想過，什么是電動動力總成？電動動力總成是電動汽車（EV）驅動的核心，標志著傳統內燃機的轉變，提供了一種更簡單、更高效的替代方案。電動汽車技術的這一關鍵組成部分負責將化學能轉化為機械能，為更清潔、更可持續的交通選...

動力總成與電驅電動汽車動力總成 2025-03-02

電池管理系統測試：您需要知道的一切

電池管理系統測試是確保管理可充電電池組的電子系統的效率、可靠性和安全性的基礎。結合電池管理系統架構和電路圖等元素，測試解決了從組件功能到系統故障等重要方面。這種細致的方法不僅可以保護電池健康，還可以優化性能，區分電池管理...

BMS與供電系統電池管理系統測試 BMS 2025-03-02

打破 BMS IC 的復雜性

電池管理系統（BMS） IC 是一個相對復雜的系統。與大多數電源管理 IC 不同，它集成了許多相互依賴的功能，這些功能必須準確、無縫、和諧地工作，才能提供功能齊全的 BMS。在任何電池供電的設備中，BMS 都是最關鍵和...

BMS與供電系統 BMS IC 集成電路電池管理系統 2025-03-01

高性能電動汽車 EPCU 設計和制造面臨的挑戰

電動汽車（EV）的快速增長導致了動力總成技術的重大進步，重點是優化效率、性能和可靠性。電動汽車動力總成最關鍵的組件之一是電力控制單元（EPCU），它在管理車輛內的電力分配方面起著至關重要的作用。EPCU 是電動汽車...

域控制與ECU 電動汽車 EPCU 2025-03-01

電動汽車技術的指數級進步

電動汽車（EV）從根本上改變了汽車行業，現在被認為是內燃機（ICE）非常可行的替代品。2024 年，印度的電動汽車銷量飆升了 20%，達到 100,000 輛的峰值，比上一年大幅增加了 82,688 輛，電動汽車...

動力總成與電驅電動汽車 2025-03-01

電動汽車 EPCU 中的熱管理和冷卻系統

電動汽車（EV）的快速發展導致性能、效率和可靠性的顯著提高。確保 EV 最佳運行的關鍵組件是電力控制單元（EPCU）。EPCU 在管理電池、電機和其他車輛系統之間的配電方面發揮著至關重要的作用。然而，由于它處理高電...

域控制與ECU 電動汽車 EPCU 熱管理冷卻系統 2025-03-01

尊界S800“凌波微步”的前輩：福特計算機控制減震器系統

最近尊界S800發布會現場宣傳的圖靈地盤系統實現了凌波微步和踏沙無痕的精湛技藝引發網絡熱議，我們暫且不去從物理學角度探討這種瞬時離地的方式是否符合汽車運行的力學原理，今天要跟大家介紹的是在2016年福特汽車展示過的一個類...

架構與車身電子尊界S800 福特計算機控制減震器系統電子控制減震系統 2025-03-01

800V與碳化硅成為新能源汽車電驅的新寵，器件性能與可靠性還有上升空間

1 我國能源汽車已突破1000萬輛，今年將增長24%據賽迪顧問 2024 年 12 月發布的數據預測顯示，我國新能源汽車的新車全球市占率有望穩居七成以上，我國從汽車大國邁向汽車強國的步伐更加堅實。據中國汽車工業協會的統計...

動力總成與電驅電驅碳化硅 SiC 新能源汽車 800V 2025-02-28

恩智浦S32K3系列MCU：重塑汽車電子核心的智能引擎

單結晶體管（UJT）

面向未來汽車電子的核心引擎：SPC560系列32位MCU技術解析

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InnoSwitch 3-AQ：800V 系統雙路輸出的高效之選

安森美Super-Exposure Pixels技術破局之道

電池管理系統如何計算和監控電池壽命

了解電池管理系統（BMS）在電動汽車中的作用

揭開電動汽車的車載充電器神秘面紗

揭開電動汽車電動動力總成技術的核心

電池管理系統測試：您需要知道的一切

打破 BMS IC 的復雜性

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電動汽車 EPCU 中的熱管理和冷卻系統

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800V與碳化硅成為新能源汽車電驅的新寵，器件性能與可靠性還有上升空間

【PI】具有寬爬電距離的InnoSwitch3-AQ開關IC提升800V電動汽車的可靠性

談一談車機芯片【EEPW編輯部】

選型指南-TI AWRL6844毫米波雷達傳感器

能源新紀元四大儲能方案帶來儲能系統革命

從光源到智能，解析安森美汽車LED照明解決方案

安全閃存：打造車用電子的安全防線

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安森美電動汽車應用技術大會