國內電子信息產業內的廠商正在全球嵌入式系統的發展浪潮中扮演著越來越重要的角色，但隨之而來的是國內嵌入式系統和相關芯片企業在出海時也面臨越來越多的合規要求，尤其是在保障用戶、設備和周邊人與物安全的功能安全領域內的合規要求。功能安全是確保產品在發生故障時能夠及時發現問題并安全運行的關鍵，尤其在汽車、醫療和工業控制等行業中，功能安全的合規性是企業進入高價值國際市場的必要條件。然而，國內企業在功能安全合規方面仍面臨諸多挑戰，除了經營者對功能安全合規的了解與重視，還包括技術短板、法規環境、市場競爭壓力等。為此，本文
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嵌入式系統 功能安全 功能安全合規 出海
在開發自動駕駛應用時，系統和傳感器都需要達到ISO 26262標準。為了滿足此類需求，全球功率系統和物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司近日推出XENSIV? TLE4960x磁傳感器系列。該系列開關嚴格按照ISO 26262標準開發，集成了診斷功能，可支持最高達到ASIL B級要求的功能安全應用，是市面上唯一達到ASIL B級標準，可廣泛用于各種汽車應用的開關產品，包括車窗調節器、天窗執行器、座椅調節系統等。該系列還達到AEC-Q100標準和Grade 0認證要求，即便在惡劣環境下也能保證可靠的性
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隨著諸如無人機、智能駕駛汽車、無人農機、各種專用和消費機器人等智能無人設備廣泛進入我們的工作和生活，這些設備的功能安全問題成為了一個值得關注的重要話題。為了確保這些智能化和無人化設備的安全可控，設計師在進行系統開發的時候，就必須重視從流程的第一步和最底層的技術源頭考慮功能安全問題，才能去打造綜合安全性更高的系統，對設備和消費者/使用者進行最大限度的保護。?功能安全（Functional Safety）是系統、設備或者核心部件通過主動安全機制去發現潛在的安全威脅，在相應安全等級約定的覆蓋率上，以及時間內做出
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車輛正在采用越來越多的高級功能，包括自適應巡航控制、前方碰撞警告、自動遠光燈控制、駕駛員監控、停車輔助、車聯網 （V2X） 通信和完全自動駕駛。隨著車輛提供越來越多的此類功能，它們需要相當大的處理能力，而現代高級駕駛輔助系統 （ADAS） 的電流可能超過 100 A。選擇既能提供必要電壓和電流，又能最大限度地減少電磁干擾 （EMI） 的處理器和電源可能會帶來挑戰。ADAS 片上系統Texas Instruments 的 TDA4VH-Q1 汽車片上系統 （SoC） 是一款適合用于 ADAS 應用的處理器。
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引言AURIXTM?作為英飛凌 32位 汽車級 MCU 家族的產品之一，其第二代產品 AURIXTM?TC3x 已經是汽車界公認的功能安全設計優秀的產品，獲得了良好的業內口碑。這也是源于英飛凌從?AURIXTM?第一代產品 TC2x 開始，就秉持功能安全的理念按照 ISO 26262 : 2011 設計出第一款支持 ASIL-D 最高安全等級的 MCU 產品。AURIXTM?功能安全概念經歷了 TC2x 到 TC3x 的優化升級，到?AURIXT
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使用 dsPIC33 DSC 的高級傳感器接口和控制現代汽車和工業應用比以往任何時候都更多地集成傳感器，使產品更智能、更安全、更具未來感。我們設計了 dsPIC33 DSC 系列功能安全就緒/兼容 DSC 器件，以滿足安全關鍵型高級傳感器接口應用的要求，這些應用分別符合汽車和工業應用的 ISO 26262 （ASIL B/ASIL C） 或 IEC 61508 （SIL 2/SIL 3） 功能安全標準。這些設備提供：帶有數字信號處理器 （DSP） 引擎的高性能 CPU，用于確定性和實時響應以及數學密集型數
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汽車車身控制模塊（BCM）作為汽車電子系統的核心控制單元，其性能高度依賴于微控制單元（MCU）芯片。隨著汽車智能化與電動化的發展，國產 MCU 芯片在 BCM 領域的應用逐漸擴大。本文結合行業數據與典型案例，深入剖析國產 MCU 芯片在性能、可靠性、安全性及供應鏈方面的優勢與瓶頸，旨在為產業鏈上下游提供客觀且具前瞻性的參考依據。?一、引言近年來，隨著新能源汽車的迅猛發展，汽車電子系統的重要性愈發凸顯。據麥肯錫 2023 年研究報告顯示，新能源汽車的電子系統成本占比已達 45% - 55%，而傳統
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BCM MCU 功能安全 AEC-Q100 標準 RISC-V 架構
近日，蘇州納芯微電子股份有限公司宣布，其功能安全管理體系通過德國萊茵TüV（以下簡稱"TüV萊茵"）的嚴格審核，正式獲得ISO 26262 ASIL D "Defined-Practiced"級別認證。此次認證確認了納芯微在國產首顆具備功能安全的ABS輪速傳感器、國產首顆具備功能安全的隔離式柵極驅動等項目上的體系實踐，標志著納芯微成為國內少數在功能安全領域完成從“Managed”（體系建立）到“Defined-Practiced”（體系實踐）能力躍遷的芯片企業，其功
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功能安全 納芯微
功能安全和ISO 26262任何有影響力的技術都伴隨著一系列風險，這些風險在與汽車安全相關的系統中尤為嚴重。國際標準化組織 (ISO) 26262?系列標準道路車輛 – 功能安全?旨在通過提供汽車電氣和電子系統功能安全的指南和要求來降低道路車輛的風險。ISO 26262 分為 12 個部分發布，于 2018 年進行了更新，以適應不斷發展的汽車技術，該標準現在包含對半導體的具體要求。ISO 26262 詳細說明了一種特定于汽車且基于風險的方法，用于確定風險等級 - 稱為汽車安全完整性等級
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隨著消費者對更安全、更智能且高度網聯的汽車需求日益增長，汽車行業正經歷快速變化。同時，由于自動駕駛、電動汽車以及先進駕駛輔助系統 (ADAS) 的興起，汽車系統的整體復雜性顯著增加。行業必須應對這些新的安全挑戰，在提供優質駕駛體驗的同時確保最終用戶的安全。什么是功能安全?功能安全對于確保系統在響應輸入時能夠正確運行至關重要，尤其在汽車和工業物聯網領域。它通過采用嚴格的流程和標準，在降低殘余風險方面發揮了重要作用。這一機制確保了系統在各種條件下能夠安全運行，包括防止因車輛中電子電氣 (E/E) 系統故障而導
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實現零事故愿景從設計更安全的汽車開始。遵循功能安全的目標和標準可提升汽車人機接口（HMI）的安全性和可靠性。功能安全是汽車系統的一個關鍵設計考慮，對于控制、轉向以及先進駕駛輔助系統（ADAS）等安全關鍵功能尤為重要。為降低汽車的整個生命周期中的風險和系統潛在故障，全球監管機構針對自動駕駛汽車（Autonomous Vehicles；AV）和ADAS技術逐步實施更嚴格的安全標準。這一趨勢推動了功能安全原則在整個開發過程中的貫徹，包括半導體的設計和制造。 圖一 : 汽車內部的多顯示器HMI環境支持數
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摘要需要安全完整性等級(SIL) 3解決方案的制造商，在使用SIL 2器件時面臨著多項挑戰。隨著工業功能安全標準IEC 61508第3版的發布，制造商必須采用新的方法。本文概述了一種能夠克服挑戰以成功實現SIL 3并加速產品上市的解決方案。 簡介過去幾年，受以下多項因素的驅動，工業功能安全系統開始加速普及：? 制造商希望使用新的復雜技術來降低成本（例如，使用安全扭矩關閉而不是再添加一個接觸器）? 實踐證明，使用機器人（特別是
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隨著汽車從傳統的出行代步工具逐步進化為移動的智能終端，汽車電子在整車中的價值和作用變得越來越重要。為了更好地應對日益復雜的汽車電子系統帶來的車行安全挑戰，ASIL系列功能安全認證成為眾多汽車電子設備進入智能汽車必須滿足的要求。安謀科技（中國）有限公司日前正式發布“山海”S20F安全解決方案。作為一款面向智能汽車SoC的HSM（硬件安全模塊）產品，“山海”S20F可提供包括CPU處理器、對外通信單元、存儲器等在內的完整HSM子系統，更好地滿足功能安全要求，同時還支持靈活的定制化配置，以應對不同車載計算場景對
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中國北京，2023年8月7日——上海芯思維信息科技有限公司（簡稱“芯思維”）宣布于近期獲得德國萊茵TüV大中華區（簡稱“TüV萊茵”）針對其EDA邏輯仿真系列產品XSIM，頒發的國內第二張EDA工具功能安全ISO26262 TCL3和IEC61508 T2產品認證證書。ISO26262是全球公認的汽車功能安全標準，覆蓋汽車電子半導體的全生命周期，包括功能安全管理、概念、系統、硬件、軟件階段的開發、支持流程、安全分析、可靠性等所有環節。ISO 26262產品認證是汽車行業公認的車規芯片可以用于量產車安全相關
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2023年6月21日，比利時泰森德洛——全球微電子工程公司Melexis今日宣布，Melexis擴展產品范圍，進一步鞏固其在飛行時間（ToF）技術領域的地位。最新推出的MLX75027RTI有助于汽車和工業客戶滿足功能安全要求。 MLX75027RTI是一款VGA分辨率ToF傳感器芯片，具有307k像素的空間分辨率，符合ASIL標準，適用于需要獲得ASIL或SIL認證的安全關鍵型系統。該傳感器芯片的主要應用包括動態安全氣囊抑制（確保安全氣囊不會在非必要時展開）、駕駛員注意力監測以及外部近距離Li
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