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消息稱起亞計(jì)劃接入華為智能座艙

4月2日消息，據(jù)媒體報(bào)道，起亞在智能座艙領(lǐng)域正與華為進(jìn)行密切接觸。該消息稱，知情人士透露：“未來發(fā)布的新車或接入華為的鴻蒙座艙，并且會(huì)進(jìn)行激進(jìn)的本土化整改。”知情人士透露，在起亞的接觸名單中，包括華為、小米、寧德時(shí)代、華...

智能座艙起亞華為智能座艙 2025-04-02

S32K376電池管理系統(tǒng)(BMS)和車輛控制單元(VCU) PoC設(shè)計(jì)

恩智浦S32K376電池管理系統(tǒng)(BMS)和車輛控制單元(VCU)概念驗(yàn)證設(shè)計(jì)演示了集成的一體化電子控制單元(ECU)解決方案。BMS系統(tǒng)監(jiān)測電池電壓、溫度、故障狀態(tài)等，VCU系統(tǒng)對模擬的踏板位置、檔位、傳感器等進(jìn)行采樣...

BMS與供電系統(tǒng) 恩智浦 BMS S32K376 電池管理系統(tǒng) ECU 2025-04-01

英飛凌 AURIX TC3XX內(nèi)核寄存器結(jié)構(gòu)及指令集詳解

本文主要介紹Infineon AURIX??2G TC3XX系列芯片內(nèi)核結(jié)構(gòu)及相關(guān)寄存器，并結(jié)合代碼示例講解芯片內(nèi)核指令集系統(tǒng)。#01前 ?言1.1 內(nèi)核芯片內(nèi)核芯片內(nèi)核（Core）是中央處理器（CPU）中的獨(dú)立處理單元...

域控制與ECU 英飛凌 AURIX TC3XX 內(nèi)核寄存器 2025-04-01

GreenBox 3實(shí)時(shí)開發(fā)平臺(tái)

Greenbox 3是S32Z2/E2高性能實(shí)時(shí)處理器的通用開發(fā)平臺(tái)，將處理、外設(shè)、網(wǎng)絡(luò)和連接接口集成在堅(jiān)固的外殼中。GreenBox 3非常適合開發(fā)演示集成及獨(dú)立的實(shí)時(shí)應(yīng)用，例如汽車傳動(dòng)、電池和能源管理、電機(jī)逆變器控制...

架構(gòu)與車身電子 Greenbox 3 高性能實(shí)時(shí)處理器恩智浦 2025-04-01

S32G3汽車網(wǎng)絡(luò)參考設(shè)計(jì)

S32G-VNP-RDB3是一款緊湊型、高度優(yōu)化的集成板，適用于汽車服務(wù)型網(wǎng)關(guān)(SoG)、域控制應(yīng)用、高性能處理、功能安全和信息安全應(yīng)用。S32G-VNP-RDB3基于八核Arm?Cortex?-A53內(nèi)核(具有可選的鎖...

總線與網(wǎng)絡(luò) OrangeBox 恩智浦 V2X 2025-04-01

OrangeBox汽車連接域控制器（CDC）開發(fā)平臺(tái)

OrangeBox是一個(gè)綜合性開發(fā)平臺(tái)，提供廣泛的安全無線連接，支持開發(fā)可滿足連接域或區(qū)域控制器要求的汽車解決方案。OrangeBox整合了可擴(kuò)展的 i.MX 8XLite應(yīng)用處理器、S32K功能安全協(xié)處理器以及無線連接...

總線與網(wǎng)絡(luò) OrangeBox 恩智浦 V2X 2025-04-01

禾賽將為奇瑞新能源品牌 iCAR 提供 ATX 激光雷達(dá)傳感器

禾賽的 ATX LiDAR 傳感器集成車預(yù)計(jì)將于 2025 年第四季度開始生產(chǎn)。...

傳感器與雷達(dá) 禾賽激光雷達(dá) 奇瑞 2025-03-31

手把手教你從零設(shè)計(jì)一款算力超過 1000Tops 的智能駕駛芯片

智能駕駛已經(jīng)逐漸成為汽車的標(biāo)配。智駕芯片當(dāng)然是智能駕駛的算力基石，而這玩意也常常被車企拿來宣傳。如今，已經(jīng)有車企開始宣傳研發(fā)了 1000Tops 的智駕芯片。智駕芯片就如同汽車的大腦，非常的重要。那么，開發(fā)一款智駕芯片也...

ADAS 智能駕駛芯片算力 2025-03-31

意法半導(dǎo)體32通道LED驅(qū)動(dòng)器技術(shù)解析與應(yīng)用展望

在智能汽車與新能源技術(shù)快速發(fā)展的今天，汽車照明系統(tǒng)正經(jīng)歷著從"功能性"到"智能化+美學(xué)化"的深刻變革。傳統(tǒng)鹵素?zé)襞莺推胀↙ED光源正逐步被OLED（有機(jī)發(fā)光二極管）技術(shù)取代，這種新...

架構(gòu)與車身電子意法半導(dǎo)體 LED驅(qū)動(dòng)器汽車電子 2025-03-28

感知識別、決策規(guī)劃、控制執(zhí)行三個(gè)核心系統(tǒng)中，和傳統(tǒng)汽車零部件行業(yè)貼合最近的就是控制執(zhí)行端，說的再明確一些就是驅(qū)動(dòng)控制、轉(zhuǎn)向控制、制動(dòng)控制等。自動(dòng)駕駛的路徑規(guī)劃等駕駛決策是由傳感器根據(jù)實(shí)際的道路交通情況進(jìn)行識別進(jìn)而得出，都...

架構(gòu)與車身電子自動(dòng)駕駛線控底盤 2025-03-28

汽車底盤控制技術(shù)的系統(tǒng)綜述與未來發(fā)展

引言汽車底盤控制技術(shù)在確保車輛的穩(wěn)定性、性能和安全性方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它包含一系列系統(tǒng)和組件，這些系統(tǒng)和組件協(xié)同工作以管理和優(yōu)化車輛動(dòng)力學(xué)的各個(gè)方面，包括懸架、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、牽引力和穩(wěn)定性控制。這些系統(tǒng)不僅增強(qiáng)了駕...

架構(gòu)與車身電子汽車底盤控制線控底盤 2025-03-28

手殘黨親測！把激光雷達(dá)大卸八塊后，我發(fā)現(xiàn)了這些驚天秘密...

大家好，我是你們的老朋友麥鴿。今天要干票大的——把我從閑魚蹲了半個(gè)月才淘來的激光雷達(dá)大卸八塊！這家伙原本是某掃地機(jī)里的"眼睛"，現(xiàn)在商家要價(jià) 168，本摳門星人硬是砍到 68 包郵拿下。（賣家還送了我...

傳感器與雷達(dá) 激光雷達(dá) 拆解 2025-03-28

汽車以太網(wǎng)：如何平衡性能與可重構(gòu)性？

汽車電子架構(gòu)從傳統(tǒng)的硬件定義向軟件定義（SDV，Software-Defined Vehicle）演進(jìn)，可重構(gòu)性與性能已成為支撐未來智能汽車發(fā)展的核心矛盾，基于 Stellantis 與 Infineon 的介紹材料，分...

總線與網(wǎng)絡(luò) 汽車以太網(wǎng) SDV 軟件定義汽車 2025-03-28

合成數(shù)據(jù)為自動(dòng)駕駛汽車鋪平了道路

根據(jù)幾年前的樂觀預(yù)測，自動(dòng)駕駛汽車現(xiàn)在應(yīng)該已經(jīng)在我們的車庫里了。但隨著自動(dòng)駕駛出租車的采用率上升，消費(fèi)者逐漸習(xí)慣了車輛中越來越復(fù)雜的駕駛輔助系統(tǒng)，我們可能正在接近一些轉(zhuǎn)折點(diǎn)。總部位于硅谷的 Helm.ai&nb...

自動(dòng)駕駛合成數(shù)據(jù) 自動(dòng)駕駛 2025-03-28

人工智能 (AI) 和機(jī)器學(xué)習(xí) (ML) – 傳統(tǒng)汽車控制領(lǐng)域如何受到影響

引言實(shí)際上，“人工智能（AI）”并沒有明確的科學(xué)定義，但是一種普遍的理解是將AI 被人類觀察到的學(xué)習(xí)系統(tǒng)作為“智能”。很難更加明確的描述其定義，因?yàn)椤爸悄堋币辉~已經(jīng)缺乏明確的合理性。在汽車領(lǐng)域，在當(dāng)今和未來具有代表性且廣...

域控制與ECU 瑞薩電子人工智能自動(dòng)駕駛 2025-03-28

直觀的HMI和增強(qiáng)的安全性（離手檢測）

解決駕駛員參與和安全挑戰(zhàn)汽車行業(yè)正在發(fā)展，在用于駕駛員參與的高靈敏度、多通道阻抗測量解決方案方面存在巨大市場缺口，尤其是在配備高級駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS）的車輛中。目前，現(xiàn)有解決方案往往無法提供準(zhǔn)確駕駛員監(jiān)控和交互...

安全與功能安全瑞薩電子離手檢測 ADAS 2025-03-28

通過 AI 提高自主性和安全性

隨著汽車自動(dòng)駕駛功能的日益普及，對駕駛員或車輛操作員的依賴越來越少，這意味著具有更高自主性的產(chǎn)品將需要復(fù)制駕駛員或操作員將執(zhí)行的所有各種活動(dòng)。車輛和機(jī)器人技術(shù)必須利用人類駕駛員或操作員使用的所有感官，不僅是視覺或觸覺，...

自動(dòng)駕駛人工智能瑞薩電子自動(dòng)駕駛汽車電子 2025-03-28

安全第一！小米汽車揭秘VRU保護(hù)技術(shù)：專為中國道路特色進(jìn)行優(yōu)化

3月27日消息，小米汽車最新發(fā)布了第134集答網(wǎng)友問，詳細(xì)解讀了C-NCAP測試中的“VRU保護(hù)”項(xiàng)目。據(jù)悉，VRU代表“Vulnerable Road Users”，即對交通事故中的弱勢群體如行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛者的保護(hù)...

安全與功能安全小米汽車新能源汽車 VRU保護(hù) 2025-03-28

消息稱起亞計(jì)劃接入華為智能座艙

S32K376電池管理系統(tǒng)(BMS)和車輛控制單元(VCU) PoC設(shè)計(jì)

英飛凌 AURIX TC3XX內(nèi)核寄存器結(jié)構(gòu)及指令集詳解

GreenBox 3實(shí)時(shí)開發(fā)平臺(tái)

S32G3汽車網(wǎng)絡(luò)參考設(shè)計(jì)

OrangeBox汽車連接域控制器（CDC）開發(fā)平臺(tái)

禾賽將為奇瑞新能源品牌 iCAR 提供 ATX 激光雷達(dá)傳感器

手把手教你從零設(shè)計(jì)一款算力超過 1000Tops 的智能駕駛芯片

意法半導(dǎo)體32通道LED驅(qū)動(dòng)器技術(shù)解析與應(yīng)用展望

一文讀懂面向自動(dòng)駕駛的線控底盤系統(tǒng)

汽車底盤控制技術(shù)的系統(tǒng)綜述與未來發(fā)展

手殘黨親測！把激光雷達(dá)大卸八塊后，我發(fā)現(xiàn)了這些驚天秘密...

汽車以太網(wǎng)：如何平衡性能與可重構(gòu)性？

合成數(shù)據(jù)為自動(dòng)駕駛汽車鋪平了道路

人工智能 (AI) 和機(jī)器學(xué)習(xí) (ML) – 傳統(tǒng)汽車控制領(lǐng)域如何受到影響

直觀的HMI和增強(qiáng)的安全性（離手檢測）

通過 AI 提高自主性和安全性

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