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Arm的Cortex-R內核加強了對汽車級芯片控制

并非每個計算機系統都可以在引擎蓋下切割它。如今，數十個電子控制單元（ECU）可以分布在現代車輛周圍。每個單元通常只需要足夠的計算能力來完成從車身控制到動力總成等領域的單個任務。在許多情況下，這些計算機模塊必須能夠不間...

域控制與ECU Arm Cortex-R 汽車級 2025-03-24

汽車智能座艙軟件架構

智能座艙域控制器目前承載信息娛樂系統、導航系統、駕駛員輔助系統、車輛監控和控制、安全系統等各種功能。這篇博客主要是對座艙域控制器基于QNX、Android Automtive OS軟件架構做一個大致的介紹，如果想要更寬維...

智能座艙智能座艙軟件架構 QNX Android Automtive OS 座艙域控制器 2025-03-24

AUTOSAR開發介紹

汽車電子已成為汽車產品功能拓展與性能提升的重要技術支撐，而軟件則是汽車電子的靈魂。對于汽車電子軟件行業而言，AUTOSAR規范的應用打破了原有的汽車嵌入式系統軟件開發模式，其快速提升軟件質量及方便移植的特性降低了參與底層...

架構與車身電子 AUTOSAR架構汽車架構 2025-03-20

AUTOSAR架構深度解析從入門到放棄

今天我們重點講講如何快速學習AUTOSAR架構的方法。如何獲取規范文檔？從2003年成立以來，AUTOSAR目前已經更新到AUTOSAR 4.4.0 release版本，你可以從官網獲取最新的規范文檔，網址：https:...

架構與車身電子 AUTOSAR架構汽車架構 2025-03-20

智能座艙架構與芯片-硬件篇

高速視頻傳輸(GMSL)為了解決未來汽車系統所面臨的問題，美信(Maxim)推出了全新下一代GMSL技術，即吉比特多媒體串行鏈路(GMSL)串行器和解串器，用來支持未來ADAS和信息娛樂系統要求的寬帶、互聯復雜度和數據完...

智能座艙智能座艙高速視頻傳輸 2025-03-20

智能座艙架構與芯片-軟件篇

面向服務的智能座艙軟件架構面向信號的軟件架構隨著汽車電子電氣架構向中央計算-域控制器的方向演進，甚至向車云一體化的方向邁進，適用于汽車的軟件平臺也需要進行相應的進化。在傳統的觀念中，座艙域即娛樂域，座艙軟件架構即運行在座...

智能座艙智能座艙 SOA Framework 2025-03-20

電壓轉換器有助于提高電池的電源效率

電池供電電路必須節能，電池才能長時間使用。為此，選擇節能組件并將其組合成一個系統。電路中的構建塊越少，整個系統的能源效率就越高。圖 1?顯示了一個電水表作為電池供電設備的示例。該系統使用只有一個電源電壓的?MAX3266...

BMS與供電系統電壓轉換器電池電源效率 2025-03-20

汽車 OTA 升級：提升下載與升級速度，優化用戶體驗

摘要：隨著汽車智能化的飛速發展，OTA（Over - the - Air）升級已成為汽車行業的重要技術，它能為車輛持續帶來功能更新與性能優化。然而，下載及升級速度較慢的問題常常影響用戶體驗。本文深入探討在汽車 OTA 升...

智能座艙智能座艙 OTA 軟件優化 2025-03-19

異構計算架構助力智能座艙實現高效低耗體驗

摘要：隨著智能汽車的飛速發展，智能座艙作為人車交互的核心區域，對算力、功耗及延遲等性能指標提出了嚴苛要求。異構計算架構憑借在硬件、軟件與系統層面的深度優化，能顯著提升智能座艙的算力利用率，降低功耗與延遲，為用戶打造高效、...

智能座艙智能座艙低功耗異構計算 2025-03-19

汽車智能座艙基于多模態交互與 AI 融合的范式創新

摘要：汽車智能座艙作為人 - 車 - 環境交互的核心載體，正經歷從功能驅動到體驗驅動的范式變革。本文通過技術解構與用戶行為分析，深入揭示智能座艙在異構計算、多模態感知、服務生態等維度的創新路徑。研究表明，智能座艙的競爭焦...

智能座艙智能座艙多模態交互 AI 2025-03-19

安森美助力智能座艙中的駕駛員監控系統

駕駛員監控系統(DMS)是通過檢測駕駛員分心、疲勞或反應遲鈍來幫助提高駕駛員和乘客安全的關鍵系統之一。近年來,由于新立法的實施，包括歐盟通用安全條例和歐洲新車評估計劃(EuroNCAP)發布的安全技術路線圖，為實現五星級...

ADAS 安森美智能座艙 DMS LED驅動器 2025-03-18

如何設計一款高可靠性的汽車CAN總線 (1)

CAN總線的應用不僅在工業領域，在汽車電子上的應用更是非常廣泛。由于汽車的使用環境相對更復雜、更惡劣，這使得汽車CAN總線非常容易受到外界的干擾，嚴重時甚至會遭到破壞。所以如何設計一款高可靠性的汽車CAN總線，來保證各個...

總線與網絡 Littelfuse CAN總線 2025-03-17

車輛安全新趨勢：從攝像頭到雷達的外部入侵監控方案革新

隨著機動車輛盜竊案件持續增加（根據刑事司法委員會的數據，2022 年至 2023 年的增幅達 105%），許多消費者正在尋求新的設計方案以確保車輛安全。車輛集成的視頻行車記錄儀作為...

安全與功能安全 TI 車輛安全攝像頭雷達監控方案 2025-03-17

通過向昆蟲學習來防止車輛碰撞

盡管只有大約 25% 的汽車旅行發生在天黑之后，但幾乎一半的致命事故發生在夜間。隨著我們的車輛變得更加先進甚至自動駕駛，檢測和避免這些碰撞的方法也必須不斷發展。當前的系統通常很復雜、資源密集或在黑暗中運行不佳。但現在，在...

ADAS ADAS 傳感器 2025-03-17

中國 ADAS 冗余系統戰略回顧

ADAS 冗余系統定義框架發展對于自動駕駛汽車，安全是首要前提。只有當 ADAS 完全冗余時，才能確保真正的安全。目前，大多數主機廠、Tier 1供應商和L4級自動駕駛公司的冗余設計主要是軟硬件備份：軟件：算法冗余，例如...

ADAS ADAS 自動駕駛冗余設計寧德時代比亞迪瑞薩 2025-03-17

ADAS和智能座艙能掀起什么風浪？

去年由蘿卜快跑引發的行業熱議，“被機器人取代的人是誰？”，大家都認為是汽車司機。同時，汽車制造商面臨著主要由科技行業推動的自動駕駛汽車顛覆，相關的許多消費者期望他們的下一輛汽車是完全自動駕駛的。但是，仔細研究實現高級自動...

自動駕駛 202503 ADAS 智能座艙 2025-03-16

從“嗤之以鼻”到“真香”：純視覺智能駕駛的逆襲之路

1? ?純視覺智能駕駛：從嗤之以鼻到“真香”回顧剛剛過去的2024 年，極越的“閃崩”無疑是在年底給業內帶來了極大的震動。不管極越汽車的功過如何，極越01 作為純視覺路線的代表車型之一，它的出現確實是打開了國內純視覺的大...

自動駕駛 202503 純視覺智能駕駛純視覺智能駕駛 2025-03-16

IONOS-IP-Cores：圖像處理技術的革新引擎

在數字圖像技術飛速發展的今天，從智能手機攝像頭到工業級視覺檢測系統，對圖像質量的要求已突破傳統界限。半導體行業面臨的核心挑戰在于：如何在有限的硬件資源下，實現高分辨率、高動態范圍（HDR）以及實時處理能力。IONOS-I...

傳感器與雷達萊迪思汽車電子視覺 2025-03-14

Arm的Cortex-R內核加強了對汽車級芯片控制

汽車智能座艙軟件架構

AUTOSAR開發介紹

AUTOSAR架構深度解析從入門到放棄

智能座艙架構與芯片-硬件篇

智能座艙架構與芯片-軟件篇

電壓轉換器有助于提高電池的電源效率

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異構計算架構助力智能座艙實現高效低耗體驗

汽車智能座艙基于多模態交互與 AI 融合的范式創新

安森美助力智能座艙中的駕駛員監控系統

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通過向昆蟲學習來防止車輛碰撞

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