- 4月28日消息，據報道，我國人工智能產業正迎來跨越式發展。最新統計顯示，截至2025年4月，我國人工智能專利申請量突破157萬件，占全球總量的38.58%，穩居世界第一。這標志著我國已構建起從基礎研究到應用落地的完整AI產業生態。 在產業布局方面，我國已培育400余家人工智能領域國家級專精特新"小巨人"企業，產業規模占全球十分之一。值得關注的是，我國今年進一步設立了600億元規模的國家人工智能基金，為技術創新和產業升級注入了強勁動力。與此同時，我國已制定40余項行業關鍵標準和
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- 在半導體產業面臨歷史性轉折的當下，領先的計算平臺公司Arm于近日發布的《芯片新思維：人工智能時代的新根基》行業報告揭示了AI時代芯片技術的演進路徑。芯粒與先進封裝技術的崛起正突破傳統摩爾定律的物理極限，為架構創新、能效革命與安全范式重構提供了新的可能性，從而為人工智能的爆發式增長構建新型算力基座。 隨著傳統縮放技術的終結，先進的封裝技術已逐漸成為摩爾定律的真正繼任者——盡管其本身也面臨著諸多限制。芯粒設計趨勢的興起，實際上并不是為了讓芯片變得更小。事實上，隨著晶體管數量的增長速度超過單純縮放技術
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- 4月24日消息，知名投行伯恩斯坦（Bernstein）分析師表示，即便美國禁止英偉達芯片出口，也已經不太可能阻礙中國先進人工智能的發展。上周，英偉達在一份提交給美國證券交易委員會的監管文件中表示，預計特朗普政府將要求對公司向中國出口高性能人工智能芯片實施許可制度。分析師普遍認為這等同于變相禁運。英偉達還表示，因H20芯片相關庫存、采購承諾及準備金開支，公司計劃在截至4月27日的第一季度計提約55億美元的費用。H20芯片本就是英偉達為符合拜登政府對華芯片算力限制標準而設計的定制產品。但美國國會新發起的質詢對
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- 4月24日消息，今年3月下旬，OpenAI宣布將在年內推出自GPT-2以來的首個"開源"語言模型。隨著該公司與AI開發者社區的交流持續推進，關于這款模型的更多細節也逐步浮出水面。據知情人士透露，OpenAI研究副總裁艾丹·克拉克（Aidan
Clark）正主導這項開發工作，目前仍處于初期階段。OpenAI計劃在今年初夏發布該模型，目標是打造一個在開源推理模型中達到頂尖水平的產品。這款模型定位為推理能力模型，類似于OpenAI現有的o系列產品。知情人士稱，OpenAI正考慮為該模
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- 4 月 21 日消息，OpenAI 的 o3 人工智能模型的第一方與第三方基準測試結果存在顯著差異，引發了外界對其公司透明度和模型測試實踐的質疑。去年
12 月，OpenAI 首次發布 o3 模型時宣稱，該模型能夠在 FrontierMath
這一極具挑戰性的數學問題集上正確回答超過四分之一的問題。這一成績遠遠超過了競爭對手 —— 排名第二的模型僅能正確回答約 2% 的
FrontierMath 問題。OpenAI 首席研究官 Mark Chen 在直播中表示：“目前市場上所有其他產品在 Fr
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- 4月18日消息，美國最新出臺的芯片出口限制政策周三震動全球市場，這是特朗普政府迄今為止發出的最明確信號：無論中國在人工智能領域取得怎樣的進展，都必須在沒有美國支持的情況下實現。數月以來，特朗普政府官員一直表示，正在考慮嚴格管控英偉達等美國公司向中國出口的高性能處理器，這些處理器推動了中國在人工智能技術方面的重大突破。本周，這一態度終于轉化為實際行動，美國政府正式出手，阻止價值數十億美元的英偉達和AMD人工智能芯片流向中國市場。此舉部分源于中國人工智能初創公司DeepSeek令人意外地成功構建出算力需求較低
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- 4月16日消息，2024年初，埃隆·馬斯克（Elon Musk）做出決定：特斯拉將不再是一家電動汽車公司。盡管它仍會繼續生產汽車，但不會推出投資者、特斯拉粉絲以及公司高管們期待已久的全新大眾市場車型——Model 2。馬斯克要押注的是人工智能產品，比如自動駕駛出租車Robotaxi和人形機器人。他拒絕接受由核心高管給出的內部分析，這些研究對Robotaxi的前景提出質疑，同時主張推出一款面向家庭用戶、售價2.5萬美元的跨界SUV車型。這份此前從未公開的內部分析報告描繪了一幅潛在的嚴峻前景：Robotaxi
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- 4月15日消息，美國人工智能公司OpenAI本周一宣布推出一系列全新的人工智能模型，這些模型專為編程任務優化，旨在應對來自谷歌、Anthropic等公司日益激烈的競爭。開發者現已可通過OpenAI的應用程序編程接口(API)使用這些模型。OpenAI此次發布三個版本模型：GPT-4.1、GPT-4.1 Mini和GPT-4.1 Nano。公司首席產品官凱文·韋爾（Kevin Weil）在直播活動中表示，新模型在多方面超越當前主流產品GPT-4o，在某些性能指標上甚至優于最強大的旗艦模型GPT-4.5。在權
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- 4月10日消息，隨著中國人工智能的快速發展，美國單純想要靠禁售一些芯片就來阻止無異于癡人說夢。據美國媒體報道稱，在英偉達公司首席執行官黃仁勛上周出席了瑪拉歌晚宴之后，特朗普政府改變了限制出口英偉達H20人工智能芯片的計劃。美國對芯片出口管制的計劃已經醞釀了幾個月，最快本周就可以實施。計劃的改變是在英偉達向特朗普政府承諾美國將在人工智能數據中心進行新的投資之后發生的。當然了，英偉達也沒辦法樂觀起來。因為之前有消息稱，國家發改革正建議中國企業在新建數據中心或擴建現有設施時，使用符合嚴格要求的AI芯片。目前，英
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- 4月3日消息，據兩位直接知悉交易的人士透露，包括字節跳動、阿里巴巴集團和騰訊控股在內的中國企業，在2025年前三個月已向英偉達訂購至少價值160億美元的H20服務器芯片用于運行人工智能，趕在美國可能對華實施該芯片銷售禁令之前。這些訂單對英偉達意味著可觀收入——但前提是能在新限制措施生效前完成交付。在截至今年1月26日的12個月里，英偉達在華銷售額達170億美元，占其總營收的13%。然而，需求的激增也使英偉達陷入兩難境地，因為該公司需要決定是繼續生產這些芯片以確保收入，還是冒著禁令落地后可能導致前功盡棄的風
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- 4 月 2 日消息，Meta 人工智能研究負責人喬爾?皮諾（Joelle Pineau）當地時間 4 月 1
日宣布將于 5 月 30 日離職。喬爾?皮諾 2017 年加入 Meta，目前任 AI 研究副總裁及基礎人工智能研究部門 FAIR
的負責人，FAIR 由著名人工智能專家楊立昆（Yann LeCun）領導。皮諾的離職正值 Meta 加大人工智能領域投入之際。據悉，該公司計劃在 2025 年投入 650 億美元（現匯率約合 4727.82 億元人民幣）用于人工智能基礎設施建設，以進一步推動相
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- 4月1日消息，OpenAI首席執行官薩姆·奧特曼（Sam Altman）本周一透露，OpenAI將在今夏發布一款“開放權重”的人工智能模型。奧特曼在社交媒體平臺X上寫道，“我們未來幾個月內將推出一款具有推理能力的全新開放權重語言模型，對此倍感振奮。”此舉既是對中國DeepSeek R1模型迅猛成功的回應，也因應Meta的Llama系列模型日益流行的壓力。今年1月份DeepSeek發布R1模型后不久，奧特曼曾公開反思，OpenAI在開放模型的問題上“站在歷史錯誤的一邊”，暗示戰略調整勢在必行。本周一，他表示
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- 4月1日消息，人工智能領域領軍企業OpenAI于本周一宣布完成創紀錄的400億美元私募融資，本輪融資后企業估值突破3000億美元（含新增資本注入）。據PitchBook數據顯示，該金額刷新科技公司單輪私募融資紀錄，達到歷史最高融資規模的三倍。行業研究機構CB Insights統計顯示，此輪估值使OpenAI躋身全球未上市科技公司估值前三甲，僅次于估值3500億美元的SpaceX，與TikTok母公司字節跳動并列。本輪融資由日本軟銀集團領投300億美元，核心投資者微軟及Coatue、Altimeter、Th
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- 引言實際上，“人工智能（AI）”并沒有明確的科學定義，但是一種普遍的理解是將AI 被人類觀察到的學習系統作為“智能”。很難更加明確的描述其定義，因為“智能”一詞已經缺乏明確的合理性。在汽車領域，在當今和未來具有代表性且廣為人知的AI相關功能應用在自動駕駛（AD）領域。這包含了物體感知、物體識別以及對結果反應的決策。這些應用通常需要很高的計算能力（100k DMIPS級別范圍內）。圖像圖 1 說明更高級別的感知將如何隨著時間的推移從人類駕駛員轉向使用人工智能（AI）和機器學習（ML）的自動駕駛技術。（來源：
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- 隨著汽車自動駕駛功能的日益普及，對駕駛員或車輛操作員的依賴越來越少，這意味著具有更高自主性的產品將需要復制駕駛員或操作員將執行的所有各種活動。 車輛和機器人技術必須利用人類駕駛員或操作員使用的所有感官，不僅是視覺或觸覺，還包括聲音和嗅覺。根據 SAE 的說法：L2 級自動駕駛意味著駕駛員必須...監控環境。L3級自動駕駛意味著不需要駕駛員監控環境。當我們達到L4 級自動駕駛時，車輛能夠......自行監控環境。瑞薩電子的 Reality AI 軟件已經在幫助監控當今的這種環境。 不僅需要產品或車輛外部的環
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人工智能介紹
人工智能目錄
【簡介】
【人工和智能】
【人工智能的定義】
【實際應用】
【學科范疇】
【涉及學科】
【研究范疇】
【應用領域】
【意識和人工智能的區別】
【強人工智能和弱人工智能】
【人工智能簡史】
【電影】
【相關著作】
【安全問題】 【簡介】
【人工和智能】
【人工智能的定義】
【實際應用】
【學科范疇】
【涉及學科】
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【應用領域】
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