隨著技術的飛速發展，商業、工業、軍事及汽車等領域對耐高溫集成電路（IC）的需求持續攀升?。高溫環境會嚴重制約集成電路的性能、可靠性和安全性，亟需通過創新技術手段攻克相關技術難題?。這份白皮書致力于探討高溫對集成電路的影響，并提供適用于高功率的設計技術以應對這些挑戰。通過深入分析高溫產生的根源，我們旨在緩解其引發的問題，從而增強集成電路在極端條件下的穩健性并延長使用壽命，同時優化整體解決方案的成本。 安森美（onsemi） 的 Treo 平臺提供了全面的產品開發生態系統，專為支持高溫運行
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安森美 高溫IC設計
?在2025年慕尼黑上海電子展的汽車電子專題采訪中，安森美(onsemi)系統應用工程師Austin先生，深入解讀了其顛覆性的無MCU前照燈方案，展現出汽車照明領域從硬件架構到智能交互的全面革新。這一方案不僅打破了傳統車燈依賴MCU的設計范式，更通過10Base-T1S以太網技術與域控制器架構的融合，為新能源汽車智能化進程提供了關鍵支撐。從 ECU 到域控制器的架構重構傳統汽車照明系統采用“ECU-CAN總線-MCU-LED驅動”的分布式架構，每個車燈節點需獨立配置MCU及周邊電路，導致成本高企
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慕尼黑上海電子展 安森美 智能車燈 汽車電子
如今，機器人已引入工業設施，用于幫助提高生產力，提升效率。在工業 4.0 向工業 5.0 過渡的進程中，工業制造商一直在積極利用人工智能等先進技術，努力提高競爭力，同時聚焦以人為本的策略和可持續發展。企業為了追求更高的效率和質量，紛紛尋求增強人機交互，這一趨勢大大促進了自主移動機器人 (AMR) 的廣泛應用。AMR 需要綜合的軟硬件系統，才能與現代制造或倉儲設施中的操作員協同工作。機器人會產生較大的沖擊力且移動速度較快，因此可能會帶來一定的風險，例如在意外碰撞中導致工人受傷。我們必須謹慎管控此類風險，不僅
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自主移動機器人 AMR 安森美
隨著技術的不斷進步，我們如今能夠研發出比以往更緊湊、功率更大、使用壽命更長且充電速度更快的電池。在道路上，由電池驅動的車輛數量日益增多。在家庭中，從手持電動工具到割草機，各類設備都已實現無線化。在建筑領域，錘鉆、沖擊扳手、圓鋸、射釘槍等設備也都依靠電池供電。在倉庫里，叉車、托盤搬運車、自動引導車輛（AGV）等物料搬運設備，都因電池性能的提升而獲益匪淺。隨著電池供電設備變得越來越普及，快速充電對于提升此類設備的便利性至關重要。本文討論了設計高效電池充電系統時必須考慮的標準，介紹了較為常用的拓撲，并闡述了安森
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202504 電池供電設備 安森美
碳化硅 （SiC） 正在接管電動汽車中的三相牽引逆變器，將電池中的直流電轉換為用于控制電機的交流電。但是，由于 SiC 能夠處理更高的電壓、更好的散熱和更快的開關頻率，因此也適用于更緊湊的電動機中的三相逆變器。其中包括數據中心的電子換向 （EC） 冷卻風扇，這些風扇消耗了更多的電力來運行 AI 訓練和推理，并在此過程中產生了更多的熱量。onsemi 推出了第一代基于 SiC 的智能功率模塊 （IPM），與 IGBT 相比，為這些冷卻風扇帶來了更高的功率密度和效率。1,200 V 模塊基
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SiC 數據中心 冷卻風扇 高密度電源 安森美
本方案使用NCP1681 Totem pole PFC架構 + NCP13994 LLC架構 + NCP4306同步整流電源應用,次級采用NCL38046可以支持Analog 與PWM調整輸出功率 ,輔助電源采用NCP1343-CCM/QR控制。NCP1681是一種創新的多模式操作控制IC，此IC載重載時操作在連續導通模式
(CCM)，在輕載或中載時則應用在邊界模式(CrM) 的功率因數校正控制器 IC，并且適合設計用于驅動無橋圖騰柱拓撲(Totem pole
PFC)。 這種無橋圖騰柱 PFC
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Analog PWM 智能工業電源 安森美 GaNFET
機器人行業正呈現出諸多漸趨普及的發展態勢。其中，最為人熟知的是自動送貨機器人、酒店服務機器人和餐廳服務員機器人。一旦消費級機器人的價格降低，家用機器人的應用場景將得到進一步拓展，諸如家庭服務機器人和個人助理等。在機器人進入家庭并與人類互動之前，機器人制造商必須構建妥善的系統，確保機器人能夠精準、高效且安全的運行。這份白皮書將探討視覺系統對于機器人的重要意義。 第一篇 介紹了機器人分類與行業趨勢 ，第二篇將主要介紹 安森美（onsemi） 的圖像傳感器產品組
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安森美
安森美（onsemi）推出的碳化硅共源共柵場效應晶體管（SiC JFET cascode）在硬開關與軟開關應用場景中展現出顯著技術優勢。其官方發布的《SiC JFET共源共柵應用指南》系列文檔，通過三篇技術解析深入剖析器件特性，本文作為開篇之作，將聚焦闡釋cascode結構的核心機理。該指南不僅系統闡述共源共柵器件的拓撲架構，更對關鍵電參數、獨特性能優勢及設計支持體系進行全方位解讀，為功率半導體開發者提供從基礎理論到實踐應用的完整技術指引。Cascode簡介碳化硅結型場效應晶體管（SiC JFET）相比其
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安森美 碳化硅 共源共柵 cascode
專注于引入新品的全球電子元器件和工業自動化產品授權代理商貿澤電子?(Mouser Electronics)?即日起開售安森美?(onsemi)?Acuros??CQD??短波紅外?(SWIR)?相機。Acuros??CQD?相機可在可見光、近紅外?(NIR)?和短波紅外?(SWIR)?光譜范圍內提供高分辨率成像和傳感功能，適用于機器視覺、安防、工業、熱成像、汽車、農業和醫學成像
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智能電源和智能感知技術的領先企業安森美(onsemi) 將攜新款圖像感知技術及方案亮相于3月26 - 28日在上海新國際博覽中心舉辦的中國（上海）機器視覺展暨機器視覺技術及工業應用研討會 (Vision China 2025)，展位號為W4-No.4317。人工智能的快速迭代也加速了工業自動化進程，面對復雜生產場景中的諸多核心需求，智能圖像感知技術正以多路徑驅動智能制造落地：感知系統將數據采集與智能分析深度結合，三維感知技術讓設備實時"理解"周圍環境并自主協作，面向高速生產場景的視覺解
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駕駛員監控系統(DMS)是通過檢測駕駛員分心、疲勞或反應遲鈍來幫助提高駕駛員和乘客安全的關鍵系統之一。近年來,由于新立法的實施，包括歐盟通用安全條例和歐洲新車評估計劃(EuroNCAP)發布的安全技術路線圖，為實現五星級安全評級，對DMS的需求顯著增加。在現實世界中，要使駕駛員監控系統可靠，需要考慮許多因素。常見的要求是DMS能在諸如下列條件中正常發揮功能： 照明:夜間1Lux至白天100k Lux帶眼鏡:透光率>70%的透明眼鏡和太陽鏡面部遮擋:口罩、帽子、長長的劉海遮住了眼睛在汽車工業邁向智能化
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要成功設計和開發需要圖像傳感器的設備，了解選擇標準的復雜性和細微差別至關重要。設計人員需要從眾多參數中進行選擇，例如分辨率、像素大小、像素類型、幀率、快門類型、光學格式、功能特性等。選擇標準分為三大類：成像性能、產品/系統參數、工具和其他標準，第一篇文章介紹了成像性能，本文將繼續介紹產品/系統參數、工具和其他標準。產品/系統參數決策過程中的另一個重要因素是傳感器本身的功能。這些功能不一定與成像功能有關，而是更多地體現在系統層面，可增強整體功能并有利于應用。運動檢測圖像傳感器不斷檢測光線及其變化，因此能夠在
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安森美 圖像傳感器
安森美(onsemi)推出其首款實時、間接飛行時間 (iToF) 傳感器Hyperlux? ID 系列，可對快速移動物體進行高精度長距離測量和三維成像。Hyperlux ID 系列采用安森美全新專有全局快門像素架構且自帶存儲，可以捕捉完整場景，同時實時進行深度測量。這種創新方法突破標準 iToF 傳感器的局限性，實現最遠 30 米的深度感知，是標準 iToF 傳感器的四倍，而且外形尺寸更小。 此外，該傳感器系列還能同時生成黑白圖像和深度信息。 通過結合這兩種輸出，該傳感器系列可以提供全面的環境視圖，而無需
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簡介電力電子器件高度依賴于硅（Si）、碳化硅（SiC）和氮化鎵高電子遷移率晶體管（GaN HEMT）等半導體材料。雖然硅一直是傳統的選擇，但碳化硅器件憑借其優異的性能與可靠性而越來越受歡迎。相較于硅，碳化硅具備多項技術優勢（圖1），這使其在電動汽車、數據中心，以及直流快充、儲能系統和光伏逆變器等能源基礎設施領域嶄露頭角，成為眾多應用中的新興首選技術。特性Si4H-SiCGaN禁帶能量（eV）1.123.263.50電子遷移率(cm2/Vs)14009001250空穴遷移率(cm2/Vs)600100200
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據外媒報道，當地時間3月6日，傳感器芯片制造商Allegro Microsystems拒絕了安森美價值69億美元（約合人民幣500億元）的收購要約，稱該要約"不夠充分"，并拒絕進一步評論。據悉，3月5日，安森美對Allegro提出每股35.10美元的收購要約，高于去年9月提出的34.50美元報價。安森美總裁兼首席執行官Hassane El-Khoury曾表示，Allegro加入安森美將使雙方高度互補的業務融合，讓雙方客戶受益，并為Allegro的股東帶來即時價值。Allegro稱其董事
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安森美介紹
安森美半導體(ON Semiconductor, 美國納斯達克上市代號：ONNN)擁有跨越全球的物流網絡和強大的產品系列，是計算機、通信、消費產品、汽車、醫療、工業和軍事/航空等市場客戶之首選高能效半導體技術供應商。公司廣泛的產品系列包括電源管理、信號、邏輯、分立及定制器件。
公司的全球總部位于美國亞利桑那州菲尼克斯，并在北美、歐洲和亞太地區等關鍵市場運營包括制造廠、銷售辦事處和設計中心的業務 [
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