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解讀新一代汽車高速連接標準A-PHY

隨著汽車行業的快速發展，車載通信技術也在不斷進步。MIPI A-PHY作為一項新興的連接標準，專為汽車應用設計的高速串行器-解串器（SerDes）物理層接口，正逐漸成為車載通信領域的明星技術。MIPI A-PHY由MIP...

總線與網絡汽車高速連接標準 A-PHY 2024-07-10

電動汽車充電的熱管理解決方案

隨著道路上出現越來越多的電動汽車，充電站的建設正在如火如荼的進行中，更快的充電速度也成為充電站的發展重點，功能良好且高效的充電器對于積極建設中的充電基礎設施至關重要，但更快的充電速度，也將產生更高的熱量，這對充電過程的安...

BMS與供電系統艾睿電子電動汽車 2024-07-10

Arm 驅動汽車行業芯粒開發與部署

汽車的算力需求呈現持續增長的態勢。為了追求更高的自動駕駛性能、先進的車內體驗，以及向電氣化的轉變，軟件和人工智能 (AI) 正在加速發展，驅動一個由 AI 賦能的軟件定義汽車 (SDV) 時代。與此同時，先進駕駛輔助系統...

總線與網絡 Arm 2024-07-09

高階智駕卷出了花

4月30日，五一假期前的最后-天，蔚來向20多萬NT2車型車主推送了全域全量的NOP+，鑒于自動駕駛領域營銷術語眾多，為了避免引起不必要的爭議，姑且可以認為NOP+的全量推送等同于華為口中的“全國都能開”，這么算下來，蔚...

202407 高階智駕蔚來 2024-07-08

如何制造不含稀土元素的電動汽車電機

這種困境很容易描述。全球應對氣候變化的努力取決于大幅擺脫化石燃料。要做到這一點，就需要電氣化交通，主要是從內燃機車輛轉向電動傳動系統車輛。這種巨大的轉變將不可避免地意味著更多的電力牽引電機的使用，幾乎所有的牽引電機都依賴...

BMS與供電系統不含稀土元素電動汽車電機 2024-07-04

自動駕駛汽車可以使所有汽車更加高效

自動駕駛汽車一直備受期待，因為它們有可能大大減少或消除每年導致超過100萬人死亡的碰撞。但安全并不是自動駕駛汽車所能提供的唯一潛在好處：世界各地的研究團隊正在證明，自動駕駛汽車也可以比人類更高效地駕駛。例如，美國能源部（...

總線與網絡自動駕駛 NEXTCAR 2024-07-04

系列之一：解讀新一代汽車高速連接標準A-PHY

總線與網絡汽車高速連接標準 A-PHY 2024-07-03

車載以太網的噪聲問題如何應對？村田的完整方案來了~

目錄1汽車車載以太網的普及2通過車載以太網傳輸信號3車載以太網的噪聲問題4共模噪聲的產生因素5車載以太網的靜噪措施6用于車載以太網的CMCC的注意事項7傳導發射對策8抗擾度(DPI)試驗對策9抗擾度(DPI)試驗對策的要...

總線與網絡村田中國車載以太網噪聲 2024-06-28

低成本、高可用開啟汽車LED照明新時代

車用LED燈作為一種新型照明產品，憑借其體積小、亮度高、能耗低、壽命長、環保等優點，有效減少了更換頻率、降低了維護成本，在汽車產品上正逐漸替代傳統、低效的鹵素燈和氙氣燈，成為全球汽車照明市場的主流產品。與此同時，隨著自動...

動力總成與電驅汽車LED 照明 2024-06-27

基于 SimiDrive E3210 無鑰匙進入方案

PEPS 指無鑰匙進入與無鑰匙啟動系統（Passive Entry & Passive Start System )，該項技術被廣泛應用于車輛門禁無鑰匙進入系統、車輛無鑰匙啟動系統、電摩接近檢測系統等應用領域。&...

總線與網絡 SimiDrive E3210 NXP NJJ29C2 NCK2911 無鑰匙進入 2024-06-24

研究人員開發技術以提升快充鋰離子電池的長期穩定性

由漢陽大學、慶熙大學和韓國電氣技術研究院組成的研究小組開發出了一項提高鋰離子電池穩定性和壽命的技術。Source: Getty Images/urfinguss由漢陽大學、慶熙大學和韓國電氣技術研究院（KERI）研究人員...

BMS與供電系統快充鋰離子電池 2024-06-20

大聯大世平集團推出基于景略產品的車載以太網方案

致力于亞太地區市場的國際領先半導體元器件分銷商—大聯大控股近日宣布，其旗下世平推出基于景略半導體（JLSemi）JL3101芯片的車載以太網方案。圖示1—大聯大世平基于景略產品的車載以太網方案的展示板圖在數字化與智能化的...

總線與網絡大聯大世平景略車載以太網 2024-06-20

純電動汽車究竟要不要多擋三合一電驅動系統？

目前，單擋減速器電驅系統在市場上占領絕對的地位，但是國內外諸多公司正在研發或已有應用多擋位的系統，之前也寫過《采埃孚最新電動車2擋三合一電驅總成的“解讀”》。為什么這么多公司都在做多擋系統，對整車和三合一電驅動系統帶來了...

BMS與供電系統純電動汽車多擋三合一電驅動系統 2024-06-19

零轉矩轉速燃料電池汽車雙繞組電機能量傳遞

針對燃料電池汽車使用大功率DC-DC變換器帶來的高成本與效率損失問題，提出了將雙繞組永磁同步電機引入燃料電池汽車系統的設計思路，利用兩套繞組間的互感關系替代DC-DC變換器。首先根據電磁感應原理以及雙d-q建模的方法建立...

BMS與供電系統零轉矩轉速燃料電池汽車雙繞組電機能量傳遞 2024-06-19

智能底盤開始狂卷

曾經，在智能電動汽車發展的歷史中，輿論場上流行著一個“車坐不開”的暴論，這個論點片面拔高了智能化和舒適性對于汽車的重要性，有意貶低或者無視汽車的操控靈活性、駕駛平穩性對消費者的重要作用。對這個暴論進行撥亂反正的是“需要普...

202406 智能底盤 2024-06-07

電動汽車直流充電樁設計指南完整版來了，全干貨！

目前，全球已推出或即將推出 20 多款配備 800 V 系統的車型，提供超過350kW 充電功率的快速充電站已廣泛普及。預計充電模塊將朝著更高功率和更高效率的趨勢發展。通過采用合適的功率元件、拓撲結構以及堅固耐用的控制器...

電動汽車充電模塊充電樁 2024-06-06

爆火的電動汽車直流充電樁設計指南，就在這里了

為滿足電動汽車日益增長的需求，必須建立更多更快捷的充電基礎設施。同時，作為實現低碳目標的關鍵手段，需要高效設計電動汽車充電器件采用。預計充電模塊將朝著更高功率和更高效率的趨勢發展。通過采用合適的功率元件、拓撲結構以及堅固...

電動汽車充電模塊充電樁 2024-06-06

大聯大友尚集團推出基于NuVolta產品的車載無線快充方案

致力于亞太地區市場的國際領先半導體元器件分銷商——大聯大控股近日宣布，其旗下友尚推出基于伏達半導體（NuVolta）NU8060Q芯片的車載無線快充方案。圖示1-大聯大友尚基于NuVolta產品的車載無線快充方案的展示板...

大聯大友尚 NuVolta 車載無線快充 2024-06-04

解讀新一代汽車高速連接標準A-PHY

電動汽車充電的熱管理解決方案

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自動駕駛汽車可以使所有汽車更加高效

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車載以太網的噪聲問題如何應對？村田的完整方案來了~

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純電動汽車究竟要不要多擋三合一電驅動系統？

零轉矩轉速燃料電池汽車雙繞組電機能量傳遞

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