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        EEPW首頁 >> 主題列表 >> 自動駕駛

        自動駕駛 文章 最新資訊

        CES自動駕駛趨理性:BAT主導戰國時代商業化落地?

        • 今年CES,企業對于自動駕駛的熱情高漲在趨向理性,從此前直接將目標瞄準L4/L5的高級別自動駕駛,轉為L2/L3級自動駕駛技術的落地。CES2019的現場,傳統車企、新興車企、行業供應商帶來了眾多前瞻科技。當主流汽車企業紛紛將戰場從傳統車展轉移到CES,似乎預示著一個新的汽車時代的到來。
        • 關鍵字: CES  自動駕駛  

        在下一代自動駕駛汽車中,模擬技術能幫助實現多少突破?

        • 看著鋪天蓋地的自動駕駛新聞,你可能會覺得,它們馬上要占領公路。事實上還早著呢。誠然,類似Waymo這樣的公司已經開始進行有限的部署了,自動駕駛公交或礦車更是在各自領域取得了不錯的成績,但真正成了氣候的只有ADAS系統,其自動化功能有限,被許多自動駕駛“原教旨主義者”看不起。
        • 關鍵字: 自動駕駛  Waymo  

        ADI與Momenta合力加速自動駕駛高精度地圖產業化

        •   Analog Devices, Inc. (ADI) 近日與Momenta聯合宣布達成戰略合作,雙方在自動駕駛高精度地圖領域展開緊密合作,共同推動自動駕駛安全落地。高精度地圖能夠為自動駕駛車輛提供準確、實時的信息,保障安全行駛,是實現自動駕駛不可或缺的一環。ADI與Momenta的首期合作已圍繞高精度地圖的建圖與更新相關技術展開,ADI的慣導單元(IMU)已應用于Momenta L3級別面向高速公路的自動駕駛解決方案以及L4級別面向城市道路的自動駕駛解決方案。  相較成本更高的光纖慣導、激光陀
        • 關鍵字: ADI  自動駕駛  

        自動駕駛前世今生(2):因何而生?

        •   自動駕駛的媒體曝光量,給大家一種錯覺,自動駕駛似乎如孫悟空一般,瞬間從石頭里蹦出來,其實不然,自動駕駛的前世今生非常有意思,自動駕駛概念的提出已經是79年的事情了,只是目前是歷史上最接近實現的時刻。  1939年,經濟出現了大蕭條,為應對經濟蕭條,有兩件事情對后世影響至深,其一是4月至10月舉辦的紐約世界博覽會,這里面有很“高科技”玩意兒,包括錄音機、電視機、攝像機等,這些高科技的基礎,讓車企也蠢蠢欲動。  通用汽車在世博會搭建的Futurama的模擬城市展廳,提出對1960s的智能交通暢想,模擬城市
        • 關鍵字: 自動駕駛  

        自動駕駛前世今生(1):為何而爭?

        • 2018年10月30日,谷歌旗下自動駕駛公司Waymo拿下加州首張無人駕駛許可證,這也是全球范圍內在公開道路上完全無人駕駛的首次合法許可證,時值美國萬圣節,如幽靈一般的無人駕駛汽車行駛在加州硅谷,開啟了自動駕駛一個全新時代。
        • 關鍵字: 自動駕駛  Waymo  

        CES 2019:自動駕駛技術又前進了一大步

        • 今年CES展會上,自動駕駛取代了智能手機成為CES的新主角,汽車制造商和芯片公司又開始展現自家最好的自動駕駛技術,英特爾、高通、豐田、寶馬、奔馳等今年又帶來什么好的自動駕駛技術呢,我們來看一下吧。
        • 關鍵字: CES  自動駕駛  

        人工智能2018:在美好中奮進,在血淚中成長

        • 說起2018科技圈最高頻的詞匯,人工智能卻是當之無愧的年度話題之王。截止至2018年9月,全球共有人工智能企業5159家,中國以1122家(不含港澳臺)位居第二;北京則以445家的總數,成為全球人工智能企業最多的城市。
        • 關鍵字: 人工智能  自動駕駛  

        Molex 通過增強的汽車以太網絡平臺 展示在自動駕駛汽車設計上的實力

        •   Molex 宣布其獲獎的 10 Gbps 汽車以太網絡平臺推出下一代版本,在自動駕駛汽車的設計開發過程中可為 OEM 提供大力支持。該解決方案可提供一個完整的車輛連接生態系統,在多種硬件、軟件和互連布線系統之間實現無縫的多區域集成,可以靈活的整合傳統的汽車協議,并為將來的升級提供可擴展性。  Molex 業務發展總監 Dave Atkinson 表示:“通過與我們的 OEM 客戶開展緊密的合作,我們將對安全、保障、可靠、互聯的車輛平臺的需求,轉化成了車輪上的高性能計算網絡。在將信號完整性、網絡
        • 關鍵字: Molex  自動駕駛  

        Waymo、英偉達等組建聯盟 普及自動駕駛知識

        • 當地時間周一,由美國國家安全委員會總裁、CEO黛博拉·赫斯曼和奧迪將擔任聯席主席的PAVE聯盟在CES上宣布成立,另有組員Aurora、Cruise、通用汽車、Mobileye、英偉達、豐田、Waymo和Zoox在內的多家汽車廠商、科技公司和與汽車有關的機構,目標是向公眾和決策者宣傳自動駕駛汽車的潛力。
        • 關鍵字: Waymo  英偉達  自動駕駛  

        自動駕駛需要傳感器融合:攝像頭+雷達vs攝像頭+激光雷達

        • 據麥姆斯咨詢介紹,目前,對于科技公司和汽車廠商的高管和工程師來說,自動駕駛汽車(AV)技術及其發展路線圖上還有很多問題有待解決。其中,三個懸而未決的大問題正在突顯。
        • 關鍵字: 自動駕駛  傳感器  

        2019 CES,車界亮相電動“狠貨”

        • CES向來是全球科技的風向標,幾乎所有最新的黑科技產品都會匯聚于此,而汽車作為一個高科技集成的終端,車企也會參展大秀一把。相對于其他“無厘頭”的科技類產品,出行領域的黑科技則顯得更靠譜些,產品也更接近量產。
        • 關鍵字: CES2019  汽車電子  自動駕駛  

        自動駕駛汽車時代:天線測量與模擬比任何時候都來得關鍵

        •   前言  自動駕駛汽車和互聯汽車的出現對無線連接測試領域提出了更高要求,尤其是汽車產業正在推行的汽車到萬物(V2X)技術。這項前沿技術將允許車輛之間實現互通,且掌握周邊真實的路況,從而確保最佳的行車安全。如何在自動駕駛汽車投放市場之前確保V2X技術絕對可靠,是一個至關重要的問題。法國Microwave Vision Group (以下簡稱MVG) 首席科學家Lars Foged表示,V2X技術實地通信測試已經在全球范圍內展開,然而,通過結合天線測量和后處理軟件模擬的方法,一些昂貴、具備風險且冗長
        • 關鍵字: 自動駕駛  V2X  

        美國半導體公司博通接連對傳統汽車企業發起專利侵權訴訟

        • 日前,美國半導體公司博通針對大眾汽車在導航和娛樂系統領域的18件專利提起專利侵權訴訟,索賠超10億美元,涉及大眾、保時捷和奧迪等多款熱門車型。近日,據外媒最新消息,雙方簽署了庭外和解協議,結束了該起專利侵權訴訟。
        • 關鍵字: 博通  自動駕駛  

        中國自動駕駛的2019:想落地、要謹慎、防猝死

        • 隨著自動駕駛測試車輛的增加,事故的發生幾乎是不可避免的情況。即便是對于自動駕駛行業領頭羊而言,一旦發生了致命事故,都可能會導致整個公司的公開道路測試暫停。
        • 關鍵字: 自動駕駛  
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        自動駕駛介紹

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