據路透社援引知情人士消息稱，大眾汽車(Volkswagen)和福特汽車(Ford Motor)此前達成合作伙伴，但大眾對于在福特的自動駕駛汽車部門投資規模存在分歧，后者尋求至少5億美元。由于分析師和投資者的關注點是雙方的聯盟可能節省多少成本，因此，談判中出現的任何不和諧跡象都是不受歡迎的。
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據外媒報道，美國密歇根大學(University of
Michigan)研究人員通過關注人類的步態、身體對稱和腳的位置，利用比現在更精確的技術，教授自動駕駛汽車識別和預測行人的行動。車輛通過攝像頭、激光雷達和GPS收集到的數據可讓研究人員能夠捕捉到人類行動的視頻片段，然后在三維計算機模擬中重現。在此基礎上，科學家們創建了一個“生物力學啟發下的復發神經網絡”，可對人類行動進行分類。 據研究人員所說，他們能夠利用該神經網絡預測離汽車50碼處的一個或幾個行人的動作和未來位置。車輛要想擁有此種必備的預
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隨著時代的進步，汽車技術也得到不斷革新，而汽車新技術的應用將給人們帶來更為便捷、更為舒心的體驗，推動汽車市場大跨步向前發展。那么，在2019年將會有哪些新的汽車科技有望投入市場使用呢?下面一起來看。
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隨著新的一年開始，5G依舊熱度不減，幾乎所有與之相關的，通信企業、物聯網企業、人工智能企業、智能制造業、智慧燈桿業等都在等待5G的到來，期望著它能夠帶來新一輪的經濟增長。2019年是5G全面部署的一年，開年以來，多地政府就出臺了促進5G產業發展的相關政策。
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Waymo高達2500億美元的估值，蠶食的是全球車企的市場。面對已經在2019年1月22日宣布在傳統車企老巢的美國密歇根州底特律地區，建立全球首個L4自動駕駛汽車生產工廠的Waymo，全球車企的反擊已經在進行了，這都怎么反擊呢?除了車企聯盟，還有初創公司的助力。
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因為智能手機、移動網絡、社群媒體等造就了MEMS的第一波浪潮。在汽車電子控制系統的快速增長的市場需求下，汽車傳感器技術不斷發展。未來汽車傳感器的發展總體趨勢......
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作為全球高級駕駛輔助系統(ADAS)和自動駕駛的行業領先者，英特爾子公司Mobileye以自動駕駛和輔助駕駛兩大業務并重，在2018年積極布局自動駕駛生態圈，不但全球有更多汽車部署了其強大的EyeQ芯片以及ADAS產品，更有越來越多的行業合作伙伴與Mobileye攜手，共同推動自動駕駛行業向前穩步發展。基于2018年的出色表現，Mobileye在2018年度高工智能汽車金球獎評選中，一舉獲得了“2018年度智能網聯車芯片供應商”殊榮。 Mobileye榮獲高工智能汽車金球獎“2018年度智能網聯車芯
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說到無人駕駛汽車，很多人的內心充滿抗拒!一方面，無人駕駛技術還不夠成熟成為很多人的擔憂;另一方面，無人駕駛汽車的到來，將導致一部分的人失業。但是，無論如何，無人駕駛已成趨勢，并且，隨著互聯網經濟的崛起，物流行業的需求不斷擴大，無人駕駛貨車、卡車將會最先來到我們眼前。
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汽車制造商和科技公司正在為自動駕駛汽車的開發投入大量資金，但行業觀察人士認為該技術還沒有成熟到能夠進入下一階段。這種唱衰的言論并不讓人驚訝，因為2018年是自動駕駛汽車發展受挫的一年。
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自動駕駛載具或將引爆人類的下一次出行方式革命，而我們目前又已經走到了哪一步?近日，巴西圣埃斯皮里圖聯邦大學的研究者在 arXiv 上發布了一篇自動駕駛汽車研究情況總結，并簡單梳理了產業界的進展。本文摘取了其中的主干部分，更詳細的論述請參閱原文。
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自動駕駛能減少因人為失誤操作導致的交通事故，還能解決因塞車、使用者尋找車位等待時間過長的交通痛點問題，因此是未來汽車發展的重要方向之一。世界各國對自動駕駛技術的發展，都予以相應的扶持。
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全球自動駕駛領頭羊Waymo，發布了十年周年慶祝短視頻，并且在官方博客上發布了關于“Auto ML(Auto Machine Learning)”的文章，深度剖析了Auto ML與Google AI大腦，是如何幫助Waymo發展自動駕駛技術的。
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英特爾首席財務官兼臨時首席執行官鮑勃·斯旺(Bob Swan)在接受媒體采訪時稱：“通過對Mobileye和Altera等公司的收購，自動駕駛已經成為公司最大潛在市場。” 隨著公司從個人電腦業務向多元化發展，并在自動駕駛等領域進行戰略性收購后，公司的潛在市場獲得顯著增長。
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據外媒報道，受昆蟲眼睛啟發，研究人員研發出人造復眼，旨在提升自動駕駛汽車的視覺能力，以及幫助推動機器人技術發展。此類人造復眼正處于量產過程中，可用于自動駕駛車輛和機器人。
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2019年開年大戲—CES即將落幕，在5G、人工智能、自動駕駛、智能家居等經過2018年的蓄勢積累、期待爆發落地之時，2019年CES的舞臺自然成為各家廠商“交卷”的第一次亮相。從官網上提煉出的10大科技主題——5G技術、廣告娛樂內容、智慧交通、區塊鏈、健康增強、智能家居、增強現實(AR/VR)、3D打印、機器學習、體育科技。
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