自動駕駛 文章 最新資訊
英國瘋狂砸錢自動駕駛 欲成自動駕駛?cè)蝾I(lǐng)導(dǎo)者
- 據(jù)外媒報道，英國政府正慷慨資助可幫助國家實現(xiàn)其在自動駕駛技術(shù)及其應(yīng)用領(lǐng)域成為全球領(lǐng)導(dǎo)者的任何組織。 在計劃脫歐的道路上，盡管英國公共財政遭到擠壓，但政府還是計劃在五年內(nèi)提供1.5億英鎊(1.7億歐元)的資金，用于資助自動駕駛試點研究。該國預(yù)測，到2035年，自動駕駛汽車市值將超9億英鎊。并希望英國的自動駕駛先鋒企業(yè)能夠在自動駕駛技術(shù)商業(yè)化和改進(jìn)其能力方面發(fā)揮帶頭作用。 一些公司正在爭奪由英國網(wǎng)聯(lián)與自動駕駛汽車中心(CCAV)于今年6月宣布分發(fā)的最新一批撥款。英國政府的自動駕駛目標(biāo)在為以上公司制定的
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Gartner：五種新興技術(shù)趨勢將模糊人與機器之間的界限
- Gartner公司在最新報告“2018年新興技術(shù)的炒作周期”中列出來的35種必備技術(shù)揭示了五種截然不同的新興技術(shù)趨勢，這些趨勢將模糊人與機器之間的界限。 新興技術(shù)，在使公司無處不在方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，如人工智能(AI)，始終可用，并且與商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)相連，以便在不久的將來生存。 “2018年新興技術(shù)的炒作周期”報告是歷時最長的Gartner炒作周期，提供跨行業(yè)的技術(shù)和趨勢視角：商業(yè)戰(zhàn)略家、首席創(chuàng)新官、研發(fā)領(lǐng)導(dǎo)者、企業(yè)家、全球市場開發(fā)者和新興技術(shù)團隊?wèi)?yīng)該考慮開發(fā)新興技術(shù)組合。 新興技術(shù)的炒作循環(huán)在大多
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WaveSense推出世界首個用于自動駕駛車輛的探地雷達(dá)
- 據(jù)外媒報道，WaveSense公司宣布將其獲得專利的軍用探地雷達(dá)(GPR)進(jìn)行商業(yè)化，該雷達(dá)通過讓自動駕駛車輛精確地保持在車道內(nèi)，顯著提高了道路導(dǎo)航的安全性和精確度。該公司正與汽車和技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先企業(yè)進(jìn)行幾個技術(shù)試點項目，目前，其3百萬美元的種子期融資馬上就要結(jié)束了，該輪融資由Rhapsody Venture Partners領(lǐng)投。 WaveSense的技術(shù)通過發(fā)送電磁脈沖到地面，并利用地面的反射特征生成一張底圖。探地雷達(dá)測量物體反射以及地底深處土壤特性的變化，包括管道、植物根部、巖石和土壤。因
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自動駕駛汽車不足以保障人身安全
- 自從自動駕駛汽車面世以來發(fā)生了多起車禍，現(xiàn)階段人們對自動駕駛汽車的安全性仍感到質(zhì)疑，大部分人更傾向于親自駕駛自動駕駛汽車而不是由汽車完全處于自動駕駛模式。 外媒通過一項最新調(diào)查發(fā)現(xiàn)，49%的美國人表示絕不購買全自動駕駛汽車，這一比例高于2016年的30%。同時，84%的人更傾向于親自駕駛自動駕駛汽車，而只有16%的人認(rèn)為可以擁有一臺自動駕駛。調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，短短兩年內(nèi)，相信車輛自動駕駛比人駕駛安全的受訪者數(shù)量減少了18%。 事實證明，現(xiàn)階段的自動駕駛技術(shù)還不足以保障人身安全，特別是在面對復(fù)雜的道路狀況
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英偉達(dá)暗示特斯拉自動駕駛芯片將會失敗？
- 8月17日，英偉達(dá)CEO對特斯拉要自己設(shè)計自動駕駛芯片的問題做出了正面回應(yīng)，表示英偉達(dá)已經(jīng)開發(fā)出自動駕駛汽車的芯片，如果特斯拉開發(fā)芯片的項目失敗，他很愿意伸出援手幫忙。 特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在本月早些時候表示，他非常喜歡英偉達(dá)，但是暗示特斯拉的芯片性能會優(yōu)于英偉達(dá)的某些顯卡。 兩家公司的專長截然不同，但是隨著人工智能技術(shù)未來在無人駕駛領(lǐng)域?qū)l(fā)揮更大作用，雙方可能會發(fā)生競爭。英偉達(dá)為自動機器開發(fā)的Xavier技術(shù)已經(jīng)處于生產(chǎn)中，客戶對這項技術(shù)非常期待。 小編認(rèn)為，現(xiàn)階段自動駕駛汽車更需要注
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自動駕駛落地為時尚早 三個方面值得關(guān)注
- 自動駕駛被認(rèn)為是人工智能在汽車行業(yè)最具發(fā)展前景的應(yīng)用場景，近年來一直備受關(guān)注，不少國家已經(jīng)開始自動駕駛汽車的測試項目。從整體來看，美國處于領(lǐng)先地位;亞洲范圍內(nèi)，新加坡進(jìn)度較為領(lǐng)先。而我國從上世紀(jì)八十年代開始進(jìn)行自動駕駛汽車研發(fā)，目前百度、阿里、騰訊、長安汽車等多家企業(yè)已重點投入自動駕駛領(lǐng)域，其發(fā)展令人期待。 多位業(yè)內(nèi)專家表示，自動駕駛汽車是未來科技發(fā)展的一個大趨勢。而自動駕駛汽車實現(xiàn)真正落地量產(chǎn)的時機，則決取于當(dāng)下控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、圖像識別技術(shù)等方面的發(fā)展，如果這些問題得到突破，交通將迎來里程碑
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英國瘋狂砸錢自動駕駛 欲成為自動駕駛?cè)蝾I(lǐng)導(dǎo)者
- 據(jù)外媒報道，英國政府正慷慨資助可幫助國家實現(xiàn)其在自動駕駛技術(shù)及其應(yīng)用領(lǐng)域成為全球領(lǐng)導(dǎo)者的任何組織。 在計劃脫歐的道路上，盡管英國公共財政遭到擠壓，但政府還是計劃在五年內(nèi)提供1.5億英鎊(1.7億歐元)的資金，用于資助自動駕駛試點研究。該國預(yù)測，到2035年，自動駕駛汽車市值將超9億英鎊。并希望英國的自動駕駛先鋒企業(yè)能夠在自動駕駛技術(shù)商業(yè)化和改進(jìn)其能力方面發(fā)揮帶頭作用。 一些公司正在爭奪由英國網(wǎng)聯(lián)與自動駕駛汽車中心(CCAV)于今年6月宣布分發(fā)的最新一批撥款。英國政府的自動駕駛目標(biāo)在為以上公司制定的
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三星組建自動駕駛團隊 或暗示內(nèi)部戰(zhàn)略調(diào)整
- 根據(jù)韓國媒體“TheBell”在8月8日的報道，三星電子最近在其研究實驗室“三星高級技術(shù)研究所”內(nèi)組建了一支新的團隊來研究自動駕駛技術(shù)。 和公司的汽車零部件業(yè)務(wù)部門一道，該團隊將在三星重新發(fā)展互聯(lián)汽車的努力中發(fā)揮關(guān)鍵的領(lǐng)航作用。三星的研究實驗室通常研究早期技術(shù)隨后投入大眾市場使用。 鑒于三星對重新進(jìn)入汽車行業(yè)向來小心謹(jǐn)慎，報道指出，成立新的團隊可能暗示該韓國科技巨頭內(nèi)部的戰(zhàn)略調(diào)整。三星曾在1990年代末的金融危機受到重創(chuàng)，因而在2000年將其時已有五年時間的汽車業(yè)務(wù)出售給了法國的雷諾集團。 “三
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讓汽車更安全，更環(huán)保，更智能
- ADI汽車電子主張讓汽車更安全，更環(huán)保，更智能，這是ADI汽車電子產(chǎn)品的三大投資方向。 在互聯(lián)性方面，ADI 著重于人機交互方案，包括人機語音交互方案，手勢交互方案，乘員狀態(tài)監(jiān)測方案，疲勞預(yù)警方案等。具體產(chǎn)品包括A2B音頻總線，C2B音頻總線，DSP，ToF方案，方向盤握持檢測方案，乘員呼吸和心率檢查方案等。 關(guān)于無人駕駛，ADI提供Drive 360自動駕駛傳感器方案，專注于雷達(dá)，激光雷達(dá)，加速度傳感器陀螺儀和IMU慣性導(dǎo)航等方案。作為傳感器和系統(tǒng)級解決方案供應(yīng)商，ADI正在跟供應(yīng)商和整車廠等生
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奧地利國家技術(shù)研究院研發(fā)光子傳感器 改善自動駕駛和汽車生產(chǎn)
- 據(jù)外媒報道，奧地利國家技術(shù)研究院(AIT)已啟動一批新跨國研究項目，研發(fā)光子傳感。該項目標(biāo)語是：“LIANDRI-推進(jìn)飛行時間技術(shù)，用于高性能激光探測與測量”。該項目的目的是將創(chuàng)新、應(yīng)用驅(qū)動的探測帶入光子傳感設(shè)備，旨在利用從該研究得出的實驗，進(jìn)一步改善自動駕駛以及工業(yè)制造。 首批項目之一是研發(fā)一種汽車對在道路基礎(chǔ)設(shè)施中、隨意分布遠(yuǎn)距離微小物體的方法。該方法將建立在激光雷達(dá)技術(shù)(激光探測與測量)之上，研究人員希望利用飛行時間測量方法，以便發(fā)射短光脈沖，測量遠(yuǎn)程目標(biāo)反射的往返時間，從而可以檢測到小物體。
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一文了解自動駕駛汽車激光雷達(dá)的部件功能
- 據(jù)外媒報道，自動駕駛車輛配置的多款攝像頭，旨在用該設(shè)備探查道路上的障礙物并繪制車輛周邊環(huán)境。在各類傳感器中，在功能方面，激光雷達(dá)傳感器與人眼最為接近，其光探測和測距系統(tǒng)(detection and ranging system)與雷達(dá)類似，但其采用了光波替代了無線電波(radio waves)。 激光雷達(dá)系統(tǒng)利用激光脈沖信號“照亮(illuminate)”目標(biāo)區(qū)域，并計算反射信號返回接收器的用時。該類系統(tǒng)由光源、光電探測器、數(shù)據(jù)處理電子器件及運動控制設(shè)備。 自動駕駛車輛大體采用了兩類激光雷達(dá)設(shè)備，
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