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高速NGP、城市NGP、XNGP，都叫NGP有何不同？

伴隨「超快充全智能SUV」小鵬G9上市及第四屆1024科技日落幕，XNGP智能輔助駕駛系統已經正式發布，并有實力成為抵達無人駕駛前，智能輔助駕駛的頂配。不過，近來我們也常常聽到鵬友表示：XNGP、高速NGP、城市NGP都...

BMS與供電系統小鵬超快充 NGP 2023-03-20

碳化硅快充時代來臨，800V高壓超充開始普及！

一直以來，“里程焦慮”、“充電緩慢”都是卡住新能源汽車脖子的關鍵問題，是車企和車主共同的焦慮；但隨著高壓電氣技術的不斷進步和快充時代的到來，將SiC(碳化硅）一詞推向了市場的風口浪尖。繼2019年4月保時捷Taycan ...

碳化硅 SiC 2023-03-09

2022年凈虧損擴大近6倍，理想汽車正在和電池廠進行價格談判

雖然2022年汽車銷量增長，但理想汽車虧損額卻大幅擴大。2月27日晚，理想汽車（02015.HK）發布的2022年財報顯示，理想汽車營收總額達452.9億元，同比增加67.7%。全年凈虧損達20.3億元，較2021年3....

理想汽車新能源電動汽車電池 2023-02-28

三星電機開發出適用于自動駕駛的半導體基板 FCBGA

IT之家 2 月 27 日消息，三星電機宣布該公司已經開發出適用于高級駕駛輔助系統（ADAS）的車用半導體基板（FCBGA，Flip Chip-Ball Grid Array），擴充高端汽車用半導體基板的產品陣...

三星電機自動駕駛半導體基板 2023-02-27

一文熟悉車規MCU

一輛傳統燃油車需要大約500到600顆芯片，輕混汽車大約需要1000顆，插電混動和純電動汽車則需要至少2000顆芯片。這意味著，隨著智能電動汽車的飛速發展，不但先進制程的芯片需求量越來越大，傳統芯片的需求量也將繼續提升。...

BMS與供電系統 2023-02-22

供應鏈重組，國產自動駕駛芯片能否占領高地？

當內存芯片開始出現「歷史性崩潰」，GPU、CPU 跌價去庫存的時候，汽車芯片始終伴隨著結構性短缺，關鍵汽車芯片供應依然吃緊。據業內人士透露，一些關鍵的汽車芯片，如智能座艙相關模塊、傳感器、高級駕駛輔助系統（ADAS）和功...

自動駕駛芯片 2023-02-21

TrendForce：中國電動車市場增速放緩，1 月鋰電池材料價格全線下跌

IT之家 2 月 15 日消息，TrendForce 集邦咨詢今日發布報告稱，目前鋰離子電池產業鏈以消化庫存為主，上游鋰電池材料價格均在 1 月出現下跌，正極材料（Cathode materials）及其原料、...

新能源汽車鋰電池 2023-02-15

2023年汽車HMI趨勢

隨著我們在車上花費的時間越來越多，汽車制造商也在尋找一種為旅途更為安全和愉悅的HMI設計。雖然每個汽車制造商的情況都不盡相同，但在HMI設計和開發方面，幾乎每個品牌的設計都有一定的趨勢。增加語音的使用AR與 VR 視頻游...

HMI 2023-02-13

特斯拉搞不定印度，比亞迪可以嗎

“我去過很多次印度，最后把生意全部 Close 了。”作為最早一批“出海”的造車新勢力，小鵬汽車趟過不少坑。2021 年初，何小鵬以自己在印度的經歷奉勸汽車從業者“珍愛生命，遠離印度”。然而，印度的吸引力太大了。在中國、...

BMS與供電系統特斯拉比亞迪 2023-02-09

現階段高算力芯片對于智能座艙而言是不是內卷？

智能座艙做的好的車企銷量大漲先給大家看兩個圖片，如果讓你從座艙的配置上來看，你會選擇哪一輛車呢。相信很多同學都選擇第二輛，第一輛看過去就像20年前的汽車，就像極了諾基亞和蘋果手機的對比，慢慢的機械感，而第二輛汽車，撲面而...

BMS與供電系統智能座艙芯片 2023-02-03

自動駕駛，駛向何處

2022 年剛剛過去。在年底的兩個月里，據不完全統計，國內出現了 27 起和自動駕駛相關的融資事件。自動駕駛賽道，似乎一下子又熱起來了。畢竟，在 2022 年之前的 1 月-10 月，國內自動駕駛領域的融資事件只有 67...

BMS與供電系統自動駕駛 2023-02-03

2022年英國汽車產量下降，電動汽車產量激增

根據汽車制造商和交易者協會（SMMT）今天發布的最新數據，英國汽車產量在2022年下滑了9.8%，降至775,014輛。12月為動蕩的2022年畫上了句號，汽車產量在10月和11月實現增長后在該月下降了17.9%，全年產...

BMS與供電系統汽車產量電動汽車 2023-01-27

談談特斯拉的芯片實力

最近特斯拉再次成為了焦點。一方面，CEO馬斯克在推特的一舉一動引發話題；另一方面特斯拉公司陷入各種困境：上海工廠停產計劃延期、大量訂單被取消、股市表現崩盤......山雨欲來風滿樓，內憂外患之中的特斯拉身上的光環似乎正在...

BMS與供電系統特斯拉 2023-01-04

新能源汽車的鬼故事越來越多了

人紅是非多，新能源汽車江湖這兩年不缺“故事”。尤其是行業處于發生快速發展的時候，每個月的情況都在發生變化，真真假假的消息滿天亂飛，一時搞不清造謠的與辟謠的，到底誰說的才是真的。市場上的“嗅覺”在這個時候也最是靈敏，不放過...

BMS與供電系統新能源汽車 2023-01-04

2023年中國智能汽車市場十大洞察

北京 2022年12月22日——2022年中國汽車市場經歷了缺芯、原材料漲價、供應鏈工廠停產等挑戰，但智能化與電動化的腳步從未停止。對于智能座艙、自動駕駛、新能源等領域市場的發展，以及消費者端需求的變化，IDC總結并給出...

總線與網絡智能汽車市場 IDC 2022-12-22

羅蘭貝格《智能電動車補能生態體系指數》：電動車補能領域持續增長，中國、德國、荷蘭、美國和英國位列前五位

? 2022 年上半年全球電動車銷量增長6%? 亞太地區和東南亞推動了補能基礎設施的發展? 歐洲是唯一一個電動車滲透率下降的地區（202...

BMS與供電系統羅蘭貝格智能電動車補能生態體系指數電動車補能領域 2022-12-21

汽車制造新挑戰：芯片中國廠商占比不足5%，究竟該如何破局？

新浪科技訊 12月16日下午消息，“2022科技風云榜”年度盛典今日舉行，今年活動主題為“守正創新，科技向上”。在汽車分論壇上，太藍新能源CEO李彥，芯馳科技副總裁陳蜀杰，小馬智行COO、上海研發中心負責人王皓俊圍繞動力...

BMS與供電系統新能源汽車無人駕駛動力電池 2022-12-19

先搞清楚什么是假OTA，再談升級頻率多與少

何為消耗品？越用越“舊”或是越用越少的都是，大到汽車、飛機等交通工具，小到紙、筆、衣物等，拋開“懷舊”的觀念，如何才能降低更換消耗品的頻率呢？答案只有一個，那就是常用常新。如果一臺車，每用一段時間就多出一些功能，或是解決...

OTA 零跑C11 FOTA 2022-12-14

高速NGP、城市NGP、XNGP，都叫NGP有何不同？

碳化硅快充時代來臨，800V高壓超充開始普及！

2022年凈虧損擴大近6倍，理想汽車正在和電池廠進行價格談判

三星電機開發出適用于自動駕駛的半導體基板 FCBGA

一文熟悉車規MCU

供應鏈重組，國產自動駕駛芯片能否占領高地？

TrendForce：中國電動車市場增速放緩，1 月鋰電池材料價格全線下跌

2023年汽車HMI趨勢

特斯拉搞不定印度，比亞迪可以嗎

現階段高算力芯片對于智能座艙而言是不是內卷？

自動駕駛，駛向何處

2022年英國汽車產量下降，電動汽車產量激增

談談特斯拉的芯片實力

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先搞清楚什么是假OTA，再談升級頻率多與少

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談一談車機芯片【EEPW編輯部】

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