- 編者按：在汽車電動化、網聯化、智能化、共享化的推動下，汽車電子站到了產業的臺前，并迎來了新一輪爆發。半導體產業縱橫特別推出《縱橫專題：汽車電子特輯》，從應用視角看汽車電子的最新進展，以饗讀者。也歡迎業內專家交流、投稿。
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智能座艙芯片
- 7納米車規級高端處理器提供商芯擎科技A輪融資近十億元，車規級智能座艙芯片“龍鷹一號”今年下半年將量產。億咖通科技董事長兼CEO、芯擎科技董事長沈子瑜日前表示，“龍鷹一號”芯片“得房率高”，“明年的量產將會非常可觀。”7月19日，湖北芯擎科技有限公司宣布完成近十億元A輪融資，融資資金計劃用于現有產品的批量供貨以及車規級、高算力車載芯片下一階段的研發和部署。繼今年3月獲得一汽集團戰略投資后，芯擎科技本輪融資由紅杉中國領投，東軟資本、博世旗下博原資本、中芯聚源、嘉御資本、國盛資本、弘卓資本、沄柏資本、越秀產業基
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智能座艙芯片 芯擎科技
- 電子消費需求升級的驅動和ICT技術上車的使能下，汽車不再僅僅是一種機械出行工具，而是演進為一個智能產品。而在這場新汽車產業變革和產品形態重塑的過程中對芯片也提出了新需求。因此，片廠商們也應聲而動。12月14日，在“數字智能 低碳未來”OktoberTech英飛凌生態創新峰會上，英飛凌科技全球高級副總裁、大中華區總裁、英飛凌科技大中華區電源與傳感系統事業部負責人潘大偉就介紹了英飛凌在汽車半導體領域推出的眾多新產品，像是XENSIV? 傳感器、AURIX?MCU、HYPERRAM?存儲器、和IGBT / PM
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車規級芯片 智能座艙芯片
- 智能座艙做的好的車企銷量大漲先給大家看兩個圖片，如果讓你從座艙的配置上來看，你會選擇哪一輛車呢。相信很多同學都選擇第二輛，第一輛看過去就像20年前的汽車，就像極了諾基亞和蘋果手機的對比，慢慢的機械感，而第二輛汽車，撲面而來的智能化和豪華感。我們再來看看兩輛汽車的11月份的銷量數據對比。第一輛汽車就是豐田漢蘭達，今年11月份銷量4659臺，漢蘭達十年以來月銷量跌到最低谷，堪稱11月中國車市的最大冷門。這么低的銷量數據足夠證明豐田漢蘭達在中國市場已經不再炙手可熱，意味著這款車代表的日系車巔峰輝煌時代已經慢慢過
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智能座艙芯片
智能座艙芯片介紹
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