3 月 11 日消息，福特汽車今日宣布，Mustang Mach-E 與 F-150 Lightning 車主即日起可通過蘋果 CarPlay 使用 Apple Maps 的 EV Routing 功能自動實現 NACS 充電站尋找與路線導航。這也是蘋果 Apple Maps 首次接入特斯拉超級充電網絡。福特表示，該功能無需車輛 OTA 升級，僅需使用 iPhone 運行 iOS 17 及以上系統并連接 CarPlay 即可啟用。據悉，蘋果 Apple Maps 于 2023 年推出 EV Routing
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最近尊界S800發布會現場宣傳的圖靈地盤系統實現了凌波微步和踏沙無痕的精湛技藝引發網絡熱議，我們暫且不去從物理學角度探討這種瞬時離地的方式是否符合汽車運行的力學原理，今天要跟大家介紹的是在2016年福特汽車展示過的一個類似的技術，名字叫做“計算機控制減震器系統”，其推出的目的很直接，那就是減少坑洼對車輛的損壞。電子控制減震系統示意圖 電子控制減震器技術其實凌波微步的原理并不復雜，應該算是應用已久的電子控制減震器技術的一種。這種應對路況調整減震的系統也不是福特最早商用的。1980 年代，一些日本車
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美東時間11月20日，美國汽車制造商福特公司宣布，由于近年來持續虧損，公司決定在歐洲地區裁員約14%。此次裁員預計將影響約4000名員工，主要集中在德國和英國，占福特全球17.4萬名員工總數的2.3%。福特是繼日產、Stellantis和通用汽車之后，最新一家宣布要裁員的汽車公司。虧損的原因包括電動汽車需求疲弱、政府對電動化轉型支持不足，以及來自競爭對手的激烈競爭。而且整個電動車行業面臨著電動汽車價格高，消費者難以負擔的挑戰。福特公司的裁員計劃可能對德國經濟造成重大影響。德國是歐洲最大的經濟體、最大的汽車
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成為“特斯拉殺手”后，比亞迪還要趕超百年車企福特？今年第三季度，比亞迪營收同比增長24%至2011.25億元，史上首次超越特斯拉，登頂電車之王。而比亞迪最近公布的汽車銷量數據，讓其有望趕超傳統車企巨頭福特。數據顯示，比亞迪10月新能源車銷量逾50萬輛，遠高于上年同期的30萬輛，并超過特斯拉的46萬輛。今年第三季度，比亞迪賣出113.49萬輛車，這比福特高出約4萬輛。福特公司按季度披露全球銷量，其過去三個季度的平均銷量約為110萬輛。彭博報道稱，幾乎所有關注比亞迪的分析師都預計這種勢頭將持續下去，比亞迪全年
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美東時間8月21日周三，由于福特電動汽車業務持續虧損，福特宣布調整了他們的電動汽車戰略，取消推出全電動三排座SUV，此舉可能讓福特損失約19億美元。除了取消已經推遲的三排座電動SUV，福特還決定進一步推遲一款新一代電動皮卡的發布，并將用于電動汽車的資金占比從原來的40%減少到30%。此外，福特在周三還宣布他們將調整電池采購計劃，以降低成本。這些行動相當于福特的首席執行官Jim Farley在電動化戰略上的進一步退縮。四年前他接手公司時，曾加速推進福特向電動汽車的轉型，但由于電動車市場增長放緩，福特在增加產
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Source: Getty Images根據2023年3月26日發布的一篇新聞稿，福特已與Allego達成合作，將在整個歐洲為福特電動汽車的客戶提供便捷可靠的充電解決方案。根據合作協議，Allego的超充站將安裝在福特位于歐洲的數百家經銷商處，為客戶提供最高可達400千瓦的充電功率。這些新建的高功率充電站將納入福特公共充電服務BlueOval充電網絡中，該服務目前在整個歐洲擁有超過60萬個充電點。Allego充電站的Plug & Charge技術將提供快速安全的充電，無需應用或射頻識別（RFID）
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IT之家 11 月 7 日消息，據 TheElec，美國汽車巨頭福特公司已經聘請了原三星 SDI 副總裁金成勛來開發電動汽車動力電池。消息人士稱，他被任命為福特首席電池工程師。這也是福特首次為電池領域設立領導崗。業內有分析稱，福特已經開始認真研發自己的電池。IT之家查詢發現，福特與 SK On 成立的電池合資企業 Blue Oval SK 將建在美國田納西州建廠，將設立一條單獨的中試線和設施用于電池研發。在加入福特之前，他主要負責三星 SDI 大型電池及其生產線的開發工作。他于 2017 年晉升
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據外媒報道，福特汽車于美國時間9月25日表示，將暫停密歇根州一座耗資35億美元的電動汽車電池工廠的建設，直到確信有能力以具有競爭力的方式運營該工廠。報道指出，全美汽車工人聯合會（簡稱UAW）目前正在密歇根州的一家福特卡車和SUV工廠進行示威罷工。福特汽車正在與UAW談判一項新的勞資協議，許多分析人士認為，這很可能導致福特在美國的勞動力成本上升。“我們尚未就那里的投資計劃做出任何最終決定。”福特汽車表示，“我們將暫停馬歇爾項目的施工并限制建設支出，直到我們對自己有競爭力地運營該工廠的能力充滿信心為止。”但拒
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8月15日消息，福特汽車公司首席執行官吉姆·法利(Jim Farley)預計，未來幾年，車載軟件服務的收入將激增1000%。為了利用這一增長勢頭，福特公司宣布已聘請蘋果公司前服務業務副總裁彼得·斯特恩(Peter Stern)，幫助管理一個新成立的、專注于技術的部門。斯特恩的任務是發展福特的免提駕駛系統BlueCruise，以及開發其他面向數百萬車主的車載服務。斯特恩于今年年初離開蘋果，此前他在蘋果任職六年，幫助推出了一系列服務，包括Apple TV Plus、Apple News Plus、Apple
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6月19日消息，福特汽車執行董事長比爾·福特(Bill Ford)在當地時間周日美國有線電視新聞網（CNN）播出的一檔節目中表示，美國“尚未準備好”在電動汽車生產方面與中國競爭。福特表示，“他們發展得非常快，而且規模很大。現在正在出口電動汽車。”“我們認為，他們現在還沒出現在這里，但他們在某個時候會來的。我們需要做好準備，我們也正在做準備。”今年2月份，福特宣布將投資35億美元在美國密歇根州建設電動汽車電池工廠，并使用中國電池企業寧德時代的技術。福特在節目中說，密歇根電池工廠是福特工程師學習技術并為我所用
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5月26日消息，福特汽車首席執行官吉姆·法利(Jim Farley)周四表示，該公司在電動汽車領域最大的競爭對手不是美國領頭羊特斯拉或跨城競爭對手通用汽車，而是中國汽車制造商。法利在美國投行摩根士丹利舉行的可持續發展金融峰會上說，像“股神”沃倫·巴菲特（Warren Buffett）支持的比亞迪這樣的中國公司，在電動汽車方面領先于美國大型汽車制造商和初創公司，特別是在電池化學和其他新興技術方面。法利表示：“我們認為中國汽車制造商才是我們的主要競爭對手，而不是通用或豐田。”他把比亞迪作為中國汽車制造商成功開
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據彭博社、路透社等多方報道，寧德時代和福特汽車計劃在美國密歇根州建設一座磷酸鐵鋰電池工廠。知情人士透露，福特汽車和寧德時代結束了長達數月且緊張的選址工作，新工廠位于底特律以西約100英里處，預計將創造約2500個就業機會，可能將耗資35億美元。據悉，福特與寧德時代可能最快在本周宣布相關設廠計劃。目前寧德時代方面對此未予置評，福特中國也沒有提供相關信息。寧德時代的“無奈之舉”報道稱，寧德時代和福特針對合作工廠正探討一種新的所有權結構，即由福特獲得工廠100%股權（包括建筑和基礎設施），而寧德時代則擁有工廠的
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2月14日，寧德時代向界面新聞記者確認，已接受美國福特公司的合作邀約，將為其在密歇根州的電池工廠提供籌建和運營服務，并就電池專利技術進行許可。寧德時代稱，雙方攜手合作為市場提供最具有競爭力的產品，這種模式是寧德時代與福特的強強互補。
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DoNews12月15日消息（郭睿琦）據報道，福特汽車公司和寧德時代正考慮在密歇根州建立一家電池制造廠，這一安排旨在獲得新的稅收優惠。據知情人士透露，該州已經和弗吉尼亞州一樣，成為價值數十億美元工廠的潛在建廠地址。據報道，工廠將為福特電動車型提供磷酸鐵鋰電池。知情人士稱，兩家公司正在權衡一種新的所有權結構，在該結構下，福特將擁有工廠100%的股權，包括建筑和基礎設施，而寧德時代將運營工廠并擁有制造電池的技術。這樣的安排將使該設施有資格根據新的《通脹削減法案》獲得生產稅收抵免，同時不需要寧德時代的直接金融投
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工業自動化、信息化和數字化轉型領域的全球領先企業之一羅克韋爾自動化 (Rockwell Automation, Inc.) 近日宣布當選福特汽車公司的車輛運行主控系統與解決方案提供商，將為福特汽車公司后續新建的三個電動汽車裝配廠提供相關服務。通過圍繞裝配工具設計和架構展開協作并加快面市速度，羅克韋爾自動化可幫助機器制造商滿足生產客戶的需求并助其產品如期順利面市。羅克韋爾自動化董事會主席兼首席執行官 Blake Moret 表示，“我們承諾將進一步打造面向未來的世界級電動汽車，同時不斷深化羅克韋爾自動化和福
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