據報道，分析人士稱，福特汽車公司和大眾汽車公司即將擴大的聯盟有可能改變全球汽車行業的根據，并給其他開發電動汽車和自動駕駛汽車的制造商增加壓力。
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據外媒報道，美國密歇根大學（University of Michigan）衍生初創公司Voxel51發布了一款旗艦產品，一個軟件平臺，可更容易、更迅速、更便宜地訪問具豐富潛力的視頻數據。該軟件的目標客戶是從事視頻業務，但是難以從視頻中提取所需信息的公司。雖然視頻內有豐富的數據形式，但是由于極具復雜性、文件大且缺乏文字等定義單元，因而很難對視頻數據進行分析和搜索。
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作者：Amnon Shashua教授英特爾公司高級副總裁，英特爾子公司Mobileye總裁兼首席執行官今天，當我們看到汽車制造商和自動駕駛科技公司結成各種聯盟的時候，不禁思考，結盟的背后有何重要意義？聯盟的成立會為我們的未來帶來怎樣的變化？自動駕駛技術的真正落地，以及自動駕駛真正為社會所接受的時間，是否會超出我們的預期？自動駕駛技術的投入成本是否超過了單個組織所能承受的范圍？這些聯盟的成立是政府和公眾對自動駕駛行業的監管需求所驅動的，還是受制造商對于統一開發標準的需求所驅動的？對上述問題答案的探索可能會涉
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在去年3月，Uber自動駕駛車在美國亞利桑那州撞死了一名行人的事件引發了人們對剛剛起步的自動駕駛汽車行業的重大安全擔憂， 這一事故也使得Uber的自動駕駛汽車發展遭遇重大挫折，Uber的自動駕駛汽車路測暫停了8個多月。
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作為本市首個最高級別自動駕駛車輛封閉測試場，T5級別究竟高在哪里？負責測試場運營的北京智能車聯產業創新中心市場總監肖銳解釋，相比T3級別，T5級別主要是汽車行駛的模擬交通場景更加復雜。
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據路透社報道，寶馬汽車和戴姆勒近日宣布，雙方已達成長期合作協議，由兩家公司的約1200名開發人員共同研發自動駕駛技術。
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汽車領域正迅速邁向采用純電動汽車(EV)，并采用將最終實現全自動駕駛汽車的精密ADAS。安森美半導體在這一領域處于技術前沿，持續開發和推出器件及集成的系統方案，以使強固、可靠并完全符合最新汽車標準的高性能電子成分遍及整個車輛。
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日前，Waymo獲得由加州公共設施委員會頒發的牌照，允許其進行載客服務，根據其所獲得的牌照的規定，該公司被允許使用旗下的無人駕駛車接送乘客，但并不能收取費用，并且全程需要駕駛座上有安全員乘坐。
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ADI近日宣布與First Sensor AG合作，共同開發旨在加速推出自主傳感技術的產品，服務于交通、智能農業、工業制造及其他行業應用中的無人駕駛汽車、飛行器和水下交通工具。作為合作的一部分，ADI和First Sensor將開發更小尺寸的LIDAR信號鏈，以幫助制造商為其自主安全系統注入傳感和感知技術時，能夠實現更高的系統性能以及更小的尺寸、更低的重量、功耗和成本。兩家公司還計劃開發面向汽車和工業制造應用的其他LIDAR產品。
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近年來豐田正在加快開拓中國市場，此次豐田決定加入百度“Apollo”計劃，一方面是希望能夠在中國完善自身在自動駕駛技術方面的開發體制，另一方面，也是希望能夠推進與中國當地企業的合作，從而在技術研發方面形成優勢互補。
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參考消息網7月2日報道日媒稱，豐田將加入百度推動的自動駕駛開發聯盟“阿波羅計劃”。豐田希望通過加入該計劃，加速技術實用化進程。據《日本經濟新聞》網站6月28日報道，豐田2018年4月宣布向美國優步剝離的自動駕駛部門出資。雙方將共同開發面向網約車的完全自動駕駛汽車，到2021年投入優步的服務，同時在可量產的低成本新一代自動駕駛套件的開發方面展開合作。報道稱，“阿波羅計劃”是在百度主導下、2017年啟動的自動駕駛開發聯盟。該聯盟采取“開放源代碼”機制，向參與企業公開采用人工智能（AI）控制自動駕駛汽車的軟件的
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在人工智能政策及智能網聯汽車道路測試規則體系新聞發布會上，長沙市政府頒布了《長沙市智能網聯汽車道路測試管理實施細則（試行）V2.0》（以下簡稱《細則V2.0》），并頒發了49張自動駕駛測試牌照。
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最近，優步正進行談判，打算收購西雅圖初創公司Mighty AI ，后者專注于為計算機視覺模型研發訓練數據，該交易有助于推動優步自動駕駛汽車技術的發展。
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自動駕駛產生的實時數據能讓車輛有效地了解周圍的環境，并在真實世界中行駛。但只有部分數據對系統的開發和改進真正有用，在城市街道的自動駕駛測試中，自動駕駛汽車內的工程師和技術人員們會記錄下有趣或有挑戰性的場景。
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