自動駕駛 文章 最新資訊
自動駕駛“跳級”沒那么簡單
- 對于更高級別自動駕駛的落地，首先要選擇合適的場景。相比于復雜的城市內(nèi)部交通，高速公路或許是較為可靠的落腳點。在這個場景之中，目前的激光傳感器是比較困難的，所以就需要攝像頭能夠看得很遠，另外激光雷達本身還面臨產(chǎn)能和成本的問題，這可能會限制自動駕駛商業(yè)化的步伐。
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自動駕駛十大聯(lián)盟成形 1.9萬億市場誰執(zhí)牛耳？
- 汽車行業(yè)的朝陽板塊何在?從新能源，到后市場，如今自動駕駛與車聯(lián)網(wǎng)正當最大熱門。較之前兩者一路走來的坎坷，智能化/自動駕駛/無人駕駛倒是正在順利推進。市場預期向好的刺激下，傳統(tǒng)汽車制造商、科技巨頭、零部件供應商以及第三服務商，開始大舉進軍自動駕駛領(lǐng)域，以期搶奪最大的一塊蛋糕。
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你要知道的通信新應用 5G自動駕駛在路上
- IT巨頭們正在加快無人駕駛布局，可也許你不知道，我們電信業(yè)的5G自動駕駛也已經(jīng)上路了... 這是中國移動、上汽集團和華為在上海共同完成的中國首個5G遠程駕駛演示。 下面就來了解一下一篇來自華為的5G自動駕駛介紹吧! 自動駕駛與無人駕駛，無疑是目前最炙手可熱的詞匯。車聯(lián)網(wǎng)被看作是未來跨界最多、市場最大、技術(shù)最復雜的領(lǐng)域，很誘人卻又荊棘叢生。傳統(tǒng)車商猶如名門正派一身武功已修煉到極致，但是面對如特斯拉、Google、百度等異軍突起的互聯(lián)網(wǎng)新秀，也是身不由己，紛紛投入到自主駕駛平
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外媒：自動駕駛技術(shù)已經(jīng)從嬰兒期發(fā)展到了青春期
- 對大多數(shù)人來說，自動駕駛是一個非常抽象的概念。也許偶爾會在媒體或網(wǎng)絡(luò)上看到一些相關(guān)的消息，但是基本上還是屬于對未來的幻想。 許多人看了一些關(guān)于自動駕駛的新聞，總會微微一笑，覺得自己有生之年應該不會體驗到了。但是在過去的一個月里，發(fā)生的一些事情，讓我們覺得似乎無人駕駛也沒有那么遙遠了。 在過去的幾周里，美國政府和企業(yè)都發(fā)生了一系列的變化，顯示自動駕駛的發(fā)展軌跡已經(jīng)產(chǎn)生了重大轉(zhuǎn)變，從而證明這些神奇的汽車往往要比我們想象得更接近現(xiàn)實。 過去一段時間自動駕駛技術(shù)的發(fā)展速度，給我們留下了非常深
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特斯拉落地上海細節(jié)：談判兩年，與國資企業(yè)合資
- 傳聞已久的特斯拉國產(chǎn)終于落地。 21世紀經(jīng)濟報道記者了解到，今日，特斯拉與上海臨港政府簽署了關(guān)于特斯拉國產(chǎn)的框架協(xié)議，這意味著，這場長達兩年多之久的談判終于落地。 特斯拉與上海市政府的談判啟動已有兩年，知情人士透露，只不過因為特斯拉要價太高，上海市政府一直未最終答應。而最后終于落地，還有個原因是受政策影響，不能單獨國產(chǎn)的特斯拉，在落戶上海的同時，還與神秘的上海市某國資企業(yè)合資，共同推進特斯拉的國產(chǎn)。 項目起于兩年前 知情人士透露，特斯拉在國內(nèi)的國產(chǎn)項目，規(guī)模與美國內(nèi)華達的工廠相
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采埃孚與海拉就自動駕駛傳感器業(yè)務達成戰(zhàn)略合作
- 在自動駕駛爆發(fā)的前夜，汽車零部件巨頭們開始紛紛聯(lián)盟與抱團。 6 月 20 日，德國汽車供應商巨頭大陸集團宣布加入由寶馬、英特爾(Mobileye)、德爾福發(fā)起成立的自動駕駛聯(lián)盟。就在同一天，德國另一家汽車供應商采埃孚(ZF Friedrichshafen AG)宣布與海拉(HELLA)達成戰(zhàn)略合作關(guān)系。 但不同點在于，這一次是供應商與供應商之間的聯(lián)盟。 采埃孚總部位于德國，提供傳輸、轉(zhuǎn)向、底盤系統(tǒng)等汽車零配件。海拉致力于研發(fā)和生產(chǎn)車輛部件和照明技術(shù)系統(tǒng)及電
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