自動駕駛 文章 最新資訊
暗流涌動的自動駕駛勢力 也許將成為未來出行領(lǐng)域的王者
- 自動駕駛公司也不一定完全靠著自動駕駛養(yǎng)活自己。 相信已經(jīng)沒有人再懷疑自動駕駛技術(shù)的未來前景，但若要實現(xiàn)大規(guī)模的商業(yè)化還有待時日。因此，推動相關(guān)技術(shù)在出行市場上的應(yīng)用，被認為是自動駕駛技術(shù)可以預(yù)見的最有價值的商業(yè)化方式。 被德爾福收購的自動駕駛軟件解決方案商nuTonomy的CTO Emilio Frazzoli曾分析稱，在出租車行業(yè)的成本架構(gòu)中，司機的勞動力成本占到了50%–70%，而自動駕駛系統(tǒng)可以減少出租車行業(yè)勞動力成本的80%。 實際上，傳統(tǒng)汽車價值鏈上的參與者，都
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墊底咸魚翻身在即 VR專利真能拯救下水道級別的蘋果自動駕駛？
- 在去年的汽車自動駕駛技術(shù)排行榜上，特斯拉出人意料的墊了底，而一同跟它躺在下水道的另一個難兄難弟，則是同樣早就開啟自動駕駛技術(shù)研發(fā)的蘋果公司。不過特斯拉在面對排名時表示自己只是走的太激進了些，而在注冊自動駕駛技術(shù)后就一直以佛系心態(tài)面世的蘋果，最近終于有了點新動靜，他們將要把AR技術(shù)帶入到自動駕駛中，以此來提高自己的技能等級。 在蘋果最新申請的專利中，他們把注意力轉(zhuǎn)向了司機的視野盲區(qū)，通過增強現(xiàn)實技術(shù)，他們可以把周圍環(huán)境的3D建模投射到汽車前擋風(fēng)玻璃或是多媒體屏幕中，從而
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重慶5G試驗網(wǎng)成功開通 試驗范圍包括自動駕駛、智慧城市等領(lǐng)域
- 1秒鐘下完一部兩個小時的高清電影，速度是4G網(wǎng)絡(luò)的100倍。23日上午，作為國家發(fā)改委批復(fù)的全國首批承建5G規(guī)模組網(wǎng)建設(shè)及應(yīng)用示范工程項目的城市，重慶市第一張5G試驗網(wǎng)成功開通。 據(jù)介紹，5G主要有三大應(yīng)用場景。一是增強移動寬帶，工作人員現(xiàn)場測試，一秒鐘下完1部兩個小時的高清電影。二是海量機器通信。用戶可通過手機等終端實現(xiàn)監(jiān)控路燈、水位、煙霧報警等信息，實現(xiàn)智慧城市管理。三是超高可靠低時延通信。在5G低時延技術(shù)的幫助下，自動駕駛汽車探測到障礙后的響應(yīng)速度可降至毫秒級，超過人類反應(yīng)速度。 中
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麥肯錫研究：中國將成為全球最大的自動駕駛市場
- 由于本土及跨國公司的蓬勃發(fā)展，中國現(xiàn)已成為全球最大的車輛及出行服務(wù)市場。2007年至2017年間，中國市場以每年16%的速度增長，在全球乘用車市場的份額也由2007年的9%增至2017年的30%。 全球管理咨詢公司麥肯錫近期發(fā)布的一份最新研究顯示，中國未來很可能成為全球最大的自動駕駛市場，至2030年，自動駕駛相關(guān)的新車銷售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過5000億美元。 北京麥肯錫未來出行研究中心(MCFM)也于近期成立。MCFM是出行產(chǎn)業(yè)的智庫和顧問，基于麥肯錫及出行生態(tài)系統(tǒng)廣泛的專家網(wǎng)絡(luò)，MCF
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英國首個獨立的自動駕駛車載5G試驗場落地，將開啟5G自動駕駛新時代！
- 自動駕駛和5G是當前全球企業(yè)和媒體最為關(guān)注的兩大熱點，而兩者結(jié)合又是大家矚目的焦點。5G到底將會在自動駕駛中發(fā)揮怎樣的作用?隨著5G的加快到來以及自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，此次助力互聯(lián)及自動駕駛汽車研發(fā)的英國米爾布魯克5G試驗場被媒體報道，或是5G結(jié)合自動駕駛市場化的一個信號，將會引爆5G應(yīng)用于自動駕駛行業(yè)，全球各地的自動駕駛車載5G試驗場將會如雨后春筍般層出不窮。 近日據(jù)外媒報道，英國的米爾布魯克試驗場(Millbrook proving ground)將配置5G移動基礎(chǔ)設(shè)施，將成為全球領(lǐng)先
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加速進軍自動駕駛領(lǐng)域 福特計劃推出自動駕駛出租車服務(wù)
- 去年，福特斥資10億美元收購了人工智能初創(chuàng)企業(yè)Argo，與Waymo、Uber以及通用汽車和豐田等汽車競爭對手展開競爭，開發(fā)自動駕駛汽車。近日，據(jù)外媒報道，福特計劃在2021年推出大規(guī)模自動駕駛出租車服務(wù)，這將是該公司真正自己經(jīng)營的業(yè)務(wù)。 在接受外媒采訪時，福特執(zhí)行副總裁Jim Farley表示，2021年公司的自動駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)將“大規(guī)模”運行。他說，福特最近在邁阿密還與達美樂展開試運營服務(wù)，比如為愿意離開公寓、到無人駕駛配送車取披薩的消費者提
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激光雷達：從光電技術(shù)角度看自動駕駛
- 激光雷達和與之競爭的傳感器技術(shù)(相機、雷達和超聲波)加強了對傳感器融合的需要，也對認真謹慎地選擇光電探測器、光源和MEMS振鏡提出了更高的要求。 傳感器技術(shù)、成像、雷達、光探測技術(shù)及測距技術(shù)(激光雷達)、電子技術(shù)和人工智能的進步，使數(shù)十種先進的駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)得以實現(xiàn)，包括防撞、盲點監(jiān)測、車道偏離預(yù)警和停車輔助等。通過傳感器融合實現(xiàn)這些系統(tǒng)的同步運行，可以讓完全自動駕駛的車輛監(jiān)視周圍環(huán)境，并警告駕駛員潛在的道路危險，甚至采取獨立于駕駛員的躲避行動以防止碰撞。 自動駕駛汽車還必須在
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