能以技術實力正面挑戰“普銳斯”的混合動力系統似將問世。本田于2010年12月宣布將開始電動車輛的驗證實...
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豐田 本田 混合動力系統 PHEV
據易觀國際(Analysys International)Enfodesk產業數據庫最新發布的《2009年中國車載前裝市場年度專題報告》數據顯示，2009年中國車載前裝市場圖商呈現了雙寡頭的競爭格局，高德及四維圖新的市占率很高，分別占到48.7%及46.8%，兩者共同壟斷了市場95%以上的份額，為其他廠商的進入樹立了非常大的市場門檻。
在車載前裝導航的市場中，地圖提供商的市場占有率主要是通過和品牌汽車廠商進行深度合作而逐漸積累的。通過對整體市場的研究后發現，高德和四維圖新均有各自較為穩固的知名合
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豐田 汽車電子
日本廠商豐田合成(Toyota Gosei)日前表示，計劃于2012年4~3月前，將該公司的LED年產能從現階段的50億顆倍增至100億顆，預估其全球市占率能從10%提升至15~20%的水平。
豐田合成主要利用平合町工廠(愛知縣)生產LED，并透過佐賀工廠(佐賀縣)進行最終工程的檢查工作。豐田合成光是2010年4月盜2011年3月所將投下的增產資金方面，加上研發費用的話，大約是100億日圓。
另外，該公司也預計要在2010年9月底前在佐賀工廠增設約3,000平方米的無塵室，并將制造設備移入
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豐田 LED
最近一段時間豐田汽車油門踏板故障使數百萬輛豐田汽車召回。表面看是因為踏板問題引發油門加速，豐田通過增加一個金屬片可以解決(也就是說是機械故障)，但是讓人擔心的是，美國眾議院能源和商務委員會開始要求豐田提供電子控制系統相關數據，即坊間流傳的汽車突然加速可能是豐田汽車電子控制系統的缺陷所致的說法公開化了。在國外各大電子設計網站，關于豐田電控系統設計問題的討論很多，無論最后結果如何，汽車電控系統事關汽車和人身安全，我們應充分重視。
汽車業應該向航空業學習
原福特公司工程師、現美國END雜志技術編
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豐田 汽車電子 電子設計 201004
豐田汽車公司社長豐田章男17日在東京召開記者會，針對美國發生豐田車突然迅猛加速問題，豐田章男強調稱：“電子控制系統即便出現異常也絕不會加速。”
豐田負責人在記者會上解釋稱，油門電子控制系統受電磁或振動干擾后即便出現異常，也能夠安全地進行控制，如停止發動機等。但據稱，由于認為電子控制系統故障的報道層出不窮，正委托外部調查機構進行測試。
豐田章男就定于2月下旬至3月上旬之間召開的美國國會聽證會稱“北美管理層能夠回答國會提問。我將在(日本)總部全面進行后援&r
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豐田 汽車電子 電子控制
隨綠色經濟的興起，節能降耗已成潮流。在現代化生活中，人們已離不開電能。為解決“地球變暖”問題，電能消耗約占人類總耗能的七成，提高電力利用效率被提至重要地位。
據統計，60%至70%的電能是在低能耗系統中使用的，而其中絕大多數是消耗于電力變換和電力驅動。在提高電力利用效率中起關鍵作用的是功率器件，也稱電力電子器件。如何降低功率器件的能耗已成為全球性的重要課題。
在這種情況下，性能遠優于普遍使用的硅器件的碳化硅(SiC)器件受到人們青睞。SiC器件耐高溫(工作溫度和環境
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豐田 SiC 碳化硅 MOSFET 200910
在舊金山，藝術家與豐田公司合作一項有實用功能藝術項目：提供免費Wi-Fi和電源插座的五顏六色的巨大花朵。將在全國各地的公共場所巡展。
目前，在舊金山Yerba Buena Gardens中展示的這種花是Poetic Kinetics公司的創意。其負責人Patrick Shearn和Cynthia Washburn參與了豐田新一代普瑞斯汽車的設計。
豐田旨在通過此項目，來宣傳其普瑞斯汽車“人，自然，機器和諧”的主題。
花朵靠太陽能發電運行，通過3G網絡連
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電動車無疑是本周法蘭克福車展(Frankfurt Motor Show)上，最熱門的概念車技術。但油電混合車領導者豐田汽車(Toyota)認為，鋰離子電池的高成本，將阻礙電動車在未來10年內穿透大眾市場。根據彭博新聞的報導，過去3年來，豐田一直秘密測試鋰離子電池，作為替代Prius目前使用的鎳金屬氧電池的可能選擇。
Toyota 將開始測試采用插電式鋰離子Prius電動車，但旗下多數油電混合車還是會繼續使用目前的鎳電池。
豐田在測試過程中發現，鋰離子電池既安全又可靠，但Prius完全轉
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豐田 電動車 鋰離子電池
豐田公司最近對外公布了一款歐洲款混合動力新車，車型名為Auris Hybrid，該車的車門數和三廂設計與豐田Prius如出一轍，而動力系統方面也和2010款Prius非常相似，同樣采用1.8升引擎配合 Hybrid Synergy Drive電/油混合動力系統。豐田的宣傳材料中還宣稱公司計劃在未來所有的車型上配置混合動力系統。
Auris系列車型在美國地區并沒有銷售，而豐田Matrix則與之非常近似。而且Auris車型的汽柴版本在美國以外的其它地區有售，這是一款基于Corolla花冠平臺的四
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東京—豐田汽車公司開發了一種可以顯著提高鋰離子電池儲電量的新技術，從而為開發更為實用的電動汽車提供了機會。
豐田汽車公司發言人PaulNolasco表示，此項進展——單晶體鋰鈷氧化物的加工——出自于與日本東北大學共同進行的研究。
此項新技術朝制造電量更為充足的電池邁出了一大步，但Nolasco拒絕對可能增加的電池儲電量或電動車輛續航里程進行評估。
日本的《日經商報》報道稱，此項技術最終將使鋰離子電池能存儲10倍于目前同類電池
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鈴木茂樹草草地做完了關于豐田汽車知識產權工作開展的報告，其中并沒有涉及到最敏感的豐田在中國遭受“知識產權”糾紛的只言片語。
6月4日，在中國汽車工程學會和日本汽車工業協會聯合舉辦的中國汽車工業知識產權研討會上，作為豐田汽車的董事、日本汽車工業協會知識產權委員會委員長的鈴木茂樹表示，希望今年10月份頒布的新的知識產權法，能夠建立正確評估創造性的評估制度。
“我認為交流是最好的方式。”中國機械工業協會副會長、中國汽車工程學會理事長張小虞代表汽車行
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豐田 新能源 汽車 磷酸鐵鋰電池
??????? 豐田汽車發布追加了新功能的“預防碰撞安全系統(Precrash Safety System)”。此次增加了應對斜前方碰撞的“側前方預防碰撞安全系統”，以及應對正面碰撞及追尾的“預防碰撞座椅靠背”，后者可在發生危險時調高處于傾斜狀態的后座靠背。改進版預防碰撞安全系統將配備在近期上市的新款車上。
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豐田 預防碰撞安全系統 毫米波雷達
巴黎汽車展于2008年10月2日開幕。本屆車展上的看點之一可以說是本田的“Insight概念”。本田定于2009年春季上市的新款混合動力專用車“Insight”，估計將會采用這種概念車的外觀設計來投放市場。Insight的特點是價位相當低，與目前的“思域混合動力車”以及豐田汽車的“普銳斯（Prius）”基本款約230萬日元的價格相比，Insight僅為200萬日元左右。本田計劃借助這種低價格的優勢，在日美歐
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來自北美混合動力車車主們的投訴，使混合動力等電動汽車遇到了一場信任危機。
危機來自一向非常關注自身權益的北美消費者，一些混合動力車的消費者聲稱，他們車內的電磁輻射問題較為嚴重，甚至引發身體不適。加拿大的一家監測機構也表示，他們在混合動力汽車內監測到較強的電磁輻射。而豐田和本田等混合動力車的主力企業則對此進行了否認。
雖然這一問題目前尚未有定論，但消費者對于電磁輻射的擔憂并非杞人憂天。如今在汽車技術中，不要說混合動力等電動汽車，就是傳統汽車上，無鑰匙啟動、GPS、藍牙
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電動汽車 電磁輻射 豐田 本田
半導體業不需要奔馳寶馬
http://www.104case.com/article/83403.htm
如果不需要奔馳寶馬 那半導體需要什么？
近日，讀某位資深專家文章，言道：半導體業不需要奔馳寶馬，煞是詫異，第一感覺是，這里的奔馳寶馬代表什么？是奔馳寶馬公司還是奔馳寶馬品牌，因為這兩者之間的定位有著天壤之別，所代表的半導體需要什么的含義也南轅北轍。
奔馳寶馬代表什么？鄙人不才，對汽車了解實在有限，只能管中窺豹，我知道戴姆勒-克萊斯勒是世界第三大汽車廠商，奔馳只不過是其中的主力
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半導體 英飛凌 奔馳 寶馬 豐田
豐田介紹
豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，Toyota Motor Corporation；）是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的汽車工業制造公司，隸屬于日本三井財閥。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。
豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，Toyota Motor Corporation； [
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