昨日，豐田發布公告，宣布已與英特爾、愛立信、日本電裝、NTT成立自動駕駛大數據聯盟，正式名稱為“自動駕駛邊緣計算聯盟”(AutomotiveEdgeComputingConsortium，AECC)。
這份公告聲明：“AECC的目標，是為汽車互聯建立一整套生態系統用來支持新興服務，比如智能駕駛、實時數據地圖，以及基于云計算的輔助駕駛。”
這只是第一步。
該公告宣布，接下來的幾個月里，上述聯盟成員會發起一系列的活動，邀請全球技術公司參與進
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豐田 自動駕駛
固態電池的應用理想很美好，現實很殘酷。讓人好奇的是，除了寧德時代，不知道鋰電池全球Top 5的剩下幾位玩家，是否布局了固態電池領域?
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豐田 固態電池
據《中日新聞(Chunichi Shimbun)》周二報道的消息，豐田正在開發一款利用新型電池為動力的電動汽車，這種新型電池能夠大幅提高電動汽車的續航里程，并減少充電時間。《中日新聞》的消息稱，豐田計劃從2022年開始銷售這款電動汽車。
《中日新聞》報道稱，豐田的這款新型電動汽車將在全新的平臺上生產，將使用完全固態電池，從而讓這款電池能夠在幾分鐘之內完成充電。不過，《中日新聞》沒有披露此消息的來源。
相比較而言，當前的電動汽車主要使用鋰電池，這種電池即使采用快充技術，每次完成充電仍需要20
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豐田 電動汽車
據報道，豐田汽車最早或于2019年在華量產電動車。該報道指出，投產車型只為中國市場提供，但是該篇報道并沒有提供消息的具體來源。
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關于在華投產的電動車車型和數量，日媒表示目前豐田尚未決定產能，但是很有可能聚焦SUV車型。而我們則表示，最初的年產能有可能會是幾千輛，并指出投產車型是基于C-HR車型。雖然具體投產的車型尚未確定，但是能夠肯定的是選擇投產電動車的車型在華肯定備受歡迎。
豐田發言人Ryo Sakai指出，未來幾年豐田是要對華引進電動車，但是并沒有透露產品規
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豐田 電動車
11月24日消息，據外媒報道，豐田汽車今天表示，公司將在“未來幾年內”開發一種新型，更為先進的電動汽車電池。豐田稱，公司電動汽車在配備這種電池后行駛里程和電池壽命最多可提升15%。
豐田
豐田稱，這種能夠增強性能的鋰離子電池技術很有可能會讓旗下所有電動汽車都得到改進。“對于電動汽車來說，鋰離子電池是一項關鍵技術，未來明顯有必要改進這一技術，進一步提升其性能，”豐田電池技術研究人員Hisao Yamashige周四表示。
對于豐田等傳
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豐田 電池
作為全球汽車老大(市值和品牌價值)，豐田在全球擁有無數粉絲，其豪華子品牌雷克薩斯更是一度連續10年霸占美國豪華車銷量榜首。而特斯拉作為新一代汽車制造商的代表，被視作未來汽車業的霸主，也擁有無數鐵桿粉絲。豐田和特斯拉早在2010結盟，本來這是新老盟主牽手的典范。然而，他們也遭遇了七年之癢，近期宣告徹底分手。
我們來回顧一下豐田和特斯拉牽手到分手的整個過程。
1. 分手并不快樂
雙方的合作，一方達到了目的，另一方沒有。達到了合作目的的一方冷處理，沒有達到目的的另一方，憤而主動斷絕聯盟
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豐田 特斯拉
據外媒報道，日本豐田汽車(NYSE: TM)的發言人酒井良(Ryo Sakai)當地時間6月3日表示，公司去年已出售所持有的美國電動汽車公司特斯拉汽車(NASDAQ:TSLA)全部股份，并解除了雙方在純電動汽車領域的合作。彭博社數據顯示，截至2016年7月，豐田持有特斯拉汽車1.43%的股份。
酒井良表示，清倉特斯拉是公司對投資定期評估的一部分，公司在2014年時就已經賣出了所持特斯拉的部分股份。但就具體在去年何時清倉了特斯拉，以及公司清倉的收益，豐田的發言人都拒絕置評。
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豐田 特斯拉
據汽車新聞網報道，豐田北美汽車公司的全資子公司——豐田研究所(Toyota Research Institute)周一表示，它已與麻省理工學院媒體實驗室和其他五家高科技公司展開合作，共同研發自動駕駛汽車涉及的區塊鏈(blockchain)技術。
豐田在聲明中指出，該項目將使企業及消費者能夠安全地共享測試和駕駛方面的數據，并為這些汽車設定保險費率。
區塊鏈技術是一種公開的分布式賬本，最早被眾人所知主要得益于第一種數字貨幣比特幣的面世，豐田該項目的數據庫也將采用該技
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豐田 自動駕駛
據汽車新聞網報道，豐田北美汽車公司的全資子公司——豐田研究所(Toyota Research Institute)周一表示，它已與麻省理工學院媒體實驗室和其他五家高科技公司展開合作，共同研發自動駕駛汽車涉及的區塊鏈(blockchain)技術。
豐田在聲明中指出，該項目將使企業及消費者能夠安全地共享測試和駕駛方面的數據，并為這些汽車設定保險費率。
區塊鏈技術是一種公開的分布式賬本，最早被眾人所知主要得益于第一種數字貨幣比特幣的面世，豐田該項目的數
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豐田 自動駕駛
雖然混動汽車市場已經被豐田搶占了先機，但是通用正憑借著深厚的混動技術顯露著挑戰者的野心和信心。不久前，上汽通用在上海泛亞技術中心舉辦了“別克藍”智能電驅系統技術說明會，結合部件拆解介紹了其最新一代“智能電驅系統”的工作原理。
2016年4月18日，別克品牌正式公布了面向未來的“別克藍”新能源戰略以及“別克藍”車標，作為通用旗下別克品牌“別克藍”新能源戰略的核心技術之一，該套&l
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通用 豐田
隨著市場上新能源車款日趨豐富，各車款之間的同質性也相對提高，因此車廠若要在這一波車輛革新中勝出，那么尋求電池技術的突破，就成為相當有價值的著力點。豐田近期便宣布將投入3500萬美元，以產學合作模式，運用人工智能和機器學習技術來加速新世代能源材料的開發，借此保持新能源汽車領域的領先地位。
這項為期四年的研究計劃，將結合美國豐田研究院(TRI)、史丹佛、麻省理工學院、密西根大學、紐約州立大學水牛城分校、康乃狄克大學與應該材料科技公司Ilika的研究動能。豐田將以人工智能技術為開發基礎，透過這種加
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豐田 人工智能
據國外媒體報道，微軟將正式授權豐田有關車聯網專利技術的許可，具體包括：操作系統、語音識別、手勢控制、人工智能和網絡安全工具等。
微軟車聯網平臺(Microsoft Connected Vehicle Platform)，該平臺基于Windows Azure云計算平臺打造。豐田公司獲得許可之后，可借助該平臺開發有自身特色的應用，尤其是適用于未來的駕駛場景，如虛擬助手、智能導航、更智能的輔助駕駛、車輛保養智能維護監控等。
車聯網平臺是微軟在早前的2017年CES展上對外公布的，他們聲稱
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豐田 車聯網
北京時間2月4日凌晨消息，據日本經濟新聞社周六報道，豐田汽車和鈴木汽車接近于達成一項技術開發合作協議，雙方將合作開發無人駕駛等技術。
報道稱，這兩家日本汽車制造商最早可能將于下周一宣布這項交易。
日本經濟新聞社還報道稱，除了無人駕駛技術以外，兩家公司之間的合作還將涉及開發與采購等領域，其中包括信息技術應用以及在日本和其他國家的市場上共享資源等。
報道稱，鈴木汽車和豐田汽車旗下部門大發汽車公司(Daihatsu Motor)將繼續以各自的品牌出售汽車，以避免與反壟斷法相關的風險。
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豐田 鈴木
汽車與科技巨頭的進一步聯姻、從測試到量產的進一步規劃、各大汽車廠商的加緊研究：2017年電子消費展預示著，自動駕駛時代即將到來。
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豐田 自動駕駛
龐大的新能源汽車企業體系正在逐步形成中，整體汽車產業也正一步步向純電動車領域聚焦。
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人工智能 豐田
豐田介紹
豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，Toyota Motor Corporation；）是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的汽車工業制造公司，隸屬于日本三井財閥。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。
豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，Toyota Motor Corporation； [
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