1.. 根據貴公司關注的領域，ADAS或V2X的技術熱點、趨勢如何?
ADAS是目前比較熱門和高速發展的汽車應用，ADAS的系統可以分為兩類：高速應用的系統主要是通過傳感器(如雷達)和智能攝像頭融合到ECU(電子控制裝置);低速應用的系統是通過攝像頭采集相關的信息到ECU，也就是我們所說的360全景環視系統。 隨著汽車制造商對安全加密和功能安全的要求越來越高。駕駛輔助系統已應用于汽車安全系統，而且日益精密。ADAS的應用將會對公司未來業務的增長作出貢獻，并最終實現自動駕駛或無人駕駛。
2.
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ADAS V2X
Internet of Vehicles(IoV，車聯網)包括兩部分，第一部分是通過有線的連接解決車內互聯，第二部分通過無線連接解決平板電腦、穿戴式等設備和汽車交流的任務。
從整個汽車技術的走勢來看，增長最快的是兩大塊(如圖1)，第一塊是ADAS(高級駕駛輔助系統);第二塊是HEV/EV(混合動力/純電動車)。
圖1
汽車以太網之所以是以人和汽車為主，是因為它非常適合做汽車的骨干網。
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ADAS V2X
在過去的2014年，中國整個汽車半導體收入為55億美元，IHS預計在2015年營收將攀升至62億美元相對于2014年有11%的增長.動力總成，汽車信息娛樂系統和車身/便利性電子系統將是這個市場的主要貢獻者。
雖然中國汽車銷量增長在未來幾年將會逐漸降低，但追求能效和綠色能源，更高的安全性和更好的駕駛體驗，接下來的幾年將使得更多的和更高性能的半導體被要求在汽車中應用。像高效能的發動機，涉及安全的ADAS應用，汽車娛樂和舒適電子系統，將會需要更多的控制器，網絡連接，驅動器IC和傳感器。在接下來的五年中
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ADAS V2X
1.根據您的觀察，國內ADAS或V2X市場趨勢如何?
中國的汽車產業雖然規模龐大，但整體市場水平仍然偏低。從技術層面看，目前ADAS系統幾大類以單車為核心的應用已經比較成熟，如自適應巡航控制等，而自動駕駛、車聯網等在技術領域仍屬于摸索和試用的居多，離成熟的市場應用還有一段距離。從市場層面看，以提高汽車安全性和舒適性為主的ADAS系統將會有較快的發展，而V2X尤其是V2I領域的應用限于目前消費水平、基礎設施水平以及有關法律法規等限制，在市場應用上會有相當的滯后。
2.相關的半導體、IC的特點
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ADAS V2X
本文邀請業內的領軍廠商和市調公司，談談各公司所關注的ADAS或V2X方面的技術趨勢和新方案。本文網絡版地址：http://www.104case.com/article/277700.htm
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汽車電子 ADAS V2X 201508
瑞薩ADAS入門級套件2015年7月16日，日本東京訊——全球領先的半導體及解決方案供應商瑞薩電子株式會社今日推出了目前業內最小巧的R-Car開發套件——ADAS入門級套件。該套件采用了瑞薩的高端R-Car H2片上系統(SoC)，有助于簡化和加快ADAS(先進駕駛輔助系統)應用的開發。
全新的ADAS入門級套件擴展了瑞薩現有的基于R-Car V2H的ADAS開發板，讓用戶和合作伙伴體驗瑞薩SoC的高性能實時圖像識別性能，同時還有助于加快未來A
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瑞薩 ADAS
電動化、智能化、互聯化正成為汽車發展新趨勢，為提升燃油經濟性的啟停系統、為增加主動安全性的先進駕駛輔助系統(ADAS)、以及作為新一代智能交通基礎的駕駛信息系統等多個電子系統越來越多地被汽車設計人員所采用，多系統的集成在提升汽車駕乘體驗的同時，也為汽車電源設計帶來了挑戰。汽車電源須提供更高能效和更低能耗，以配合汽車產業的發展并符合各種環境法規及安全標準。
線性方案對比開關方案(SMPS)及設計考量
在電源轉換過程中不可避免地會發熱，穩壓器散熱會損失一部分功率，這樣輸出功率就不可能等于輸入功
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安森美 ADAS
推動高能效創新的安森美半導體(ON Semiconductor)，正擴展受高度評價的1/3英寸100萬像素(MP)圖像傳感器產品陣容，推出以公司首款背照式(BSI)傳感器技術的早期樣品用于汽車成像市場。相較當前領先市場用于先進駕駛輔助系統(ADAS)的AR0132AT CMOS 圖像傳感器，該創新的新的BSI傳感器技術提供好4倍的微光信噪比，增加40%的可見光靈敏度，和提升超過60%的近紅外(NIR)性能。
安森美半導體汽車和掃描分部副總裁Sandor Barna說：“這新的BS
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安森美 ADAS
全球領先的智能互聯系統軟件提供商風河®公司今日發布了 Automotive Profile for VxWorks。這套軟件兼容AUTOSAR，可幫助汽車企業開發關鍵安全應用，如高級駕駛員輔助系統(ADAS)和自動駕駛技術等，并可更快速地通過ISO 26262認證。
在物聯網時代，汽車軟件和系統變得越來越復雜，網絡互聯性已經無處不在。由于軟件驅動的應用在汽車領域變得越來越普遍，確保汽車系統安全和防篡改對于汽車及其擁有者的安全來說越來越重要。例如，通過軟件分區，汽車企業可以在同一個硬件平臺
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風河 ADAS
拓墣產業研究所表示，隨著車載資通訊系統不斷推陳出新，更多新型車款都設置了基本的車聯網系統。拓墣產研預估，2020年全球的聯網車比例將高達75%，而車聯網持續成長中的收益也將來到29.4億美元;目前先進國家的研發方向將著重于行車安全與緊急救援的設置，而消費者的主要考量則為生活便利性。
近年因各大車廠紛紛投入技術研發，預期2020年自動駕駛車輛可望正式邁入量產，并在2035年突破百萬輛市場規模。拓墣產研分析師張仙平表示，未來自動駕駛車輛發展之關鍵在于感測技術(對內生理偵測及對外環境感測)、通訊技術及
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車聯網 ADAS
汽車對移動計算和功耗的要求越來越多，需求越來越旺盛。雖然這比移動便攜設備的要求更加嚴苛，可是對IP供應商來說，缺少實打實的機會。
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Synopsys ADAS
慕尼黑電子展一直是全球各界電子廠商的盛會，汽車、航天、醫療、消費電子等領域的各大廠商都會在此展示最新的技術和產品。飛思卡爾、英飛凌、瑞薩、意法半導體、TE等為業界所熟知的國際知名半導體廠商、元器件供應商悉數參展。在汽車電子方面，飛思卡爾帶來了一款全新的車窗玻璃升降控制ECU—S12VR，進一步增加了車窗升降時的安全系數。借此機會，蓋世汽車網記者向飛思卡爾半導體(中國)有限公司上海分公司汽車微控制器市場開發經理楊金晶請教了關于這款新產品的特點和優勢，并對該公司2015年在車身電子方面的技術研
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飛思卡爾 ADAS
推動高能效創新的安森美半導體(ON Semiconductor)將參加于3月17日至19日在上海新國際博覽中心舉辦的慕尼黑上海電子展(Electronica China)，展示針對汽車照明系統、車身及舒適系統、動力總成等應用及工業安防的高能效產品及方案，并設有現場產品演示。安森美半導體的展位號是E3 館3418號，公司的技術專家將在現場與您討論您的設計方案及挑戰。
安森美半導體是全球領先的十大高能效硅方案供應商之一，同時在汽車圖像傳感器領域也是全球第一，提供可靠、通過AEC認證、符合生產器件批準
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安森美 ADAS
adas介紹
高級駕駛輔助系統（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達、激光雷達、單\雙目攝像頭以及衛星導航），在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環境，收集數據，進行靜態、動態物體的辨識、偵測與追蹤，并結合導航地圖數據，進行系統的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。 近年來ADAS市場增長迅 [
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