adas 文章進(jìn)入adas技術(shù)社區(qū)

環(huán)視ADAS方案觸手可得，圖像處理技術(shù)是關(guān)鍵

自去年Google公司的無(wú)人駕駛汽車被頒發(fā)車牌上路實(shí)測(cè)以來(lái)，人們對(duì)這項(xiàng)計(jì)劃的熱議就一直沒(méi)有停止過(guò)。有業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)于實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的目標(biāo)，其時(shí)間節(jié)點(diǎn)業(yè)界定義為2025年!該目標(biāo)是否能夠如期實(shí)現(xiàn)還不好說(shuō)，但與此相關(guān)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS技術(shù)已更多得被人們所熟知。
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飛思卡爾推出業(yè)界最全面的ADAS系統(tǒng)解決方案

飛思卡爾半導(dǎo)體(NYSE:FSL)現(xiàn)已推出業(yè)界最全面的系統(tǒng)級(jí)解決方案，面向基于汽車?yán)走_(dá)的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)。新型Qorivva MPC577xK微控制器(MCU)和MRD2001 77 GHz雷達(dá)收發(fā)器芯片組提供了經(jīng)濟(jì)的、基于雷達(dá)的ADAS解決方案所需的嵌入式技術(shù)，減少了組件使用，提高該解決方案在主流車輛中的采用。
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2020年全球汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)2400億美元

　　綜合外電報(bào)道，電子行業(yè)研究機(jī)構(gòu)IMS Research公司近日發(fā)布報(bào)告稱，2020年全球汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到2,400億美元，與2010年的1,570億美元相比提升50%。　　IHS公司分析師BenScott表示：“汽車電子產(chǎn)品在這十年中的快速增長(zhǎng)反映了這一領(lǐng)域?qū)φw汽車市場(chǎng)的重要性日益提高，尤其是當(dāng)原始設(shè)備制造商們將車載電子產(chǎn)品作為汽車必備功能之后更是如此。” 　　各國(guó)政府針對(duì)汽車行業(yè)制定的安全性強(qiáng)制規(guī)定成為推動(dòng)汽車電子市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Γ⒎ㄒ?guī)定車
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世強(qiáng)攜汽車、水表等實(shí)用創(chuàng)新型設(shè)計(jì)方案為慕展再添精采

2013慕尼黑上海電子展(ePC)于3月21日于上海浦東新國(guó)際博覽中心圓滿落幕，以4萬(wàn)多平的展示規(guī)模，在三天的時(shí)間里接待了近5萬(wàn)名來(lái)自各電子行業(yè)的專業(yè)觀眾。如何在展商云集的電子盛會(huì)中脫穎而出，博得觀眾的青睞與肯定，是所有展商們?cè)陂_(kāi)展前就一直思索的事情。無(wú)論以噱頭博眼球，還是拼實(shí)力霸氣，不可否認(rèn)，今年的ePC確實(shí)熱鬧非凡。
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高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS

司機(jī)、車輛和系統(tǒng)相互之間的影響是目前高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）面臨的挑戰(zhàn)。西門子SiemensVDO汽車公司通過(guò)應(yīng)...
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世強(qiáng)多款創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案亮相2013IIC 安全、節(jié)能成最大亮點(diǎn)

2013IIC國(guó)際集成電路研討會(huì)暨展覽會(huì)上，世強(qiáng)集結(jié)最新設(shè)計(jì)方案舉辦了全天的技術(shù)應(yīng)用專場(chǎng)研討會(huì)，為與會(huì)觀眾帶來(lái)了全新的設(shè)計(jì)靈感與啟發(fā)。
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高性能DSP的嵌入式視覺(jué)應(yīng)用:借機(jī)器一雙慧眼

摘要：嵌入式視覺(jué)被評(píng)為十大改變2012年消費(fèi)電子市場(chǎng)的技術(shù)之一，根據(jù)IMS Research預(yù)計(jì)，到2015年，將有35億電子系統(tǒng)有視覺(jué)能力。本文分析了用ADI的DSP實(shí)現(xiàn)嵌入式視覺(jué)的部分應(yīng)用案例。
關(guān)鍵字： ADI 嵌入式視覺(jué) DSP ADAS 201302

ADI新數(shù)字模擬前端助力醫(yī)療影像領(lǐng)域

　　Analog Devices Inc(ADI)，全球領(lǐng)先的高性能信號(hào)處理解決方案供應(yīng)商和醫(yī)療成像行業(yè)的長(zhǎng)期合作伙伴，最近推出一款高度集成的數(shù)字 X 射線模擬前端 (AFE)ADAS1256，其在多種功耗模式選項(xiàng)下都具有業(yè)界最佳的噪聲性能以及最高圖像質(zhì)量。　　這款256通道的 ADAS1256數(shù)字 X 射線 AFE 是業(yè)界首款單芯片解決方案，通過(guò)集成低噪聲可編程電荷放大器、相關(guān)雙采樣電路和16位模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC)，可提供完整的電荷至數(shù)字轉(zhuǎn)換信號(hào)鏈。在2微微庫(kù)侖滿量程時(shí)，560個(gè)電子的等效電荷具有
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ADI ADAS1000五電極心電圖(ECG)系統(tǒng)解決方案

ADI ADAS1000五電極心電圖(ECG)系統(tǒng)解決方案,ADI公司的低功耗五電極心電圖(ECG)系統(tǒng)采用ADAS1000模擬前端(AFE). ADAS1000能夠測(cè)量心電圖(ECG)信號(hào)、胸阻抗、人工起搏信號(hào)、導(dǎo)聯(lián)連接/脫落狀態(tài)，并將此信息以數(shù)據(jù)幀的形式輸出，以可編程數(shù)據(jù)速率提供導(dǎo)聯(lián)/矢量或電
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基于視覺(jué)處理的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)在未來(lái)幾年將出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。主要原因之一是安全意識(shí)的增強(qiáng)，以及客戶對(duì)駕乘舒適度要...
關(guān)鍵字：視覺(jué)處理駕駛員輔助系統(tǒng) ADAS

汽車電子系統(tǒng)--未來(lái)展望

汽車輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)是當(dāng)今汽車電子領(lǐng)域的熱門主題。這一系統(tǒng)涵蓋了監(jiān)視車道偏離的被動(dòng)安全系統(tǒng)、高級(jí)巡...
關(guān)鍵字：汽車電子系統(tǒng) ADAS 安全氣囊控制器

高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)及應(yīng)用

從上世紀(jì)50年代早期的電動(dòng)車窗到當(dāng)今最新的汽車駕駛系統(tǒng)，豪華汽車所具有的高端特性隨著時(shí)間的推移最終都應(yīng)用...
關(guān)鍵字：高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng) ADAS 熱成像攝像機(jī)

飛思卡爾Xtrinsic雷達(dá)發(fā)射器提高汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)性能

飛思卡爾半導(dǎo)體 [NYSE: FSL) 日前面向自適應(yīng)巡航控制等主動(dòng)安全應(yīng)用，推出了新款Xtrinsic PRDTX11101 汽車?yán)走_(dá)發(fā)射器。這是業(yè)界首款77 GHz硅鍺(SiGe)BiCMOS發(fā)射器，具有集成壓控振蕩器(VCO)和功率放大器，提供更高的控制，降低了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的復(fù)雜性和成本。
關(guān)鍵字：飛思卡爾 ADAS 發(fā)射器

ADAS：市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)和新興技術(shù)

　　從上世紀(jì)50年代早期的電動(dòng)車窗到當(dāng)今最新的汽車駕駛系統(tǒng)，豪華汽車所具有的高端特性隨著時(shí)間的推移最終都應(yīng)用到中端和經(jīng)濟(jì)型汽車上，成為必備的電子和電氣系統(tǒng)。最近新出現(xiàn)的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)也不例外。作為一個(gè)例子，歐洲的福特福克斯汽車現(xiàn)在具備了自適應(yīng)巡航控制(ACC)、自動(dòng)剎車和主動(dòng)式車道保持等功能——所有這些特性以前都專屬于豪華汽車。即使是經(jīng)濟(jì)型起亞汽車也安裝了后視攝像機(jī)。但是，隨著ADAS技術(shù)應(yīng)用到價(jià)格相對(duì)便宜的車輛上，這帶來(lái)了一個(gè)兩難的問(wèn)題：需要以非常低的價(jià)格實(shí)現(xiàn)大
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賽靈思加速駕駛員輔助系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

全球汽車制造商都渴望為各種不同類型的汽車買家提供越來(lái)越先進(jìn)的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)，而不僅僅是ADAS已經(jīng)相當(dāng)普及的高端豪華車系。消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣于導(dǎo)航系統(tǒng)、車載娛樂(lè)和電子設(shè)備連接等功能，不過(guò)車道偏離警告系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別、瞌睡檢測(cè)系統(tǒng)及其它智能系統(tǒng)，在高端車系中暫露頭角或尚處于開(kāi)發(fā)中。
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adas介紹

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航），在汽車行駛過(guò)程中隨時(shí)來(lái)感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺(jué)到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。近年來(lái)ADAS市場(chǎng)增長(zhǎng)迅 [ 查看詳細(xì) ]