2000年至2016年，隨著信息技術、互聯網、人工智能等領域技術創新的不斷突破，智能無人駕駛得到了進一步得發展。
國際權威機構預測，部分無人駕駛可在2020年左右開始商業化，完全無人駕駛在2025 年左右開始商業化。
智能無人駕駛產業圖譜日趨完善
“傳感器+高精度地圖+ADAS+車聯網”目前被業內認定為“最靠譜的自動駕駛方案”。
激光雷達和攝像頭會成為未來智能無人駕駛感知系統的主流配件，未來的發展趨勢是多傳感器融合發展;受國內法律
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無人駕駛 ADAS
日前，上汽集團和阿里巴巴集團在2016北京汽車展覽會上隆重推出了業界首款“互聯網汽車”榮威RX5，而就在近日，這款憑借互聯網“黑科技”和領先智能操作系統的 SUV 在天貓汽車交易平臺上又掀起了一場搶購熱潮。采用 TI “Jacinto 6”信息娛樂處理器系列的榮威 RX5能夠為駕駛員提供眾多的全新云端特性、定制化數據和語音控制服務。此外，這也是業界首個支持互聯網服務的信息高級駕駛員輔助系統(InfoADAS)。
相較于傳統的
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德州儀器 ADAS
ADAS(高級駕駛輔助系統)、電池管理、Powertrain(動力傳動系)以及充電樁是當下傳統汽車和新能源汽車中消費者和廠商共同關注的方向。電子產品世界就這些熱議話題邀請專業技術專家探討了汽車行業的技術變革的挑戰和發展思路。
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ADAS 電池
作為一家半導體公司，在ADAS應用方面，瑞薩電子與第三方合作已經可以提供包括軟件和硬件的整套解決方案，對于比較基礎的功能都已經可以實現，而且針對不同的市場和客戶需求，可以提供具有不同功能的套件。
完全自動駕駛是一個比較復雜的系統，不僅需要精準的雷達和各種傳感器，如攝像頭，還需要每輛汽車能夠實現車聯網功能，車與車之間要有信息交換，車與基礎設施之間也要有信息交換。V2X可以通過基站進行網絡無線傳輸，實現車與其周邊環境的信息交換，而這項技術，美國政府的相關規定表示將在2019年正式實施。如今，由于基礎
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瑞薩電子 ADAS
推動高能效創新的安森美半導體(ON Semiconductor)，宣布加入原始設備供應商協會(OESA)，此協會捍護430多個汽車供應商會員的商業利益。所有的會員也歸于母體組織電機與設備制造商協會(MEMA)，該協會代表來自輕型車和商用車行業的原始設備和售后市場超過1000家公司。
加入這些組織使安森美半導體能與客戶于涉及汽車行業的政策議題上更緊密合作，如推廣先進駕駛輔助系統(ADAS)。MEMA估計單是 ADAS技術已有潛力避免30%的撞車事故，安森美半導體是用于這些系統的元件的領先供應商。
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安森美 ADAS
本文從ADAS(高級駕駛輔助系統)、電池管理、Powertrain(動力傳動系)以及充電樁四個方面分析了當下傳統汽車和新能源汽車的相關技術的發展情況，并邀請專業技術專家探討了汽車行業的技術變革的挑戰和發展思路。
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ADAS 電池管理 powertrain 充電樁 201608
2016汽車娛樂導航(Infotainment)與先進輔助駕駛系統(ADAS)方案展示會日前正式在深圳落下帷幕。經過在上海、重慶、北京、長春、惠州、廣州及深圳等七個城市的巡回展示，TI憑借其來自2016國際消費電子產品展(CES)中最新的汽車解決方案，為參展者呈現了一場汽車娛樂導航和先進輔助駕駛系統解決方案的視覺盛宴。
此外，德州儀器中國區嵌入式產品系統與應用總監蔣宏也親臨會場，與工程師一同介紹了TI在汽車領域的創新產品和領先技術解決方案，并針對汽車電子的未來發展進行了深入的交流與討論。
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TI ADAS
2016年3月17日，慕尼黑上海電子展和慕尼黑上海電子生產設備展在上海新國際博覽中心圓滿落下帷幕。本屆展覽規模和品質再次升級，展覽面積覆蓋62,000平方米，比2015年整整超出8%。來自31個國家的1,088家展商齊聚一堂，向61,455觀眾(同比增長11%)展示工業4.0、汽車、物聯網、醫療等應用領域的技術解決方案，其中展會現場對汽車技術感興趣的觀眾占總觀眾數高達25%左右。
其中，汽車電子一如既往成為展會重點之一。慕尼黑上海電子展、慕尼黑上海電子生產
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ADAS 智能駕駛
高級駕駛輔助系統(ADAS，即Advanced Driver Assistance Systems)是輔助駕駛者進行汽車駕駛的系統，可以大大提升車輛的安全性和道路的安全性，正在成為發展最快的汽車應用領域。目前車道偏離預警系統的應用已經越來越普遍，而泊車輔助系統尤其是后視和環視全景泊車更是越來越受歡迎。 近期，世強供應商瑞薩推出基于R-Car V2H的高清環視系統解決方案，該產品采用最先進的圖像識別技術，支持先進駕駛輔助系統(ADAS)中的高分辨率的環視和行人監
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ADAS 高清環視系統
橫跨多重電子應用領域、全球領先的半導體供應商、世界最大的汽車ADAS(先進駕駛輔助系統)近、中距離(24GHz)雷達探測芯片供應商意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST)現已開始向主要汽車廠商客戶提供其最新的遠距離(77GHz)雷達探測芯片。 24GHz系統是最先出現的車載雷達，實現了價格親民的近、中距離智能駕駛功能，例如盲點探測、避撞和車道偏離報警。目前意法半導體的24GHz雷達收發器芯片出貨量已超過3500萬顆，隨著越來越多的市場需要配備ADAS的汽車，意法半導體的客戶群也在
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意法半導體 ADAS
近年來，隨著能源危機及環境惡化問題的日益突出，以及社會需求的不斷發展，市場對汽車的安全性、舒適性、娛樂性、節能性及環保性提出了更高的要求。汽車制造是一個龐大的系統工程，涉及眾多行業，滿足這些要求需要一系列工藝技術的通力合作，在汽車工業迎接新的挑戰中發揮著重要的作用。2016年3月15-17日，慕尼黑上海電子展攜手慕尼黑上海電子生產設備展打造針對汽車應用領域的“技術日”，展示電子產業上下游創新產品和技術，結合核心展商帶來的最新汽車電子結局方案以及技術論壇，為汽車行業專業用戶開啟一場獨特的汽車技術之旅!
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東芝 ADAS
在汽車領域，安森美半導體是全球汽車行業前十大半導體供應商， 提供一系列寬廣陣容的汽車級認證元件，包括電源管理、點火、專用集成電路(ASIC)、專用標準產品(ASSP)、圖像傳感器、IGBT、高能效FET、功率集成模塊(PIM)、智能功率模塊(IPM)、LED驅動器、電機控制、智能無源傳感器等，尤其在視覺和ADAS圖像傳感器及先進前大燈系統的器件方面，安森美半導體全球稱冠，公司的圖像傳感器提供卓越的微光性能、單芯片多重曝光的高動態范圍(HDR，>115 dB)，以及汽車級應用優
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安森美 ADAS
你是否想過有這樣一輛汽車：它會在你早上8點出發上班的時候自動開到在你的樓下，自動實時查詢各路段交通情況，避開擁堵路段，準時將你送達上班地點。由于使用電池供電，沒了汽油刺鼻的氣味，當電池電量不足時，它會尋找就近的充電站，迅速完成充電。 隨著汽車電子技術的進步，汽車智能化程度正大幅提高。以炙手可熱的自動駕駛為例，吸引了包括谷歌、蘋果、百度等科技巨頭的參與，推動了汽車電子技術的快速發展。汽車正在快速普及，對汽車的關注也經歷了從“汽車外形”到智能汽車的改變，不僅要享受駕駛的速度與激情，更要享受駕駛的快樂與舒
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車聯網 ADAS
全球領先的物聯網軟件提供商風河公司發布了突破性的汽車軟件平臺Wind River Helix? Cockpit，用作互聯汽車的管理中心，它從設計之初就將其目標鎖定在滿足汽車和物聯網的交叉需求。風河還升級了ISO26262認證汽車關鍵安全應用軟件Wind River Helix Drive。Cockpit和Driver是Wind River Helix Chassis系列的最新產品。 Helix Cha
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風河 ADAS
提到在單反相機、數碼相機和智能手機中應用廣泛的Milbeaut圖像處理器，關注手機硬件設計的工程師會耳熟能詳;而提到Triton車載SoC和OmniView 360°全景行車輔助系統，汽車ADAS系統設計工程師一樣能說出二三四……但是，從去年三月開始，這些技術和品牌已經改了東家——原富士通半導體SoC半導體部門與松下半導體部門組成的新公司索喜科技(Socionext)，而富士通電子元器件將負責索喜科技全球的分銷業務。 在近期舉辦的ARM技術論壇、中國集成電路產業年會等多個場合上，索喜科技密
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WiGig ADAS
adas介紹
高級駕駛輔助系統（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達、激光雷達、單\雙目攝像頭以及衛星導航），在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環境，收集數據，進行靜態、動態物體的辨識、偵測與追蹤，并結合導航地圖數據，進行系統的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。 近年來ADAS市場增長迅 [
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