- NI(美國國家儀器，National Instruments, 簡稱NI) 作為致力于為工程師和科學家提供解決方案來應對全球最嚴峻的工程挑戰的供應商，今日在European Microwave Week(EuMW) 2016上展示了全新的高級駕駛輔助系統(ADAS)測試解決方案。 ADAS測試解決方案基于NI mmWave前端技術和不久前發布的PXIe-5840第二代矢量信號收發儀(VST)，專為76-81GHz范圍內的短程和遠程雷達而設計。
NI全球汽車項目副總裁Stefano Concezz
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NI ADAS
- 汽車制造商使用更多的攝像頭和傳感器來實現汽車安全要求，與此同時，同軸電纜供電(PoC)為汽車設計師們提供了一個緊湊型解決方案來降低車身重量。然而，世上沒有十全十美的東西，在通過同一電纜輸送電力和前后通道信號時可能會出現問題。另外，用來為系統供電的車載蓄電池在冷啟動運行時會產生低至3V的寬電壓偏移，而在鉗位負載突降或其他瞬態條件下電壓可高達42V。為了確保諸如高級駕駛輔助系統(ADAS)等重要系統在任何汽車狀況下都可以正常運行，一款設計良好的電源必不可少。
圖1是一款ADAS系統的范例，它配備了廣
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ADAS PoC
- 當我們在電腦上玩賽車游戲時，玩家視角通常是在汽車上方或尾部，由此我們便能夠看到汽車的周邊環境。這樣的視角能夠幫助我們實時了解交通情況，從而更好的駕駛汽車。遺憾的是，我們在現實生活中駕駛汽車時并沒有這樣的視角。不過，隨著汽車環視系統(又稱為“鳥瞰視圖”或“環景”)的推出，這種情況如今正在逐步改變。環視是一種高級駕駛輔助系統 (ADAS) 技術，能夠實時地向駕駛者展示汽車及周邊的鳥瞰360°全景攝像機視圖，以保障在泊車或其他低速行駛情況下的駕駛安全。
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ADAS TDA3x
- 目前，類似于自動車道輔助、倒車影像、一鍵車門開啟和循跡控制系統等汽車新特性正在不斷涌現，令人目不暇接。
顯然，除了汽車引擎，消費者現在還會更有興趣關注新一代汽車所包含的各種高科技技術。
汽車技術的發展相較于無線智能手機連接或獨立氣溫控制系統等要火熱得多。在最新型的汽車中，大部分的技術都是圍繞數據感測和處理而設計的，即所謂的“高級駕駛輔助系統”(ADAS)，旨在為駕駛者提供更加完整的道路視野和周邊的實時環境。
駕駛數據的感知
在ADAS的發展進程中，原始設
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ADAS HUD
- 1. 前言汽車電子控制即被稱之為ADAS(高級駕駛輔助系統)的先進駕駛支持系統近年來被逐漸放大了。ADAS使用了攝像頭和毫米波、紅外激光等，通過車輛周邊的感測來識別步行者或者其他車輛和路沿等并發出接近警報，通過制
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汽車 XRCGB-F-A系列 ADAS 傳感器
- 自從卡爾本茨在1885年首先發明了真正的汽油動力汽車，汽車技術在過去的一個世紀里已有卓越的進步，如防鎖死煞車系統、動力轉向系統、雨刷、電子
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圖像傳感 ADAS 成功
- 汽車市場和其他行業一樣，競爭孕育出創新。過去一百年里，遵循著這個亙古不變的真理，“不用馬拉的車”演化成了當今世界中最實用和無處不在的工具之一。一直以來，汽車都被認為是機械設備，不過最近不斷涌現的創新技術將汽車變成了越來越電子化的系統。一個顯而易見的例子就是汽車的快速電氣化。還有一點也十分引人矚目，那就是信息娛樂系統的迭代更新，從當初簡單的無線電收音機和磁帶機進化成了性能強大的車載信息娛樂系統(Automotive Infotainment Systems, AIS)，并且隨著高
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ADAS 萊迪思
- 無人駕駛技術現如今其實非常成熟了，就以現在的技術水平看，如果把大城市復雜的交通狀況變成實驗室特定的格局，場景內有制式統一的車輛以及符
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智能汽車 激光雷達 ADAS
- 最近和很多朋友聊汽車電子這塊，形勢有很多很現實的變化，特別是當前是十三五開年的局面，大家都在深挖這個行業，我覺得這里分兩個部分來看：1
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ADAS 無人駕駛 風潮
- 市場研究機構IHS的數據顯示，ADAS未來幾年將呈高速發展之勢，2019年中國市場裝車量預計可達2500萬輛，這意味著80%以上的車輛都將搭載ADAS。具體分析，
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ADAS 圖像處理 東芝
- 在一個多世紀的發展歷程中，“安全”成為了汽車越來越受到人們重視的一環。BIP(Buick Intelligent Performance system)智慧行車科技系統則是別克品牌在
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ADAS 主動安全
- 我們都知道，美國往往是世界上新技術，新科技的誕生地。對于未來汽車發展趨勢中自動駕駛汽車，新能源汽車的研究，美國也同樣走在世界前列，比如谷歌的自動駕駛汽車，比如特斯拉的純電動汽車等等。今天要說的是ADAS，我之前看過一個報告說美國計劃到2020年之后所有生產的新車上都要有ADAS。并且它也是實現自動駕駛汽車的前提，那么什么是ADAS呢?
ADAS是Advanced Driver Assistance System的簡稱，翻譯成中文就是高級駕駛輔助系統。它并不是一項配置，
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ADAS 自動駕駛
- TI汽車電子說明會近日在京舉行。TI標準性能模擬和邏輯高級副總裁 Niels Anderskouv先生與汽車混合信號副總裁Cecelia Smith女士向媒體介紹了其汽車電子業務及最新產品。
TI公司有兩大類重要產品——模擬和嵌入式處理產品，2015年該公司營收中超過85%是來自于這兩大類。“TI的模擬和嵌入式處理產品和汽車行業簡直是天作之合。”Niels稱。例如傳感、信號鏈環節中有很多模擬的創新性方案，之后要對這些模擬系統提取出來的信息有好的處理
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TI ADAS
- 隨著汽車發展逐漸邁向無人車時代，ADAS先進駕駛輔助系統越趨普及，國際IDM及IC設計廠陸續投入，業界預估明年車用電子IC量增一倍，帶動未來半導體產業另一波高峰，臺積電預估未來四年車用電子將成為推動半導體產業成長推動力，車用電子晶片后勢看俏，包括：聚積(3527)、原相(3227)、力旺(3529)、偉詮電(2436)、凌陽(2401)、晶焱(6411)等明年受惠車用電子商機業績走揚。
臺積電表示，隨著各種關鍵技術發展，自動駕駛汽車及電動車越趨成熟，ADAS先進駕駛輔助系統及車載娛樂服務系統均需
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臺積電 ADAS
adas介紹
高級駕駛輔助系統（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達、激光雷達、單\雙目攝像頭以及衛星導航），在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環境，收集數據，進行靜態、動態物體的辨識、偵測與追蹤，并結合導航地圖數據，進行系統的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。 近年來ADAS市場增長迅 [
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