據外媒報道，福特汽車于美國時間9月25日表示，將暫停密歇根州一座耗資35億美元的電動汽車電池工廠的建設，直到確信有能力以具有競爭力的方式運營該工廠。報道指出，全美汽車工人聯合會（簡稱UAW）目前正在密歇根州的一家福特卡車和SUV工廠進行示威罷工。福特汽車正在與UAW談判一項新的勞資協議，許多分析人士認為，這很可能導致福特在美國的勞動力成本上升。“我們尚未就那里的投資計劃做出任何最終決定。”福特汽車表示，“我們將暫停馬歇爾項目的施工并限制建設支出，直到我們對自己有競爭力地運營該工廠的能力充滿信心為止。”但拒
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“在產品規劃方面，廣汽集團將進一步提高新能源汽車及節能汽車的占比。”9月19日，在廣州舉辦的2023汽車碳中和峰會上，廣汽集團總經理馮興亞演講時指出，從中長期來看，爭取在2030年全集團整車銷量超475萬輛，新能源汽車占比超過60%。根據規劃，廣汽集團計劃在“十四五”末期，實現全集團整車產銷365萬輛，新能源汽車占比超25%，其中自主品牌“雙子星”廣汽埃安、廣汽傳祺全面實現電氣化。馮興亞指出，這一占比實際有望超過30%。快報顯示，1-8月，廣汽集團累計銷量約155萬輛，其中新能源乘用車銷量達33.6萬輛，
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網易科技報道9月18日消息，一份為歐盟領導人準備的文件顯示，如果歐盟不采取有力措施，到2030年，歐盟在鋰離子電池和燃料電池方面將更加依賴中國。據悉，歐盟領導人將于10月5日在西班牙格拉納達舉行會議。這份文件由歐盟輪值主席國西班牙準備，可能成為討論歐洲經濟安全問題的重要議題。由于擔心中國日益增長的全球信心和經濟影響力，各國領導人將討論歐盟委員會的建議，以降低歐洲對中國過于依賴的風險，并有必要實現供應多元化，轉向非洲和拉丁美洲。這份文件稱，由于可再生能源供應（如太陽能或風能）具有間歇性，歐洲需要采取各種儲能
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IT之家 9 月 5 日消息，根據韓國市場調查機構 SNE Search 公布的最新數據，今年 1-7 月全球電動汽車電池消費總量為 362.9 GWh，比去年同期的 243.2 GWh 增長 49.2%。IT之家從報道中獲悉，寧德時代（CATL）在今年 1-4 月汽車電池安裝量為 132.9 GWh，比去年同期的 86.1 GWh 增長了 54.3%。其市場份額占比為 36.6%，高于去年同期的 35.4%，但低于 1 - 6 月的 36.8%，依然是全球唯一一家份額超過 30% 的汽車電池供
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9月4日消息，如果人類在月球上建立永久基地，將需要可靠的能源來維持那里的生活。現在，英國科學家開發出一種燃料，可以讓宇航員在月球上長時間生活。英國班戈大學的研究團隊設計出了罌粟籽大小的核燃料電池，可以用來產生維持生命生存所需的能量。該校核能未來研究所的西蒙·米德爾伯格教授（Simon Middleburgh）說，這項工作充滿了挑戰，“但也很有趣”。月球被許多人稱為通往火星的門戶，那里有許多現代技術所需的寶貴資源。人們希望它可以作為一個跳板，幫助人類到達更遠的星球。美國宇航局（NASA）領導的阿爾忒彌斯計劃
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中國新能源汽車和鋰電池技術發展迅速，至2022年，新能源車產銷記錄連續8年保持全球第一。與大產大銷形成對比的是報廢與回收環節的相對低調。近期，一份國務院發展研究中心登出的《調查研究報告》指出，截止2023年，中國新能源汽車動力電池規范化回收率不足25% ，未來3―5年將迎來新能源汽車動力電池大規模集中退役潮，新能源汽車動力電池回收難題亟須破解。此前有報道，個別城市郊區（甚至主城區內）堆放有大量廢棄新能源汽車。未被規范報廢、回收的新能源車輛，放在城市空地上成為公共垃圾。幾年堆積下來，官方難以處理，不僅占用土
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小編在摸魚把玩手機時發現小編的手機電量轉瞬即逝這讓我不得不感慨一聲轉身尋找充電器了為什么我們的手機越來越不經用呢？這還得從我們的電池說起。01、手機電池的早期產品1973 年，世界上第一部手機在摩托羅拉實驗室誕生 [1]。這一款手機非常笨重，但是得益于手機內置的鎳鎘電池，這部手機能夠脫離繁雜的電子線路，實現實時的移動通話。鎳鎘電池作為第一個內置在手機的電池，本身較為笨重。在上個世紀流行的“大哥大電話”，大多采用鎳鎘電池。鎳鎘電池的容量低，而且含有毒害性較強的鎘，不利于生態環境的保護。并且鎳鎘電池
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8 月 13 日消息，據外媒 fagenwasanni 報道，日本將于 2024 年 4 月開始對國產電動汽車（EV）電池和半導體實行稅收減免。此舉旨在增強經濟安全，并效仿了美國和歐盟實施的類似產業政策。 根據擬議的 2024 財年稅法修訂案，經濟產業省將建議對日本境內參與制造戰略性關鍵產品的公司進行減稅，減稅將基于電池和芯片的產量，將在今年年底前敲定包
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中國，北京-2023年8月4日-先進硅電池公司Enovix（Nasdaq：ENVX）今日宣布其標準尺寸物聯網及可穿戴設備電池全面上市。Enovix總裁及首席執行官Raj Talluri博士表示：“很高興宣布我們的標準物聯網和可穿戴設備電池全面上市，與當今市場上的產品相比，其容量優勢最高可以高達一倍。我相信定制化電池開發將會是2024年及未來的最大營收驅動因素之一。然而，如同圓柱型和紐扣電池標準，我們正在滿足小型標準尺寸軟包電池（pouch cell）的市場需求，以廣泛應用于物聯網領域，其為數字轉型的核心。
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蓄電池通過少量交流電壓或直流電壓充電。因此，如果您想使用交流電源為蓄電池充電，則應遵循以下步驟：首先，我們需要限制較大的交流電壓，對交流電壓進行濾波以消除噪聲，調節并獲得恒定電壓，然后將獲得的電壓提供給蓄電池充電。充電完成后，電路應自動關閉。使用可控硅的電池充電器框圖：使用可控硅的電池充電器框圖交流電源被輸送到降壓變壓器，降壓變壓器將大交流電源轉換為有限的交流電源，過濾交流電壓并去除噪音，然后將該電壓輸送到可控硅，可控硅將交流電整流，并將整流后的電壓輸送給電池充電。使用可控硅的電池充電器電路圖使用可控硅的
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在上一篇文章中，我們看到了使用 LM311 和可控硅的 9v 電池充電器電路圖。在本篇文章中，我們將看到使用太陽能電池板為鉛酸蓄電池充電的電路。太陽能概念對我們來說并不陌生。隨著不可再生能源的減少，太陽能的使用也在增加。這種太陽能不僅在地球上使用，也用于沒有電力供應的空間站。以下是利用太陽能電池板為 12V 1.3Ah 可充電鉛酸蓄電池充電的簡單電路。該太陽能充電器具有電流和電壓調節功能，還具有過壓切斷功能。由于輸出電壓可調，該電路還可用于以恒定電壓為任何蓄電池充電。充電電路的規格太陽能電池板額定功率 -
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7月19日消息，鑒于電動汽車搭載的Ultium新型電池組短缺，通用汽車已經暫停生產旗下部分電動汽車。通用汽車旗下初創品牌BrightDrop主要為聯邦快遞和威瑞森等公司生產廂式電動貨車。由于所用的Ultium電池缺乏，BrightDrop位于加拿大英格索蘭的工廠已經停止生產電動汽車。通用汽車董事長瑪麗·巴拉（Mary Barra）在2021年度國際消費電子展上發表主題演講時首次介紹了BrightDrop品牌電動貨車。據悉，該款廂式電動貨車和電動悍馬一樣都搭載了通用汽車的新型Ultium電池。2021年晚些
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IT之家6 月 19 日消息，MOMAX 摩米士日前官宣，“MOMAX 正式啟動 Vision Pro 項目，將圍繞著蘋果 Vision Pro 開發周邊系列產品”，其首款產品為蘋果 Vision Pro 頭顯適用的第三方外接電池。從官方渲染圖中可以看到，相比蘋果原廠外接電池采用陽極氧化鋁原色風格，MOMAX 外接電池表面采用類似 Vision Pro 頭顯外屏的鏡面設計，內部流溢著藍紫彩色，類似蘋果 iPhone X 海報的風格。▲ MOMAX 外接電池渲染圖，圖源 MOM
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IT之家 6 月 9 日消息，豐田汽車公司昨日宣布，將斥資近 5000 萬美元（IT之家備注：當前約 3.56 億元人民幣）在美國密歇根州的北美研發總部設立一家專門研發電動汽車電池的實驗室，該實驗室預計將于 2025 年開始運營。▲ 圖源 Pixabay根據豐田的聲明，新的實驗室將評估在美生產電動汽車電池的性能、質量和耐用性。此前豐田北美研發總部主要用于對傳統燃油發動機進行研究。新實驗室的設立將增強豐田在北美的電動汽車研發能力，豐田北美公司稱其為“豐田向電氣化方向的重要轉變”。IT之家
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隨著電動汽車需求的增加，對電池這一關鍵部件的需求也在增加。研究機構的數據就顯示，今年前4個月，全球電動汽車電池的新裝機量同比增長近50%，主要廠商的新裝機量同比均有大幅增加。從研究機構的報告來看，今年1-4月全球電動汽車電池新裝機182.5GWh，較去年同期的122.5GWh增加60GWh，同比增長48.98%。此前幾年裝機量靠前的寧德時代，在今年前4個月仍是裝機量最高的廠商，新裝機65.6GWh，同比增長55.6%，所占的份額由去年同期的34.4%增至35.9%。裝機量第二高的是比亞迪，前4個月新裝機2
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電池介紹
電池簡介
電池是一種能量轉化與儲存的裝置。它通過反應將化學能或物理能轉化為電能。電池即一種化學電源，它由兩種不同成分的電化學活性電極分別組成正負極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導作用的電解質中，當連接在某一外部載體上時，通過轉換其內部的化學能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當兩種金屬（通常是性質有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導電，并在“極板”之間產生一定電動勢。電動勢大小（或電壓）與所 [
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