- 在這個項目中，我們將看到一個簡單的太陽跟蹤太陽能電池板電路，它將跟蹤太陽并相應地定位太陽能電池板。簡介隨著不可再生能源的減少，使用可再生資源來生產電力的情況越來越多。太陽能電池板正變得越來越流行。我們已經讀過一篇關于如何為家庭安裝太陽能電池板的文章。太陽能電池板從太陽吸收能量，將其轉換為電能，并將能量儲存在電池中。這種能量可以在需要時利用，也可以作為電網供應的直接替代品。儲存在電池中的能量的利用在下面的應用中提到。由于地球的旋轉，太陽相對于太陽能板的位置并不固定。為了有效利用太陽能，太陽能電池板應該最大限
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- IT之家 5 月 28 日消息，國產大飛機 C919 今日從上海虹橋機場飛抵北京首都機場，成功完成了全球首次商業載客飛行。據四川長虹消息，其子公司長虹電源作為中國商飛供應商，為 C919 飛機研發了主蓄電池組和 APU 蓄電池組。▲ 圖源：長虹據介紹，該蓄電池組是國內首款取得 CTSOA 證書的產品，耐低溫性能好，即便在零下 40 度低溫環境下，也可以正常啟動放電，持續為大飛機提供電源保障。此外，這款產品最大瞬時放電電流可以達到 800 安以上，滿足了大飛機的發動機應急啟動需求，綜合性能指標達到
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- 北京時間 5 月 11 日消息，特斯拉供應商松下公司周三表示，將推遲 4680 電池芯的商業化生產，現在計劃在 2024 年 4 月至 9 月開始生產，晚于此前安排，原因是該公司希望提高電池的性能。此前，特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 一直在宣傳 4680 電池芯的好處。松下原計劃在 2023 年 4 月至 2024 年 3 月為特斯拉量產 4680 電池芯。“大規模生產計劃從截至 2025 年 3 月的財年上半年開始，以引入將進一步提高電池競爭力的性能改進措施。”松下在財報中表示。
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- 5 月 3 日消息，根據路透社報道，蘋果公司已經向英國倫敦法院提交應訴請求，要求法庭駁回這起“毫無根據”的 iPhone 電池門訴訟。從訴訟文件中獲悉，蘋果認為這起集體訴訟“毫無根據”，除了為部分 iPhone 6s 機型免費更換電池之外，否認電池存在缺陷。蘋果強調并未在電池問題上誤導客戶，并在 2017 年公開道歉并提供廉價的電池更換服務。代表蘋果公司發言的律師大衛?沃爾夫森（David Wolfson）表示，訴訟原告辯稱：“電池無法在所有使用場景下提供所需的峰值功率”，而這顯然是不合理的，每個使用鋰電
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- 蘋果公司（Apple）今天宣布大幅加速推廣在產品中使用再生材料的工作，包括2025年所有蘋果設計的電池將采用100%再生鈷的新目標。 另一個目標是到了2025年，蘋果裝置中的磁鐵將完全使用再生稀土元素，所有蘋果設計的印刷電路板將使用100%再生錫焊料和100%再生鍍金。蘋果在官網發文說明，2022年大幅擴增使用關鍵再生金屬，目前蘋果產品中超過2/3的鋁、近3/4的稀土元素和超過95%的鎢均來自100%再生材料。蘋果環境、政策和社會倡議副總裁杰克森（Lisa Jackson）表示，有朝一日讓蘋果產品采用10
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- 4月4日消息，日本媒體的一項分析顯示，在鋰離子電池替代品的開發競賽中，中國正不斷提升實力。過去10年，與后鋰離子電池技術相關的各國專利統計顯示，中國處于領先地位，占所有專利的一半以上。鈉離子電池可能是后鋰離子電池時代爭奪最激烈的一項技術。日媒對它的專利分析也顯示，中國在這項技術上保持對日本和美國的領先地位。日本三井物產戰略研究所對后鋰離子電池時代的替代技術進行了分析，如果把這些擁有有效專利的企業和科研院所按照國家排名，中國以5486件專利居首位，占專利總量的50%以上。日本在2015年之前一直排名第一，現
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- 3月14日消息，近日有消息稱，特斯拉已決定不再使用比亞迪的電池。馬斯克在推特上回復網友時表示，媒體報道是假的。特斯拉和比亞迪之間的關系是積極的。截自社交媒體今日早晨，針對上述傳言，比亞迪方面回應媒體稱，“不實信息，與實際情況不符。”據媒體報道，特斯拉已決定不再使用中國比亞迪的電池的消息最初源自韓國媒體。據路透社報道，3月14日，韓國經濟日報援引業內消息人士的話說，今年早些時候，特斯拉和比亞迪的供應協議到期后，特斯拉并沒有要求比亞迪為某些特斯拉Model 3汽車額外供應電池。韓國經濟日報稱，可能是考慮到刀片
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- IT之家 3 月 1 日消息，小米今日上午宣布預研固態電池技術，通過將電解液替換為固態電解質，不僅能量密度突破 1000Wh / L，更大幅提升低溫放電性能和安全性，稱“有望一舉解決手機電池三大痛點”。小米表示，雖然金屬鋰負極的實際應用仍然有很大困難，目前尚不能量產。但在實驗室測試中，采用固態電池能夠讓電池能量密度突破 1000Wh / L，在小米 13 為原型的小機身空間內，裝進 6000mAh 超大容量，顯著改善續航。IT之家從小米官方獲悉，在小米實驗室環境下，固態電池相比普通電池在-20℃
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- 雖然2022年汽車銷量增長，但理想汽車虧損額卻大幅擴大。2月27日晚，理想汽車（02015.HK）發布的2022年財報顯示，理想汽車營收總額達452.9億元，同比增加67.7%。全年凈虧損達20.3億元，較2021年3.2億元擴大近6倍。銷量增長是營收增加的主要原因。2022年，理想汽車銷量達13.3萬輛，同比增長47.2%。而2022年的車輛毛利率為19.1%，較2021年的20.6%略有下降。理想汽方面表示，車輛毛利率減少主要歸因于2022年與理想ONE有關的存貨撥備及購買承諾損失，被2022年第三季
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- 先進水下電池應用發展分析近年，鋰離子電池、氫氧燃料電池、微生物燃料電池等先進電池技術在水下領域的應用日益廣泛，可靠性也不斷長，為無人潛航器、潛艇AIP系統以及水下儲能/充電設備提供了更好的電力支持。一、 鋰離子電池技術鋰離子電池具有輸出電壓高、循環特性好、比能高、自放電小、工作溫度范圍寬等一系列優點，隨著其安全設計不斷加強，在水下平臺動力和儲能系統領域應用也不斷加速。無人動力方面，2019年，美通用原子電磁系統公司開始為美海軍研發鋰離子容錯電池（LiFT），旨在避免電池間的級聯故障，并于2020年4月裝備
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- 2月14日，寧德時代向界面新聞記者確認，已接受美國福特公司的合作邀約，將為其在密歇根州的電池工廠提供籌建和運營服務，并就電池專利技術進行許可。寧德時代稱，雙方攜手合作為市場提供最具有競爭力的產品，這種模式是寧德時代與福特的強強互補。
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- IT之家 1 月 19 日消息，2023 年 1 月 18 日，寧德時代全資子公司寧德時代（上海）智能科技有限公司（以下簡稱“時代智能”）與宜春經濟技術開發區管委會在宜春市舉行一體化智能底盤生產基地項目簽約儀式。根據協議，時代智能將在宜春建設首個基于 CTC（Cell to Chassis）技術的一體化智能底盤生產基地。此舉將有力推動寧德時代 CTC 創新技術和滑板底盤產品的落地，助力新能源產業高質量發展。據介紹，時代智能專注于 CIIC 一體化智能底盤的設計、生產、銷售和服務。CIIC 是以電
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- 1 月 3 日消息，據國外媒體報道，作為全球重要汽車市場及汽車制造地的美國，在電動汽車方面也在大力投資，已有多家汽車廠商及電池廠商，宣布了在美國的投資項目。相關機構的數據顯示，目前已宣布在美國建設的電動汽車工廠、電池工廠及電池回收工廠，總投資超過了 1280 億美元。從機構的統計數據來看，僅在剛剛過去的 2022 年，宣布在美國建設的電動汽車工廠、電池工廠及電池回收工廠項目，計劃投資就超過了 730 億美元，是 2021 年的 3 倍多。就外媒報道提及的而言，去年宣布在美國建設的，包括了多座電動汽車及電池
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- 1 月 2 日消息，蘋果官方支持 iPhone 電池服務，可以為用戶更換 iPhone 電池，但需要收取一定的服務費。蘋果的保修不對正常使用造成的電池損耗提供保障。如果用戶擁有 AppleCare+ 服務計劃，且產品的電池蓄電量低于初始容量的 80%，則用戶的 iPhone 符合免費更換電池的條件。據蘋果官方支持說明，截至 2023 年 2 月底，保外電池服務的費用都將按照當前的價格收取。從 2023 年 3 月 1 日起，iPhone 14 之前的所有 iPhone 機型的保外電池服務費用將
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- IT之家 12 月 21 日消息，工信部數據顯示，2022 年 1-10 月，我國鋰離子電池行業持續快速增長，根據行業規范公告企業信息及研究機構測算，1-10 月全國鋰電總產量超過 580GWh。圖源 PexelsIT之家了解到，在電池環節，1-10 月全國消費型電池產量超過 84GWh，動力電池裝車量約 224GWh，鋰電產品出口同比增長 87%。一階材料環節，1-10 月正極材料、負極材料、隔膜、電解液產量分別約為 136 萬噸、102 萬噸、98 億平方米、64.5 萬噸。二階材料環節，1
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電池介紹
電池簡介
電池是一種能量轉化與儲存的裝置。它通過反應將化學能或物理能轉化為電能。電池即一種化學電源，它由兩種不同成分的電化學活性電極分別組成正負極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導作用的電解質中，當連接在某一外部載體上時，通過轉換其內部的化學能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當兩種金屬（通常是性質有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導電，并在“極板”之間產生一定電動勢。電動勢大小（或電壓）與所 [
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