IT之家 9 月 23 日消息，據彭博社，全球最大的電動汽車電池制造商寧德時代正在考慮在歐洲建立第三家工廠。寧德時代歐洲區總裁馬蒂亞斯?曾特格拉夫（Matthias Zentgraf ）表示“我們正在考慮這個問題，但目前還沒有明確的決定或活動”，內部討論仍在進行中”。IT之家曾報道，寧德時代 8 月宣布計劃在匈牙利建設第二座歐洲工廠，將與梅賽德斯-奔馳合作，投資規模約為 73 億歐元，規劃動力電池產能 100GWh，遠超該公司 2019 年在德國建廠的 18 億歐元及 14GWh 規模
關鍵字：
新能源 寧德時代 電池
8月19日消息，印尼希望特斯拉公司能在該國生產電動汽車，而不僅僅是電池，并愿意花時間說服埃隆·馬斯克（Elon Musk）將那里視為資源豐富的寶地。印尼總統佐科周四在接受采訪時說：“我們想要的是完整的電動汽車，而不僅僅是電池。對于特斯拉來說，我們希望他們在印尼制造電動汽車。我們想要打造巨大的電動汽車生態系統。”佐科表示，他對福特、現代、豐田和鈴木等汽車制造商也有類似的期望。這表明他有意尋求投資，并確保印尼不會淪為全球電動汽車供應鏈中的一個原材料供應商或零部件制造商。印尼擁有全球近四分之一的鎳儲量，近年來已
關鍵字：
印尼總統 特斯拉 電池
城市電力不夠用？科學家提出新型儲能理念，不如將高層建筑打造成“高能電池”。近日，國際應用系統分析研究所（International Institute for Applied Systems Analysis，IIASA）的研究人員提出了一種新型儲能理念，即將高層建筑空置的電梯和公寓利用起來，建造一種基于重力的新型儲能系統。據國際能源署預測，2026年，可再生能源將占世界電力容量增量的95%，其中太陽能光伏占增長的一半以上。但要邁向低碳或零碳社會，就需要更具創新性的解決方案，以及可替代傳統能源系統，用于能
關鍵字：
能量存儲 電池 重力
IT之家7 月 26 日消息，據 BUSSINESSKOREA 報道，LG 新能源（LG Energy Solution）預計將暫時停止棱形電池的開發，重點關注現有的袋式和圓柱形電池。LG 新能源在今年年初宣布，公司計劃開發棱形電池。為此，LG 新能源在 1 月份組建了一個棱形電池開發團隊。然而，該團隊的許多工程師最近已經轉移到汽車電池開發和小型電池開發部門。這暗示著 LG 暫時暫停了棱形電池的開發。此外，LG 新能源近期宣布，由于投資成本激增，公司正在重新考慮在亞利桑那州新建一個圓柱形電池工廠的計劃。這
關鍵字：
LG 電池 新能源 能量存儲
近日，瑞典的電池制造商Northvolt宣布，目前正著手研發一款新的電池，這款電池將木材中的木質素基硬碳材質作為電池芯的制造材料，讓電池變成100%可回收利用產品。 Northvolt公司 Northvolt是由曾在特斯拉擔任執行高管的Peter Carlsson于2015年創立的，其前身為SGF Energy，直到2017年才被更名為Northvolt。 依照官方的說法，此項技術與總部位于芬蘭赫爾辛基的紙漿及紙張生產商Stora Enso合作，利用從源自北歐森林再生木材中取出的木質素基硬碳材質，作
關鍵字：
電池 能量存儲 瑞典
科幻網7月6日訊（劉亞珠） 風能、太陽能、潮汐能均屬于間歇性的可再生能源，這些能量的來源通常需要綜合考慮時間、天氣、氣候以及星球運動等重要因素。為了以防分布不均，因此通常會用到專用“電池”進行大量的能量存儲，近日，科學家們擯棄了鋰電池、液流電池、熔鹽電池甚至浮力電池等，采用了新型的商用熱能儲存沙電池。該儲能電池由一個寬約4米高7米裝滿了普通沙子且絕緣的巨大鋼罐建造而成，沙子中配備了簡單熱交換器，存儲高約8兆瓦時的能量，在使用時該舊沙子僅需要保持其干燥且無可燃碎片即可。研究人員表示其使用壽命極長，不僅成本極
關鍵字：
能量存儲 電池 沙子
風能和太陽能是間歇性的，所以綠色能源轉換將需要大量的能量儲存。這可能會以多種形式結束，從傳統的鋰基大電池裝置，到流動電池、硅相變電池、熔鹽電池、鐵空氣電池、重力電池、二氧化碳膨脹電池，以及其他更不尋常的想法，如浮力電池。在效率、尺寸、位置、安裝成本、運行成本、輸入和輸出額定功率、壽命以及能量存儲時間方面，每種設備都有各自的優缺點。這很好，因為不同的解決方案將滿足不同的需求——一些解決方案在瞬時需求高峰期間為電網提供支持，另一些解決方案平滑了需求和可再生能源供應之間不匹配的每日曲線，而另一些解決方案仍有助于
關鍵字：
能力存儲 芬蘭 電池
IT之家 7 月 22 日消息，據財聯社報道，寧德時代首席科學家吳凱今日在世界動力電池大會上表示，公司 M3P 電池已經量產，明年將推向市場運用。M3P 電池是寧德時代基于新型材料體系研發的電池，其能量密度高于磷酸鐵鋰，成本優于三元電池。IT之家了解到，寧德時代公布的調研紀要中顯示，M3P 準確來說不是磷酸錳鐵鋰，還含有其他金屬元素，稱之為磷酸鹽體系的三元，成本較三元下降。值得一提的是，6 月 23 日，寧德時代還發布了 CTP3.0 麒麟電池，系統集成度創全球新高，體積利用率突破 72%，能量
關鍵字：
電池 寧德時代
IT之家 7 月 22 日消息，據韓聯社，LG Energy Solution 今日宣布，基于市場對福特純電汽車和商用車的需求，公司將逐步擴大對其動力電池的供應。LG 新能源從 2020 年下半年起生產裝載于上述兩款電動汽車的電池，而福特曾于去年底宣布爭取到 2023 年將“Mustang Mach-E”產量增加三倍以上。在此情況下，LG 新能源計劃到明年為止將波蘭電池廠的生產線規模擴大兩倍，此后還將繼續增設生產線。LG 聲明稱，該協議是福特計劃的一部分，福特計劃在 2026 年前投資 500
關鍵字：
新能源汽車 電池 寧德時代 福特
IT之家 7 月 18 日消息，據彭博社，世界上最大的動力電池廠商寧德時代正在考慮在墨西哥建廠，為特斯拉和福特汽車供應電池。據知情人士透露，寧德時代正在考慮位于奇瓦瓦州的華雷斯市 (Ciudad Juarez) 和位于科阿韋拉的薩爾蒂略 (Saltillo)。這兩個城市都在德克薩斯州邊境附近。這些不愿透露姓名的知情人士說，該公司正在考慮在這個項目上投資 50 億美元。IT之家曾報道，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的 2022 年 6 月動力電池月度數據顯示，寧德時代以 49.60% 的占比穩居
關鍵字：
寧德時代 電池 市場份額
IT之家 7 月 13 日消息，據晚點 LatePost 報道，寧德時代、欣旺達及億緯鋰能的磷酸錳鐵鋰電池已在今年上半年通過電池中試環節，正在送樣品給車企測試。寧德時代計劃于今年下半年量產該產品。另外，據悉比亞迪旗下的弗迪電池在今年初開始小批量采購磷酸錳鐵鋰材料，目前正處于內部研發階段。不過據財聯社報道，比亞迪回應稱，目前商沒有磷酸錳鐵鋰研發的有關信息。值得一提的是，此前特斯拉 CEO 馬斯克也曾表達了對錳基正極電池的興趣，其一直認為錳具有潛力，特斯拉一直探索欲在電池中使用更多錳材料。IT之家了解到，磷酸
關鍵字：
寧德時代 比亞迪 電池
ULVAC-PHI 股份有限公司（神奈川縣茅崎市、社長 原 泰博）推出一款追求高自動化及精簡操作的「PHI GENESIS」全新多功能掃描式 X 射線光電子能譜分析儀（XPS：X-ray Photoelectron Spectroscopy 又名 ESCA: Electron Spectroscopy for Chemical Analysis）。掃描式 X 射線光電子能譜分析儀「PHI GENESIS」外觀【背景】帶動全球產業鏈的全固態電池、先進半導體和光觸媒等先端應用領域，都大量使用不同的複合材料，在
關鍵字：
ULVAC-PHI 電池 設備
經過數月的等待，備受市場和投資者關注的寧德時代（300750.SZ）新一代電池產品終于揭開神秘面紗。6月23日，寧德時代正式發布第三代CTP——麒麟電池，預計2023年量產上市。 電池結構設計新定義 CTP（Cell To Pack，無模組動力電池包）是一種電池結構和集成技術。通過去掉動力電池包里的冗余結構件、最大化利用動力電池的內部體積，寧德時代表示，麒麟電池的系統集成度創全球新高。公司方面提供的數據顯示，麒麟電池體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，可以輕松實現整車1000公里續航。
關鍵字：
新能源汽車 快充 電池 鋰電池
“充電5分鐘，通話2小時”是OPPO閃充技術最好的詮釋，而OPPO在閃充上的技術積淀有目共睹，比如65W有線閃充、40W無線閃充。近期，OPPO發布的125W超級閃充再次刷新了有線快充的極限。這個充電功率意味著20分鐘可以充滿一塊4000毫安時電池，同時手機充電的溫度還被嚴格控制在40℃以內，可見OPPO在閃充領域的技術積淀已經達到了“僅此一家”的程度。那么，OPPO為了實現這么高效的充電效率，都做了哪些努力，而相較于上一代65W有線充電，新一代的125W超級閃充的提升在哪里？今天我們就詳細解讀下OPPO
關鍵字：
快充 電池 手機 OPPO SuperVOOC
標準電池的問題據麥姆斯咨詢介紹，傳感器功耗和尺寸的大幅降低引起了對可用于補充或替代電池的電源廣泛研究。由于電池在使用前必須充電，因此人們一直不贊成使用電池。同樣，分布式網絡傳感器和數據收集組件需要集中式能源才能運行。在少數應用中，電池充電或更換可能很昂貴甚至不可行，例如用于偏遠地區結構健康監測的傳感器或局部地區的濕度或溫度傳感器。在大規模傳感器網絡以及危險、廣闊的安裝地形中，更換電池可能是一個耗時且昂貴的工程。大都市中的嵌入式傳感器網絡就是一個例子。替代選擇理性地說，在這些情況下，重點是建造能夠將現場可用
關鍵字：
壓電能量收集器 電池 替代品 能量回收
電池介紹
電池簡介
電池是一種能量轉化與儲存的裝置。它通過反應將化學能或物理能轉化為電能。電池即一種化學電源，它由兩種不同成分的電化學活性電極分別組成正負極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導作用的電解質中，當連接在某一外部載體上時，通過轉換其內部的化學能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當兩種金屬（通常是性質有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導電，并在“極板”之間產生一定電動勢。電動勢大小（或電壓）與所 [
查看詳細 ]
關于我們 -
廣告服務 -
企業會員服務 -
網站地圖 -
聯系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網安備11010802012473
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網安備11010802012473