IT之家 6 月 9 日消息，豐田汽車公司昨日宣布，將斥資近 5000 萬美元（IT之家備注：當前約 3.56 億元人民幣）在美國密歇根州的北美研發總部設立一家專門研發電動汽車電池的實驗室，該實驗室預計將于 2025 年開始運營。▲ 圖源 Pixabay根據豐田的聲明，新的實驗室將評估在美生產電動汽車電池的性能、質量和耐用性。此前豐田北美研發總部主要用于對傳統燃油發動機進行研究。新實驗室的設立將增強豐田在北美的電動汽車研發能力，豐田北美公司稱其為“豐田向電氣化方向的重要轉變”。IT之家
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5月30日消息，上周末在日本靜岡縣舉行的超級耐力賽中，下一代替代燃料（即碳中性燃料）成為賽道內外關注的熱門話題。這場比賽名為超級耐久系列賽（Super Taikyu Series），在富士國際賽車場舉行。這場耐力比賽為期24小時，數十輛參賽汽車被按照發動機大小和速度劃分為不同的組別。在試驗組別，豐田汽車推出了其世界上第一輛液態氫燃料賽車，即卡羅拉H2概念車。這款車原定于3月份首次亮相，但由于引擎艙氫氣泄漏引發火災，發布計劃被推遲。上周日，在興奮的車迷和好奇的記者簇擁下，豐田公司前社長、日本汽車協會會長豐田
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近日消息，國產激光雷達供應商RoboSense（速騰聚創）正式宣布與豐田汽車旗下多款車型達成量產定點合作，憑借在全球激光雷達領域積淀的領先技術與產品優勢，其成為首家進入豐田汽車供應鏈體系的中國激光雷達企業。根據合作協議，RoboSense（速騰聚創）和豐田汽車將圍繞一汽豐田全球銷量排行前列的多款車型展開深度合作，通過搭載RS-LiDAR-M系列激光雷達（簡稱M系列），賦予車輛精準的感知能力，智慧守護豐田智能化車型的駕駛安全，推動激光雷達在汽車產業的前裝量產和規?；瘧谩９俜劫Y料顯示，M系列是RoboSen
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11 月 21 日消息，豐田汽車和松下控股的電池合資企業 Prime Planet 能源解決方案公司總裁 Hiroaki Koda 周一在東京接受采訪時表示，該公司正在尋找一個有海港和清潔能源供應渠道的新的國內生產基地，以滿足消費者對電動汽車的需求。該公司于 2020 年正式開始運營，還計劃通過采用豐田所謂的改善流程來削減生產成本。而在現階段原材料價格飛漲的情況下，降低成本和制造更多的動力電池是 Prime Planet 的關鍵。了解到，豐田承諾投入約 4 萬億日元（約 2032 億元人民幣）以實現其產品
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據日本廣播協會（NHK）報道，隨著全球范圍內開發下一代半導體的競爭愈演愈烈，日本8家大公司合資成立了一家高端芯片公司，8家公司分別為豐田汽車、索尼（SONY）、DENSO、NTT、NEC、軟銀（SoftBank）、鎧俠（KIOXIA）、MUFG。據相關人士透露，新公司名稱為“Rapidus”。根據報道，Rapidus將進行自動駕駛、人工智能、智能城市建設等相關高端芯片開發，計劃在2027年實現量產。Rapidus旨在大規模生產電路寬度為2nm或更小的尖端半導體。這些尖端半導體將在未來社會中不可或缺，例如自
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10月25日消息，據四名知情人士透露，豐田正在考慮重啟其電動汽車戰略，并已暫停了部分現有電動汽車項目，以便更好地在這個蓬勃發展的市場中參與競爭。此前，豐田進入電動汽車市場的速度始終較慢。四名知情人士表示，豐田內部的一個工作小組已負責在明年年初之前概述改進現有電動汽車平臺或新架構的計劃。與此同時，豐田已暫停去年12月宣布的30個電動汽車項目中的一部分，包括推出豐田緊湊型跨界車和電池混合動力車型。豐田表示，它致力于實現碳中和，但拒絕就具體舉措置評。如果新戰略獲得通過，這對該公司來說將代表著一個重大轉變，改寫這
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4月7日消息，日本豐田汽車旗下子公司Wven Planet加入了特斯拉行列，試圖在不使用激光雷達等昂貴傳感器、只配備低成本攝像頭的情況下實現自動駕駛的目標。Woven Planet表示，該公司能夠使用低成本攝像頭收集數據，并有效地訓練其自動駕駛系統。這是一項“突破”，Woven Planet希望這將有助于其降低成本，并擴大自動駕駛技術的部署規模。Woven Planet還稱，為了開發出強大的自動駕駛汽車系統，使用龐大車隊收集多樣化駕駛數據至關重要，但用昂貴傳感器測試自動駕駛汽車成本過于高昂，而且也不利于擴
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傳感器作為自動駕駛的“眼睛”，目前大部分車企選擇使用激光雷達，而特斯拉則是視覺方案的忠實擁躉，原因為視覺方案的視像頭，擁有無可比擬的成本優勢。而今，豐田也要加入特斯拉的陣營?！ ∪涨埃瑩蟮溃S田汽車旗下的Woven Planet已加入特斯拉公司的行列，試圖在不使用激光雷達等昂貴傳感器的情況下推進自動駕駛技術。 Woven Planet對媒體表示，公司能夠用低成本攝像頭收集數據，并有效地訓練其自動駕駛系統。這是個突破，他們希望這個突破將有助于降低成本，擴大技術規模?！ ≡摴颈硎荆褂么罅科囀占?/li>
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網易科技訊4月27日消息，打車服務公司Lyft已同意將旗下自動駕駛部門出售給豐田一家子公司。這意味著繼Uber之后，Lyft也退出了開支高昂的自動駕駛汽車研究。
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3月9日，全球汽車制造商目前都面臨著芯片供應短缺的困境，甚至許多公司已經被迫停產。然而日本豐田汽車公司卻似乎并未受到太大影響，這要得益于其在十年前建立起的“業務連續性計劃”(BCP）。BCP計劃始于2011年，當時日本福島核事故導致豐田供應鏈中斷，讓這家全球最大汽車制造商意識到，半導體產品的生產周期過長，且無法應對自然災害等毀滅性沖擊的影響，為此該公司決定定期囤積汽車的關鍵零部件。按照BCP計劃要求，供應商需要為豐田儲存相當于兩到六個月消耗的芯片，具體取決于從訂購到交貨所需的時間。據多位知情人士透露，這就
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作為傳統燃油車領域的霸主，豐田除了在整車制造、發動機研發方面具有較強實力之外，在汽車安全方面，豐田同樣具有深厚的技術經驗累積。日前，豐田汽車公司正式無償公開，可在電腦上解析汽車碰撞事故對人體造成傷害的虛擬人體模型——THUMS（Total Human Model for Safety）。通過無償公開THUMS，讓更多的企業及研究機構能夠利用THUMS，從而為提升汽車安全性做出切實的貢獻。據悉，早在2000年，豐田與豐田中央研究所，以研發車輛安全技術為目的，共同開發了世界首款能夠還原、解析車輛碰撞時對人體的
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新華社北京1月9日電福特、菲亞特克萊斯勒、豐田等汽車公司8日表示，由于芯片短缺，它們將削減汽車產量?！ ∵@是1月6日在美國伊利諾伊州利伯蒂維爾拍攝的福特汽車。（新華社發，喬爾·萊納攝）這是1月6日在美國伊利諾伊州利伯蒂維爾拍攝的福特汽車。（新華社發，喬爾·萊納攝） 據外電報道，福特表示，其位于美國肯塔基州路易斯維爾的裝配廠將停產。菲亞特克萊斯勒表示，將推遲其墨西哥工廠生產重啟時間，位于加拿大安大略省布蘭普頓的工廠也將停產。豐田表示，將削減美國得克薩斯州圣安東尼奧工廠部分皮卡的產量?！ 蟮勒f，由于全
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對于電動車，燃油車世界的巨頭們普遍不太感冒，在各國燃油車禁售等政策逐步落地后，老巨頭們開始坐不住了?！胺至选钡呢S田戰略 “電動車被過度炒作，既不環保、也不省錢！”前兩天，豐田掌門人豐田章男在一場新聞發布會上瞄準電動車火力全開?！ ∷苯泳?，“如果汽車行業倉促轉向電動化，眼下的商業模式會徹底崩潰?！薄 〈送猓€認為電動化會造成電力緊張，吞掉電網所有負荷。其預估，如果電動化全面覆蓋，在基礎設施改造上，僅日本一國就要花掉14萬億至37萬億日圓（約合1350億到3580億美元）?！ ¤b于日本的電力大部分依靠
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據外媒報道，大眾汽車集團首席執行官赫伯特·戴斯(Herbert Diess)表示，與豐田汽車公司等傳統競爭對手相比，現金充裕的科技巨頭進軍汽車行業對大眾構成的威脅要大得多。當被問及蘋果正在開發自動駕駛汽車的報道時，戴斯在職業社交網站LinkedIn上發帖稱：“我們期待著新的競爭者到來，他們肯定會加速我們行業的變革，并帶來新的技術。不過，這些公司令人難以置信的估值和幾乎無限的資源獲取渠道，也給我們帶來了巨大壓力。”現年62歲的戴斯本月從大眾監事會獲得了新的信任投票，由于內部紛爭令投資者感到不安后，他希望帶領
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風口上的新能源電動車近日遭到了炮轟。 據證券時報援引《華爾街日報》報道，近日，日本確定了燃油車的停售時間，在日本汽車制造商協會年終新聞發布會上，豐田汽車的掌門人豐田章男（Akio Toyoda）表示：他對當前正在興起的“電動車革命”感到不滿，電動車生產越多，二氧化碳排放越嚴重?！ 〔⒈硎荆喝绻疀Q意終結燃油車，我們目前的商業模式將會崩塌！ 01 霸道總裁急了！ 豐田章男“炮轟”電動車 近日，日本政府提出將在2035年禁售燃油車計劃，表示將會考慮在本世紀30年代中期完全停止售賣燃油車，爭取在20
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豐田介紹
豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，Toyota Motor Corporation；）是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的汽車工業制造公司，隸屬于日本三井財閥。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。
豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，Toyota Motor Corporation； [
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