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電動卡車市場正以不同的速度進入主流，無論是純電卡車、燃料電池卡車、氫內燃機（可被視為零排放）還是插電式混合動力卡車。在歐洲、中國和美國等主要地區，以及印度和巴西等大型市場推動下的世界其他地區，采用情況各不相同。IDTec......
前幾年做電瓶車上電路板的時候，記得電控還挺貴的，一個差不多能用的，價格大概在三四百左右吧。這幾年電瓶車整車倒是越來越貴了，價格動輒三四千、四五千。但是電控的價格卻越來越便宜了，這不，我花28塊錢就買到了一個350W的電控......
電動機在將電力轉換為動力方面發揮著關鍵作用。在他們宣布新產品 AF430S（數據表如下）之后，本期 Inside Electronics 與 Turntide 的 Steve Hornyak 和 Adam Nixon（軸......
日本發動機工程師感到驚訝。 他所屬的一家大型日本汽車制造商調查了中國比亞迪的專用混合動力發動機 （DHE）。 雖然無法重現比亞迪聲稱的 46.06% 的最大熱效率，但已證實它可以展示出接近的性能。比亞迪的熱效率為 46.......
全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都市）近日宣布，推出4in1及6in1結構的SiC塑封型模塊“HSDIP20”。該系列產品非常適用于xEV（電動汽車）車載充電器（以下簡稱“OBC”）的PFC*1和LLC*2轉......
交通電氣化目前是世界各地當局、制造商和研究中心的首要任務。電動汽車的開發及其功能的改進是該戰略的關鍵要素。因此，需要進一步研究減排、提高效率或動態處理方法。為了實現這些目標，需要開發合適的高級駕駛輔助系統 （ADAS）。......
與內燃機汽車一樣，電動汽車全輪驅動的優勢從一開始就很明顯，并且有可能提供多個電機，理想情況下每個驅動輪一個電機。此類車輛已變得越來越普遍，但它們繼續給設計人員帶來挑戰。控制四電機電動汽車的主要電氣挑戰包括：用于管理單個車......
碳化硅是一種眾所周知的堅硬和復雜的材料。用于制造 SiC 功率半導體的晶圓生產利用制造工藝、規格和設備的密集工程來實現商業質量和成本效益。必要性與發明寬禁帶半導體正在改變電力電子領域的游戲規則，使系統級效率超越硅器件的實......
車規級TLE989X+TLE5501 Demo 開發板主要由輸入電源濾波電路（含防反功能），CAN通訊，TMR 傳感器TLE5501 ,逆變電路及芯片相關外圍硬件組成。其逆變部分由 3個型號為 IAUC60N04......
保時捷Engineering 開發了用于電動汽車的“交流電池”概念，它將眾多組件組合在一個部件中。它由標準化的控制單元概念控制，具有特別強大和實時能力的計算平臺。該系統是作為可行性研究的一部分開發的，在測試臺上進行了測試......
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