首頁 > 新聞中心 > 汽車電子 > 動力總成與電驅
有沒有想過，什么是電動動力總成？電動動力總成是電動汽車 （EV） 驅動的核心，標志著傳統內燃機的轉變，提供了一種更簡單、更高效的替代方案。電動汽車技術的這一關鍵組成部分負責將化學能轉化為機械能，為更清潔、更可持續的交通選......
電動汽車 （EV） 從根本上改變了汽車行業，現在被認為是內燃機 （ICE） 非常可行的替代品。2024 年，印度的電動汽車銷量飆升了 20%，達到 100,000 輛的峰值，比上一年大幅增加了 82,688 輛，電動汽車......
1 我國能源汽車已突破1000萬輛，今年將增長24%據賽迪顧問 2024 年 12 月發布的數據預測顯示，我國新能源汽車的新車全球市占率有望穩居七成以上，我國從汽車大國邁向汽車強國的步伐更加堅實。據中國汽車工業協會的統計......
BMW集團日前于蘭茨胡特技術日展示了第六代eDrive電驅動技術，其采用800V系統，并大幅提升電池里程，同時更縮小整體的體積。 這項技術將在今年稍后于匈牙利德布勒森工廠投產的Neue Klasse車型中首次亮相。此技術......
據日媒報道，名古屋大學和日本電裝公司利用橫向 GaN HEMT，合作開發出了一種 800V 兼容逆變器（三相、三電平），主要用于驅動使用的電動汽車牽引電機（圖 1）。據了解，名古屋大學與松下控股、豐田合成、大阪大學和電裝......
作為曾經新能源汽車“標配”的三元鋰電池正在走下神壇。三元鋰電池是一種正極材料采用鎳、鈷、錳或鎳、鈷、鋁的氧化物制成的鋰電池?，其中鈷金屬價格較貴；相比更早出現的磷酸鐵鋰，三元鋰電能量密度更高，續航能力、動力更為出色，一度......
作為特斯拉的首席電機設計師，Konstantinos Laskaris多次接受媒體專訪，我們整理了他的部分回答供您設計電機時進行參考。問1：當特斯拉決定改變其車輛的參數時，比如增加峰值電池電流或增加牽引能力，這對您的電機......
隨著汽車行業的不斷發展，曾經的高端功能如今已成為標配。因此，智能低壓電機在塑造未來汽車用戶體驗方面將發揮日益重要的作用。汽車制造商正在尋求更加可靠、節能、經濟，同時在惡劣條件下也能正常工作的半導體解決方案。為滿足這一需求......
不久前，本田公司在全球網站上發布了他們的全新E-Clutch技術，從外媒社交媒體上的反響看來，評價褒貶不一，這并不奇怪。大多數人對這一創新表示肯定，但也有一些人認為它可能成為又一個電子“保姆”系統。為了更好地理解引發爭議......
在CES 2025上，英特爾發布全新英特爾?自適應控制單元（ACU）U310，將動態優化電動汽車能耗，延長續航里程。英特爾ACU U310將引領電動汽車動力總成控制的未來——這款單芯片解決方案實現了多合1動力總成域控制，......
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