電動卡車市場正以不同的速度進入主流，無論是純電卡車、燃料電池卡車、氫內燃機（可被視為零排放）還是插電式混合動力卡車。在歐洲、中國和美國等主要地區，以及印度和巴西等大型市場推動下的世界其他地區，采用情況各不相同。IDTechEx的報告《2025-2045電動和燃料電池卡車：市場、預測、技術》分析了中型和重型電動卡車市場，按動力系統技術和地區劃分，以及相關的電池需求。這包括對電池技術、充電基礎設施以及其他解決方案（如天然氣和氫內燃機）的影響分析。中型和重型卡車在2022年產生了18億噸二氧化碳排放，約占全球交
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據國外媒體報道，美國電動卡車制造商Nikola首席財務官布雷迪(KimBrady)周四表示，公司正在評估選擇，目標是在2024年生產自己的電池組。 布雷迪在德意志銀行全球汽車行業會議上表示：“Nikola可能不得不探索這一選擇。如果我們決定把握這個機會，那么很可能在2024年實現。這將實現成本的降低和銷量的增加。” 目前，Nikola使用的電池來自LG能源解決方案。今年1月，Nikola與美國汽車和能源存儲公司Proterra簽訂電池供應協議。 布雷迪表示，公司的目標是今年生產300至500輛T
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據國外媒體報道，電動汽車汽車廠商特斯拉在2017年11月份，推出了電動卡車Semi和新一代的電動跑車Roadster，原計劃去年量產的電動卡車Semi，已推遲到今年年底開始小規模量產，電動跑車Roadster則是計劃在今年開始交付。
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據unwire報道，瑞士初創企業Einride在英國舉行的Goodwood Festival of Speed活動中，公布了他們研發的全自動無人駕駛木材運輸車，未來感與科技感十足。 據了解，在運載規格方面，它可以盛載15塊歐洲標準卡板，最快速度可達85km/h(受充電情況影響)，電池容量是200kWh，尺寸約7x2.5米，當貨滿時重量達26噸，充滿電情況下，貨車的續航力是200公里。 據悉，這款貨車是在他們之前沒有公開的T-Pod貨車基礎上建造的。該公司聲稱，這款電動車配有200kWh的電池組合，
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一個月能有如此成績，只要最終不難產，想不火都難。
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日前，比亞迪官方宣布將在加拿大建設一家電動卡車工廠，該工廠也是其在加拿大的首家電動汽車裝配廠。
據悉，該工廠成立初期將招收40名員工，后期將逐漸增加。工廠前期生產所需的零部件及技術將從中國進口，未來則向本土轉移，逐步在加拿大本土采購原材料，加大本土化生產力。
作為一家全球化公司，早在2013年5月，比亞迪在美國加州蘭卡斯特的電動巴士工廠第一期工程已正式投產，第三期工程也在今年10月全面竣工投產。該工廠員工已由最初不足100名發展到了700人，發展成果可見一斑。
雖然比亞迪電動巴士在美
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