CHIPS 法案、電動汽車關稅加劇了Wolfspeed的現金危機

在特朗普政府縮減美國《芯片法案》并提升汽車關稅后，Wolfspeed（歐勝）的新任首席執行官需要面臨更為嚴峻的現金危機。

作為車用碳化硅行業的領導廠商，Wolfspeed近年來投入數十億美元在美國建立SiC制造能力，可惜備受汽車經濟低迷和關稅前景的打擊陷入持續虧損中，現在公司轉向提供AI數據中心電源以促進增長，不過該公司正在尋求第11章法規的債權保護。“作為我們貸方談判的一部分，我們可能會選擇在法庭內或庭外尋求選擇，”兩周前接任首席執行官的羅伯特·費爾 （Robert Feurle） 說。據報道，資產管理公司 Apollo Global Management 已任命投資銀行Moelis管理其在該公司的 15 億美元債務。

Feurle 表示：“我們仍然與貸方積極接觸，解決我們的資本結構問題，并繼續在CHIPS計劃辦公室與特朗普政府就聯邦資金保持建設性對話。“與改善財務業績相關，我們已經聘請了外部專家，以繼續確定在已經實施的措施之外的其他成本節約措施。”

該公司擁有13億美元的現金儲備，但有65億美元的債務，這導致了每年償還開銷高達8億美元，另外還有高達4.5億美元的額外成本，因為它關閉了德克薩斯州和北卡羅來納州的兩個舊工廠，專注于其在紐約莫霍克谷的200mm大型晶圓廠，該工廠營收大幅增長但本季度僅貢獻了7800萬美元收入，雖然遠高于去年同季度的2800萬。

“Farmers Branch 150 毫米外延設施于 12 月關閉，正在準備出售，”Feurle 說。“達勒姆 150 毫米晶圓廠的關閉仍按計劃在 2025 年底完成。非工廠裁員和工廠關閉現在導致公司總就業人數減少了約 25%，并且大部分裁員已在第三財季末完成，目前仍在按計劃進行。

Wolfspeed 還聘請了兩名具有重組專業知識的董事會成員。Paul Walsh 最近擔任 Allegro Microsystems 的首席財務官兼財務和行政高級副總裁，并且是 Kopin 和 Semtech 的董事會成員。Mark Jensen 曾是管理咨詢公司 Deloitte 的美國技術行業管理合伙人，也是 Lattice Semiconductor 的董事會成員。

“他們都帶來了寶貴的行業經驗和會計、財務和重組方面的深厚專業知識。他們的背景使他們能夠很好地幫助董事會和公司處理與貸款人的持續討論，并達成全面的解決方案來解決我們的資產負債表問題。我們將繼續在這些談判中取得有意義的進展，我們相信 Paul 和 Mark 的指導對于我們努力取得支持我們長期成功的成果至關重要，“Wolfspeed 董事會主席 Tom Werner 說。

Feurle 還將高級管理團隊裁員三分之一，同時尋求招聘一名首席運營官。Cengiz Balkas 是 2006 年被 Cree 收購的 Intrinsic Semiconductor 的前首席執行官，現在將擔任首席商務官而不是總經理，領導材料和電源業務運營。

此前領導 Wolfspeed EMEA 銷售團隊的 Angelo Kensian 將成為新的全球銷售和營銷主管，以推動 AI 數據中心、儲能、電動汽車以及航空航天和國防領域的業務。“這些是高度專業化的市場，質量、可靠性和效率最重要。在這些環境中，Wolfspeed 的全自動 200 mm 制造平臺使我們與眾不同。這就是我們需要關注的地方，“Feurle 說。