- 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE）宣布，推出新系列汽車級交流和脈沖金屬化聚丙烯薄膜電容器---MKP385e，適用于混合動力和電動汽車。Vishay BCcomponents MKP385e系列器件最高工作溫度達+125 ?C（電壓降額觀測值），符合IEC 60384-17和AEC-Q200標準（D版），額定電壓下60 ?C、93 % RH溫濕度及偏壓（THB）測試長達56天。
- 關鍵字：
Vishay 電容器 電動汽車
- 日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出新系列汽車級交流和脈沖金屬化聚丙烯薄膜電容器---MKP385e，適用于混合動力和電動汽車。Vishay BCcomponents MKP385e系列器件最高工作溫度達+125 °C（電壓降額觀測值），符合IEC 60384-17和AEC-Q200標準（D版），額定電壓下60 °C、93 % RH溫濕度及偏壓（THB）測試長達56天。日前發布的徑向灌封電容器確保惡劣環境條件下，高度穩定的脈沖強度和紋波電流性能，延長使用壽命。器件采用緊
- 關鍵字：
電容器 電動汽車
- 近日，據國外媒體報道，當地時間周一中國電動汽車初創公司拜騰表示，公司已經獲得加州的經銷商許可，為在美國推出首款電動SUV拜騰M-Byte鋪平了道路。
- 關鍵字：
電動汽車 騰獲 經銷商
- 網易科技訊11月19日消息，據外媒報道，寶馬公司發布了其純電動高級中型轎車i4的規格，包括驅動系統最大功率530馬力，續航里程600公里。這款電動汽車由寶馬第五代eDrive平臺提供動力，這款車最早要到2021年底才會面世。寶馬表示，i4的驅動系統最大功率為530馬力，這使得其比寶馬M3動力更強勁。再加上i4配備80kWh的電池，它可以在大約4秒內將時速從0加速至96公里，最高時速可達201公里。此外，按照輕型車輛排放測試規程（WLTP）計算，i4的續航里程可達600公里。i4使用第五代寶馬eDrive，
- 關鍵字：
寶馬 電動汽車
- NI，軟件定義平臺的領先供應商，助力于加速自動化測試和自動化測量系統的開發進程和性能提升，近日推出了針對電動汽車（EV）動力總成組件硬件在環（HIL）驗證的全新解決方案。
- 關鍵字：
NI HIL測試架構 電動汽車
- 2010年起，隨著移動互聯網的普及和新銳車企特斯拉的崛起，汽車產業迎來重大的發展變革和歷史機遇。從目前趨勢來看，汽車的諸多層面都發生了巨大改變，既有傳統動力總成向電動化轉型，也有電子電氣架構的不斷進化。
- 關鍵字：
汽車 電動汽車 電子電器
- 與內燃機車相比，目前電動汽車（EV）和插電式混合動力汽車（HEV）的數量較少。然而，向混合動力汽車和電動汽車的轉變正在加速。預計到2020年將增長40%，從2017年的420萬輛增長到3030萬輛。報告中的數字雖然各不相同，但所有人都預測，在未來幾年，我們將看到電動車和插電式混合動力汽車的驚人增長。今天改用電動汽車就像是走在一條安靜的鄉間小路上，但到了明天那條小路將變成一條六車道的高速公路。轉換的速度取決于許多因素。 當前，最大的兩個限制是缺乏車輛充電基礎設施以及駕駛員充電所需的時間。 這就是為什么開發直
- 關鍵字：
電動汽車 充電
- 韓國政府周二公布計劃，未來幾年加速采用電動汽車、自動駕駛汽車，甚至飛行汽車，以幫助提振低迷的經濟。
- 關鍵字：
韓國 電動汽車 自動駕駛
- 美國高速公路交通安全委員會（NHTSA）周一提議，允許汽車廠商為電動汽車和其他“靜音車輛”提供多種聲音選擇，從而在行車過程中警示行人。
- 關鍵字：
美國 特斯拉 電動汽車 警報
- 橫跨多重電子應用領域的全球領先的半導體供應商意法半導體被雷諾 － 日產 － 三菱聯盟指定為高能效碳化硅（SiC）技術合作伙伴，為聯盟即將推出的新一代電動汽車的先進車載充電器（OBC）提供功率電子器件。
- 關鍵字：
意法半導體 電動汽車 快充
- 據外媒報道，韓國第三大企業集團SK集團（SK Group）旗下電池生產子公司SK創新（SK Innovation）宣布，其正在研發一種技術，能夠從廢棄的電動汽車電池的陽極材料中回收高濃度的氫氧化鋰，而且該公司希望明年能夠實現該技術的商業化。
- 關鍵字：
SK 電動汽車 電池
- 以色列初創公司REE Auto研發的模塊化平臺將整個電機、變速箱、轉向系統、懸掛系統、制動系統等全部都插入到輪拱中，從而能夠輕松打造各種車型。
- 關鍵字：
以色列 電動汽車 模塊化
- 據報道，分析人士稱，福特汽車公司和大眾汽車公司即將擴大的聯盟有可能改變全球汽車行業的根據，并給其他開發電動汽車和自動駕駛汽車的制造商增加壓力。
- 關鍵字：
大眾 福特 電動汽車 自動駕駛
- 造中國自己的汽車，這是一個民族的夢想。70年來，從蘇聯援建到“閉門造車”，從合資合作到自主研發，從跟隨學習到趕超引領，中國的汽車夢想從未泯滅，探索的腳步從未停息。如今，我國已連續10年成為全球最大的汽車產銷國。 這一成就的取得，追源溯流，與國家在不同時期制定推行的與時俱進的產業政策密切相關。40年來，通過政策引導和自主創新，中國已成為全球范圍內汽車電動化、智能化、共享化發展方向的積極倡導者和引領者。 從無到有到引入外資 中國汽車工業在摸索中發展 新中國成立初期，百廢待興，百端待舉，孱弱的汽車工
- 關鍵字：
新能源汽車 電動汽車
電動汽車介紹
電動汽車（Electric Vehicle） 是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內燃機，因此，電動汽車的電動機相當于傳統汽車的發動機，蓄電池相當于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風能、水能、熱能、太陽能等多種方式。
目錄
1 歷史沿革
2 結構
3 優點
4 主要 [
查看詳細 ]
關于我們 -
廣告服務 -
企業會員服務 -
網站地圖 -
聯系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網安備11010802012473
