1月15日至17日，日本電產（Nidec）參加了于東京會展中心舉辦的日本國際新能源汽車技術展。（人流如潮的展區）此次展會中，日本電產新研發的電動汽車專用、集馬達、減速機、逆變器于一體的驅動馬達系統“E-Axle”系列之200kW與50kW兩款產品吸引眾人矚目。其中，200kW的驅動馬達系統是專為廣汽新能源汽車的“Aion S”及“Aion LX”配套的產品。與暢銷海內外的150kW驅動馬達系統（正在批量生產）相比，該產品不僅保持了原有的高能效、結構緊湊、重量輕等特點，馬達與減速機尺寸也得到了改進，功率提升
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在去年全球所銷售的電動汽車中，電動汽車廠商特斯拉所占的比例超過了20%。
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日前，偉巴斯特嘉興新工廠及新能源動力電池系統研發中心正式落成。偉巴斯特集團全球董事會主席英格曼博士（Dr. Holger Engelmann）表示：“隨著嘉興工廠的全新落成，偉巴斯特將進一步推進‘加強和參與’雙重戰略：一方面，我們將加強汽車天窗核心業務；另一方面，我們將在中國市場開拓全新電池業務領域，并為偉巴斯特全球最大的單一市場——中國，提供電動汽車解決方案。”
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近日，中國電動汽車百人會第六屆年度論壇在北京釣魚臺國賓館正式召開。在推動變革論壇上，蔚來汽車創始人、董事長、CEO李斌表示，“特斯拉降價我們也沒有什么降價空間，我們都是負毛利，所以我們只能把服務做好。”
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應中國電動汽車百人會邀請，德州儀器 (TI) 中國汽車事業部總經理張磊先生出席了中國電動汽車百人會論壇2020，并發表了主題為“德州儀器 (TI) 助力汽車綠色化、電子化、智能化進程”的精彩演講，受到在場嘉賓的高度關注與認可。TI中國汽車事業部總經理張磊先生出席中國電動汽車百人會論壇2020并發表演講在過去的四十年，德州儀器 (TI) 持續致力于助力加速汽車綠色化、電子化、智能化進程。至今，已有7,000多種車規級的產品面市，并且還在以每年幾百種新產品的速度持續增加。與此同時，為了支持客戶加快研發和上市步
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據國外媒體報道，通用汽車首席執行官（CEO）瑪麗.巴拉（Mary Barra）表示，所有的自動駕駛汽車都應該是電動汽車。
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隨著電動汽車（EV）數量的增加，全球范圍內對于創建更加節能的充電基礎設施系統的需求也越來越多，而且這些系統和以往相比，可以更快地為車輛充電。與先前的電動汽車相比，新型電動汽車具有更高的行駛里程和更大的電池容量，因此需要開發快速直流充電解決方案以滿足快速充電要求。根據聯合充電標準系統（CCS）和CHArge de MOve（CHAdeMO）標準，直流充電站是一種3級充電器，可提供120千瓦至240千瓦的功率。如今，150千瓦的充電站需要約30分鐘才能為電動汽車充入足夠的電量，并使其行駛約250公里。設計一個
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工業物聯網（IIoT）互連解決方案提供商RTI公司近日宣布，領先的智能汽車設計制造商小鵬已選擇 Connext DDS作為其最新量產車型小鵬 P7智能電動轎車的互連框架。RTI技術的應用使小鵬汽車能夠在其第二代電動汽車中提供高度可靠、強大且先進的自動駕駛系統。小鵬汽車將在2020年第二季度開始向客戶交付其P7車輛，由此使其成為中國第一家在自動駕駛汽車量產車型中應用Connext DDS的中國公司。小鵬 P7智能電動轎車在過去的幾個月中，小鵬汽車公布了P7的一系列高端技術和設計亮點，使其成為首款符合金融行業
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據外媒消息報道，現代汽車在高陽motor studio設置了2臺超高速電動汽車充電設備“Hi-Charger”，這臺設備具有高達350kW的直流快充能力，現代汽車當天邀請了電動汽車車主等相關人士，介紹“Hi-Charger”的使用方法，并讓用戶進行了親自體驗。
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近些年，比亞迪一直被冠以全球最大電動汽車制造商的稱號，但截至2019年10月底，特斯拉汽車銷量超越比亞迪，全球最大電動汽車制造商易主。
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據外媒消息報道，Lucid Motors與亞利桑那州州長Doug Ducey以及商業局和當地官員一起宣布，位于該州卡薩格蘭德（Casa Grande）的電動汽車正式開工建設，預計將于2020年底完工，該工廠第一階段建設投資超過3億美元，從而為Lucid的第一款汽車Lucid Air豪華轎車的生產做好準備。
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據歐盟官網消息，歐盟“地平線2020”框架計劃支持的歐洲最關鍵鋰硫電池研究項目——適用于電動汽車的鋰硫電池項目（ALISE）目前已研發出能量密度超過310瓦時／千克的鋰硫電池。該類電池更輕便，能量密度大，且無需關鍵性原材料。
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Analog Devices, Inc. (ADI)近日宣布Rimac Automobili計劃將ADI的精準電池管理系統(BMS)集成電路(IC)應用于Rimac的BMS中。ADI的技術使Rimac的BMS能夠通過可靠計算任何給定時間內的電量狀態和其他電池參數，從電池中獲取最大的電能和電量。Rimac首席執行官Mate Rimac表示： “Rimac是高性能電動汽車領域的技術強者。我們為全球眾多汽車公司開發和制造關鍵的電氣化系統，同時我們自己的超級跑車也為電動汽車的性能樹立了更高的標桿。我們采用的BMS
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姚學松，陶文勇（奇瑞新能源汽車股份有限公司，安徽?蕪湖?241002） 摘?要：通過對某款電動汽車驅動用永磁同步電機的噪聲進行分析，發現其存在48階次噪聲大的問題。為了削弱電機的48階次噪聲，本文提出了4種優化方案，通過對4種優化方案分別進行驗證和測試，結果顯示，轉子磁鋼結構優化和轉子鐵心外圓增加輔助溝槽2個方案對電機48階次噪聲有較大的改善。最終實施上述2個方案，原車尖銳、刺耳的電磁聲及嘯叫聲明顯削弱，提升了整車的駕駛舒適性。 關鍵詞：電動汽車；永磁同步電機；噪聲；磁鋼；轉子鐵心 作者簡介
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日前，據路透社報道，一些汽車行業高管表示，隨著汽車制造商推出更多新產品來吸引消費者，中國的新能源汽車（以下簡稱NEV）市場明年有望反彈。不過，這需要更多的政策扶持。
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電動汽車介紹
電動汽車（Electric Vehicle） 是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內燃機，因此，電動汽車的電動機相當于傳統汽車的發動機，蓄電池相當于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風能、水能、熱能、太陽能等多種方式。
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