舒?暉，姚學松（奇瑞新能源汽車股份有限公司，安徽?蕪湖?241002） 摘?要：基于某款純電動汽車高速運行時，強行掛入低檔位時存在的風險進行分析；文章分別分析了1檔最高車速時對應的電機轉速和最高轉速下對應的整車車速。結果表明，1檔下需要對最高車速進行限制，提高動力總成工作安全性，預防驅動系統損壞，造成整車動力丟失。 關鍵詞：電動汽車；動力總成；變速箱；掛擋 0 引言 在全球環境污染和化石能源短缺加劇的背景下，以純電動汽車為代表的新能源汽車的發展受到全世界廣泛關注。純電動汽車具有低噪聲、無污染、
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作為碳化硅技術全球領先企業的科銳公司，于近日宣布推出Wolfspeed 650V碳化硅MOSFET產品組合，適用于更廣闊的工業應用，助力新一代電動汽車車載充電、數據中心和其它可再生能源系統應用，提供業界領先的功率效率。
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國際咨詢公司麥肯錫最新發布的報告顯示，到2024年，德國廠商在全球電動汽車生產量中的占比有望從2019年的18%上升至29%。該報告預計，若以此種增速，德國將有望在2021年以逾170萬輛的年產量成為全球最大的電動汽車生產國。
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據臺灣地區《經濟日報》報道，鴻海集團董事長劉揚偉3日表示，鴻海在電動汽車（EV）產業應用布局相當順利，相關應用新品最快2021年上市。
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電力電子器件的發展歷史大致可以分為三個大階段：硅晶閘管（可控硅）、IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）和剛顯露頭角的碳化硅（SiC）系列大功率半導體器件。碳化硅屬于第三代半導體材料，與普通的硅材料相比，碳化硅的優勢非常突出，它不僅克服了普通硅材料的某些缺點，在功耗上也有非常好的表現，因而成為電力電子領域目前最具前景的半導體材料。正因為如此，已經有越來越多的半導體企業開始進入SiC市場。到2023年，SiC功率半導體市場預計將達到15億美元。SiC器件的供應商包括Fuji、英飛凌、Littelfuse、三菱、安森
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配電網絡 (PDN) 是所有電源系統的主干部分。隨著系統電源需求的不斷上升，傳統 PDN 承受著提供足夠性能的巨大壓力。對于功耗和熱管理而言，主要有兩種方法可以改善 PDN 對電源系統性能的影響。一是使用更大線纜、連接器和更厚主板電源層減少 PDN 電阻；二是在給定的傳輸功率下，提高 PDN 電壓以減小電流，這允許使用更小的線纜、連接器和更薄的主板銅箔電源層，從而可縮減相應的尺寸、成本和重量。多年來，工程師一直使用第一種方法，因為該方法與數十年來為單相 AC 及 12V DC-DC 轉換器及穩壓器構建的大
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近日，意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST) 發布了能夠提高電動汽車(EV)可靠性、安全性、續航里程及成本效益的電池管理技術。
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1月15日至17日，日本電產（Nidec）參加了于東京會展中心舉辦的日本國際新能源汽車技術展。（人流如潮的展區）此次展會中，日本電產新研發的電動汽車專用、集馬達、減速機、逆變器于一體的驅動馬達系統“E-Axle”系列之200kW與50kW兩款產品吸引眾人矚目。其中，200kW的驅動馬達系統是專為廣汽新能源汽車的“Aion S”及“Aion LX”配套的產品。與暢銷海內外的150kW驅動馬達系統（正在批量生產）相比，該產品不僅保持了原有的高能效、結構緊湊、重量輕等特點，馬達與減速機尺寸也得到了改進，功率提升
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在去年全球所銷售的電動汽車中，電動汽車廠商特斯拉所占的比例超過了20%。
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日前，偉巴斯特嘉興新工廠及新能源動力電池系統研發中心正式落成。偉巴斯特集團全球董事會主席英格曼博士（Dr. Holger Engelmann）表示：“隨著嘉興工廠的全新落成，偉巴斯特將進一步推進‘加強和參與’雙重戰略：一方面，我們將加強汽車天窗核心業務；另一方面，我們將在中國市場開拓全新電池業務領域，并為偉巴斯特全球最大的單一市場——中國，提供電動汽車解決方案。”
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近日，中國電動汽車百人會第六屆年度論壇在北京釣魚臺國賓館正式召開。在推動變革論壇上，蔚來汽車創始人、董事長、CEO李斌表示，“特斯拉降價我們也沒有什么降價空間，我們都是負毛利，所以我們只能把服務做好。”
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應中國電動汽車百人會邀請，德州儀器 (TI) 中國汽車事業部總經理張磊先生出席了中國電動汽車百人會論壇2020，并發表了主題為“德州儀器 (TI) 助力汽車綠色化、電子化、智能化進程”的精彩演講，受到在場嘉賓的高度關注與認可。TI中國汽車事業部總經理張磊先生出席中國電動汽車百人會論壇2020并發表演講在過去的四十年，德州儀器 (TI) 持續致力于助力加速汽車綠色化、電子化、智能化進程。至今，已有7,000多種車規級的產品面市，并且還在以每年幾百種新產品的速度持續增加。與此同時，為了支持客戶加快研發和上市步
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據國外媒體報道，通用汽車首席執行官（CEO）瑪麗.巴拉（Mary Barra）表示，所有的自動駕駛汽車都應該是電動汽車。
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隨著電動汽車（EV）數量的增加，全球范圍內對于創建更加節能的充電基礎設施系統的需求也越來越多，而且這些系統和以往相比，可以更快地為車輛充電。與先前的電動汽車相比，新型電動汽車具有更高的行駛里程和更大的電池容量，因此需要開發快速直流充電解決方案以滿足快速充電要求。根據聯合充電標準系統（CCS）和CHArge de MOve（CHAdeMO）標準，直流充電站是一種3級充電器，可提供120千瓦至240千瓦的功率。如今，150千瓦的充電站需要約30分鐘才能為電動汽車充入足夠的電量，并使其行駛約250公里。設計一個
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工業物聯網（IIoT）互連解決方案提供商RTI公司近日宣布，領先的智能汽車設計制造商小鵬已選擇 Connext DDS作為其最新量產車型小鵬 P7智能電動轎車的互連框架。RTI技術的應用使小鵬汽車能夠在其第二代電動汽車中提供高度可靠、強大且先進的自動駕駛系統。小鵬汽車將在2020年第二季度開始向客戶交付其P7車輛，由此使其成為中國第一家在自動駕駛汽車量產車型中應用Connext DDS的中國公司。小鵬 P7智能電動轎車在過去的幾個月中，小鵬汽車公布了P7的一系列高端技術和設計亮點，使其成為首款符合金融行業
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電動汽車介紹
電動汽車（Electric Vehicle） 是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內燃機，因此，電動汽車的電動機相當于傳統汽車的發動機，蓄電池相當于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風能、水能、熱能、太陽能等多種方式。
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