電動汽車文章進入電動汽車技術社區(qū)

把鹽"加到"電動汽車電池里，續(xù)航更長成本低廉？

目前大多數(shù)電動汽車都由可充電的鋰離子電池提供動力，但隨著時間的推移，它們可能會逐漸失去能量和動力。在某些情況下，這類電池在工作或充電時還會出現(xiàn)過熱問題，降低電池壽命，每次充電也會減少可行駛里程。為了解決這些問題，英國諾丁漢大學正與中國的六家科研院所合作，使用鹽作為關鍵成分，設計出一種新型的可充電電池，幫助加速我們向環(huán)保交通的轉(zhuǎn)變。這種新電池兼具固體氧化燃料電池和金屬空氣電池的性能優(yōu)勢，可以明顯提高電動汽車的續(xù)航里程，同時完全可回收、成本更低，也更安全環(huán)保。圖：準固態(tài)(QSS)熔鹽電解質(zhì)和QSS熔鹽鐵空氣電
關鍵字：電動汽車電池

《消費者報告》：電動汽車時代已來臨

　　據(jù)報道，近日特斯拉宣布該公司2020年的交付量創(chuàng)下了新紀錄，該公司在疫情大流行期間生產(chǎn)和交付了接近50萬輛電動汽車，從目前的情況來看，美國公眾似乎已經(jīng)做好了接受與擁抱電動汽車革命的準備。著名出版物《消費者報告》進行的一項調(diào)查也印證了這一點。　　《消費者報告》最近進行的調(diào)查顯示，美國公眾對電動汽車的認知正在不斷完善。雖然只有30%的受訪者表示自己對電動汽車非常熟悉，但是幾乎所有受訪者都表示自己聽說過電動汽車。而且，人們對電動汽車的興趣也非常濃厚，71%的美國車主表示，他會在未來某個階段考慮購買電動汽車。
關鍵字：特斯拉電動汽車消費者報告

電動車主冬季"噩夢"：部分車型續(xù)航里直接砍半

　　21財經(jīng)APP左茂軒北京報道　　“我剛提車兩周多，目前續(xù)航大概在280km左右。說實話對這續(xù)航有點小失望，雖然知道冬天續(xù)航會縮水，但怎么也得到350（km）吧。”12月21日，北京的比亞迪漢EV車主楊先生對21世紀經(jīng)濟報道記者表示。　　由于電動車牌指標即將到期，楊先生11月購買了一輛比亞迪漢EV中配版車型，NEDC工況標準續(xù)航里程為550公里。“這幾年電動車的技術提升了，但是沒想到還是會有里程焦慮。”楊先生說。　　家住北京市海淀區(qū)的特斯拉Model 3車主肖先生告訴記者，在夏天一周充一次電就能夠滿足通
關鍵字：電動汽車續(xù)航電池

炮轟電動車不省錢也不環(huán)保豐田章男為什么急了？

對于電動車，燃油車世界的巨頭們普遍不太感冒，在各國燃油車禁售等政策逐步落地后，老巨頭們開始坐不住了。“分裂”的豐田戰(zhàn)略　　“電動車被過度炒作，既不環(huán)保、也不省錢！”前兩天，豐田掌門人豐田章男在一場新聞發(fā)布會上瞄準電動車火力全開。　　他直接警告，“如果汽車行業(yè)倉促轉(zhuǎn)向電動化，眼下的商業(yè)模式會徹底崩潰。”　　此外，他還認為電動化會造成電力緊張，吞掉電網(wǎng)所有負荷。其預估，如果電動化全面覆蓋，在基礎設施改造上，僅日本一國就要花掉14萬億至37萬億日圓（約合1350億到3580億美元）。　　鑒于日本的電力大部分依靠
關鍵字：豐田特斯拉電動汽車

德州儀器(TI)加速布局汽車電氣化領域業(yè)務

從普通混合動力汽車到全電動汽車，德州儀器(TI)正在突破效率、功率密度和可靠性的極限，與此同時，幫助客戶實現(xiàn)滿足功能安全水平和降低系統(tǒng)成本的設計需求，并向大眾提供可負擔的下一代電動汽車。我們提供促進動力系統(tǒng)電氣化的應用，包括有線和無線電池管理系統(tǒng)、車載充電、牽引逆變器和所有電壓范圍的DC/DC轉(zhuǎn)換器。我們也在不斷改進車身電子系統(tǒng)的設計方式，例如在混動和電動汽車中重新配置暖通系統(tǒng)。從發(fā)動機到車身，TI為開發(fā)人員提供豐富的可實現(xiàn)汽車系統(tǒng)電氣化所需的設計模塊。我們的產(chǎn)品和設計資源還推動了動力系統(tǒng)傳感器、發(fā)動機管
關鍵字：電動汽車動力總成

電氣隔離在電動汽車中的應用

電動汽車是具有多個電壓域和多種功能的復雜系統(tǒng)，既要實現(xiàn)電氣隔離，又要仍然能夠進行通信。
關鍵字：電動汽車電壓域電氣隔離

特斯拉Model 3成10月全球最暢銷電動汽車 Model Y排名第三

　　據(jù)報道，10月份的全球電動汽車銷售統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model 3是10月份最熱門的電動汽車，而Model Y則超過了大眾旗下的ID.3。　　自2020年以來，Model 3一直是全球最受歡迎的電動汽車。今年到目前為止，特斯拉已經(jīng)售出了26.1萬輛Model 3，在全球電動汽車市場占據(jù)12%的份額。排名第二位的是雷諾Zoe，銷量為74124輛，市場份額僅為3%。　　特斯拉有望憑借Model 3連續(xù)第三年排名全球第一。2018年和2019年，全球排名第一的電動汽車也是特斯拉旗下的大眾市場轎車。　　除了
關鍵字： Model3 Model Y 電動汽車特斯拉

2022年特斯拉40%的汽車在中國市場賣出

韋德布什證券公司（Wedbush Securities）發(fā)布最新報告，宣稱其十分看好電動汽車和特斯拉的未來前景。韋德布什在報告中稱，來自歐洲、美國，特別是中國的電動汽車需求增長將非常強勁。理由包括，歐洲減排的決心比以往任何時候都更加堅定。即將上任的美國當選總統(tǒng)喬·拜登(Joe Biden)政府希望在應對氣候變化方面取得進展，因此可能很快出臺稅收抵免和其他激勵措施。與此同時，中國的需求仍然很高。韋德布什預計，未來幾年，特斯拉在中國的電動汽車銷量將翻一番，并表示這將使特斯拉受益匪淺。報告稱：“我們認為，202
關鍵字：電動汽車特斯拉

新能源邁向中高級發(fā)展階段，未來兩年至關重要 | 2021 中國電動汽車百人會前瞻

　　全球汽車產(chǎn)業(yè)正處在劇烈動蕩的深刻變革中。　　站在 2020 年末的節(jié)點來回望，今年突如其來的疫情影響，以及錯綜復雜的國際政治局勢均增加了汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的不穩(wěn)定性。　　盡管目前汽車市場銷量增長由負轉(zhuǎn)正，新能源汽車逆勢回暖，商用車頻頻發(fā)力，但從整體上來說，未來兩年，將成為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關重要的特殊時刻。如何在大變局中深化變革，將考驗行業(yè)各界的智慧。　　作為汽車行業(yè)內(nèi)頗受關注的年度盛會，中國電動汽車百人會論壇（2021）將于 2021 年 1 月 15 日-17 日召開。在此之前，媒體溝通會于
關鍵字：電動汽車動力電池

電動汽車雙電機驅(qū)動系統(tǒng)扭矩分配策略研究

針對電動汽車雙電機驅(qū)動系統(tǒng)扭矩分配策略問題，建立了雙電機驅(qū)動系統(tǒng)扭矩分配策略的數(shù)學模型，分析了不同類型驅(qū)動電機的效率特性及空載損耗。基于總體效率最優(yōu)的原則仿真分析了兩種不同類型驅(qū)動電機在雙驅(qū)系統(tǒng)中的組合應用，得到各方案對應的最優(yōu)扭矩分配系數(shù)及最優(yōu)效率，并根據(jù)整車NEDC工況特性，分析了每個方案在NEDC工況下的效率表現(xiàn)。結(jié)果表明，大功率永磁同步電機匹配小功率永磁或感應電機時整車全工況平均效率最優(yōu)，NEDC工況下小功率永磁同步電機匹配大功率異步感應電機效率最優(yōu)。
關鍵字：電動汽車雙電機驅(qū)動系統(tǒng) 扭矩分配策略效率最優(yōu)

基于電動汽車零速換擋抖動控制策略優(yōu)化分析

本文通過對某純電動汽車換擋抖動工況現(xiàn)象分析，整車在零速換擋動力方向切換時，各傳動部件花鍵出現(xiàn)反轉(zhuǎn)嚙合，嚙合過程中出現(xiàn)打齒、咬齒現(xiàn)象導致整車出現(xiàn)換擋抖動。基于原換擋控制策略，本文提出一種階梯形扭矩請求模式，同時優(yōu)化扭矩響應精度。經(jīng)實車驗證，在換擋時整車抖動現(xiàn)象明顯減弱，為整車抖動問題提出一種解決方法。
關鍵字：電動汽車零速換擋抖動響應精度

戴姆勒CEO：未來5年將轉(zhuǎn)向電動自動駕駛汽車并縮減公司規(guī)模

　　戴姆勒CEO康林松（Ola Kaellenius）周四稱，隨著旗下品牌梅賽德斯奔馳尋求在自動駕駛電動汽車的時代重新定義豪華車，5年后該公司的規(guī)模將會變小，屆時將專注于通過基于軟件的服務獲得經(jīng)常性收入。（圖源新浪科技）　　戴姆勒總部開設在德國斯圖加特，創(chuàng)始人是卡爾·本茨（Carl Benz），他在1886年獲得了第一輛汽油動力汽車的專利。目前，該公司正在加快從內(nèi)燃機汽車轉(zhuǎn)向其他汽車的計劃，在此過程中將會裁員。　　“未來5年，我們的公司規(guī)模將會變小。”康林松表示。“我們將對動力總成方面的工業(yè)‘足跡’作出根
關鍵字：戴姆勒電動汽車

電池價格下跌速度比預期要快電動汽車時代正提前到來？

制造更高效的電池是降低電動汽車價格的關鍵。在德國卡爾斯魯厄理工學院，一種制造定制電池組件的原型正在研發(fā)中騰訊科技訊 9月21日，大眾電動汽車ID.3與大眾高爾夫的價格相同，特斯拉Model 3與寶馬3系差不多，雷諾Zoe緊湊型電動汽車每月租金可能只相當于兩個人在巴黎吃一頓豐盛的晚餐。隨著新冠疫情爆發(fā)導致歐洲汽車銷量暴跌，有一個汽車類別增長迅速，即電動汽車。其中一個原因是，歐洲電動汽車售價正無限接近汽油或柴油發(fā)動機汽車。目前，只有在享受政府補貼的情況下，電動汽車售價才有可能實現(xiàn)這種近乎燃
關鍵字：電池價格電動汽車充電樁

UnitedSiC與益登科技簽署分銷協(xié)議

領先的碳化硅(SiC)功率半導體制造商 UnitedSiC 近日宣布與益登科技簽署代理協(xié)議，益登科技是總部位于臺灣的半導體產(chǎn)品主要分銷商和解決方案供應商。益登科技將與UnitedSiC合作，助其將產(chǎn)品推向亞洲市場，為包括電動汽車、電池充電、IT基礎設施、可再生能源和電路保護等高增長應用領域的客戶提供產(chǎn)品方案。UnitedSiC全球銷售和營銷副總裁Yalcin BulutUnitedSiC全球銷售和營銷副總裁Yalcin Bulut 表示：“亞洲市場正在迅速崛起，急需采用能夠?qū)崿F(xiàn)新產(chǎn)品差異化的新技術。益登的
關鍵字： SiC 電動汽車

大眾稱在電動汽車領域有望很快超越特斯拉

　　大眾集團工會主席伯納德·奧斯特羅（Bernd Osterloh）Bernd Osterloh近日在一次采訪中表示，在電動汽車的產(chǎn)量和軟件開發(fā)方面，該公司有望很快超越特斯拉。　　奧斯特羅表示：“如果特斯拉現(xiàn)有的三家工廠年產(chǎn)能都在30萬到50萬輛之間，那么總產(chǎn)能在90萬到150萬輛之間。我們有望在2023年達到相同水平，如果不是更早。”　　他說，大眾的模塊化電動驅(qū)動矩陣平臺給了該公司一個“巨大”的優(yōu)勢，因為它可以在上面建造任何品牌的車輛。　　奧斯特羅還預計，由奧迪CEO馬庫斯-杜斯曼（
關鍵字：大眾電動汽車特斯拉

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電動汽車介紹

電動汽車（Electric Vehicle）是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內(nèi)燃機，因此，電動汽車的電動機相當于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，蓄電池相當于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風能、水能、熱能、太陽能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點 4 主要 [ 查看詳細 ]