電動(dòng)汽車文章進(jìn)入電動(dòng)汽車技術(shù)社區(qū)

瑞薩電子推出用于電動(dòng)汽車逆變器的新一代硅基IGBT

2022 年 8 月 30 日，中國(guó)北京訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，推出新一代Si-IGBT（硅基絕緣柵雙極晶體管）器件——該產(chǎn)品以更小的尺寸帶來更低的功率損耗。針對(duì)下一代電動(dòng)汽車（EVs）逆變器應(yīng)用，AE5代IGBT產(chǎn)品將于2023年上半年在瑞薩位于日本那珂工廠的200mm和300mm晶圓線上開始批量生產(chǎn)。此外，瑞薩將從2024年上半年開始在其位于日本甲府的新功率半導(dǎo)體器件300mm晶圓廠加大生產(chǎn)，以滿足市場(chǎng)對(duì)功率半導(dǎo)體產(chǎn)品日益增長(zhǎng)的需求。?與當(dāng)前一代
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法拉第未來稱量產(chǎn)所需所有設(shè)備已就位，F(xiàn)F 91 電動(dòng)汽車四季度開始交付

IT之家8 月 30 日消息，今日，電動(dòng)汽車商法拉第未來（Faraday Future）發(fā)布了業(yè)務(wù)進(jìn)展更新，宣布其量產(chǎn) FF 91 電動(dòng)汽車所需所有設(shè)備已就位。法拉第未來表示，其位于美國(guó)加州漢福德的 FF ieFactory California 工廠取得了不錯(cuò)的進(jìn)展，目前，量產(chǎn)（"SOP"）FF 91 電動(dòng)汽車所需的所有設(shè)備都已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。在今年晚些時(shí)候，進(jìn)一步提高產(chǎn)能所需的相關(guān)設(shè)備也將運(yùn)達(dá)工廠，公司預(yù)計(jì)這些設(shè)備不會(huì)對(duì)產(chǎn)能提升的時(shí)間或速度產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。法拉第未來全球 CEO 畢福康
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電動(dòng)汽車制造商Lucid計(jì)劃分階段籌資80億美元

8月30日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一電動(dòng)汽車制造商Lucid提交“混合儲(chǔ)架發(fā)行”申請(qǐng)，計(jì)劃分階段籌資80億美元。Lucid目前市值約為270億美元。本月早些時(shí)候，公司宣布將旗下電動(dòng)汽車的預(yù)計(jì)產(chǎn)量減半，理由是供應(yīng)鏈和物流等方面的問題影響生產(chǎn)。Lucid希望通過籌集更多資金來增加運(yùn)營(yíng)資本。在零部件短缺和原材料價(jià)格不斷上漲的情況下，想要顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司正改變通過大量燒錢將電動(dòng)汽車快速推向市場(chǎng)的既定模式，轉(zhuǎn)而爭(zhēng)相控制成本。Lucid提交的是“混合儲(chǔ)架發(fā)行”申請(qǐng)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，提交這種申請(qǐng)的證券發(fā)行方可以
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自燃真的是電動(dòng)汽車躲不過的夢(mèng)魘？

據(jù)說，一只蝴蝶在南美洲亞馬遜河流域的熱帶雨林里，愜意地扇動(dòng)了幾下翅膀，兩周以后，便在美國(guó)的德克薩斯引起了一場(chǎng)龍卷風(fēng)。?今年年初，湯加火山爆發(fā)時(shí)，我們?cè)趺匆矝]有想到，它讓全球迎來了一百多年來最炎熱的一個(gè)夏天。?熱浪滾滾，大自然的“主宰者”們躲在空調(diào)房里續(xù)命，電網(wǎng)頻頻告警。為了保障民生用電，很多承擔(dān)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇重任的工廠也被限電，隨之一起限電的，還有充電站，?據(jù)說，為了緩解用電壓力，很多充電站限制了充電樁的充電功率。?充電時(shí)間的延長(zhǎng)，破壞了人們對(duì)電動(dòng)汽車的好感。高溫下電動(dòng)汽
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基于ST L9963的電動(dòng)汽車電池管理(BMS)系統(tǒng)方案

在全球一陣新能源載具發(fā)展的當(dāng)下，鋰電池電動(dòng)車成為目前最主流的發(fā)展方向，在鋰電池電動(dòng)車技術(shù)當(dāng)中，除了如何有效地提升馬達(dá)功率與效率以外，電池的能源管理是相當(dāng)重要的一環(huán)汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）必須能夠滿足關(guān)鍵功能，例如電壓，溫度和電流監(jiān)控，電池充電狀態(tài)（SoC）以及鋰離子（Li-ion）電池的電池平衡。實(shí)際上，電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的主要功能是：電池保護(hù)，以防止在其安全操作區(qū)域之外進(jìn)行操作。通過估計(jì)充電和放電期間的電池組充電狀態(tài)（SoC）和健康狀態(tài)（SoH）來監(jiān)視電池。電池優(yōu)化可通過電池平衡來延長(zhǎng)電池壽命和容量
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AMD 與億咖通科技攜手為下一代電動(dòng)汽車打造沉浸式數(shù)字座艙車載計(jì)算平臺(tái)

AMD（納斯達(dá)克股票代碼：AMD）今日宣布與全球汽車智能化科技公司億咖通科技（ECARX）達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方公司將協(xié)力打造面向下一代電動(dòng)汽車（EV）的車載計(jì)算平臺(tái)，預(yù)計(jì)于 2023 年末面向全球市場(chǎng)量產(chǎn)。這款億咖通科技的數(shù)字座艙將是首款采用 AMD 銳龍嵌入式 V2000 處理器和 AMD Radeon RX 6000 系列 GPU、同時(shí)結(jié)合億咖通科技硬件與軟件的車載平臺(tái)。雙方將億咖通科技在汽車數(shù)字座艙設(shè)計(jì)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，與 AMD 先進(jìn)的計(jì)算能力和出色的視覺圖形渲染能力相結(jié)合，旨在提供創(chuàng)新的車載體驗(yàn)。
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英飛凌和臺(tái)達(dá)電子利用雙向充電技術(shù)讓電動(dòng)汽車化身儲(chǔ)能設(shè)備和家庭應(yīng)急備用電源

炎炎夏日，太陽能發(fā)電在能源組合中的占比創(chuàng)下新高。但是，在陰雨天沒有太陽的時(shí)候該怎么辦？破局之道就是通過雙向充電技術(shù)，將來自光伏系統(tǒng)的太陽能發(fā)電儲(chǔ)存在電動(dòng)汽車和家用電池中，并在晚間或者任何需要的時(shí)候返充電回家庭電網(wǎng)，為家用電器供電。這既保護(hù)了環(huán)境，節(jié)省了成本，也進(jìn)一步鼓勵(lì)了消費(fèi)者改用零排放的電動(dòng)汽車。英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）和總部位于臺(tái)灣的全球領(lǐng)先的電力和能源管理解決方案提供商臺(tái)達(dá)電子開發(fā)出了雙向逆變器，即一個(gè)由太陽能發(fā)電、儲(chǔ)能和電動(dòng)汽
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RTI Connext Drive 2.0——支持自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車開發(fā)的高效工具

汽車市場(chǎng)的主流正在向電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車轉(zhuǎn)型，但這一歷程將會(huì)面臨不少挑戰(zhàn)。?傳統(tǒng)汽車制造商正在尋求更加快速適應(yīng)全新交通出行趨勢(shì)的更多方法。為此，需要更敏捷的開發(fā)周期，而這并不會(huì)在車輛生產(chǎn)時(shí)即告完結(jié)。相反，它將延續(xù)到車輛的整個(gè)使用歷程直至報(bào)廢。這種模式對(duì)消費(fèi)者來說并不新鮮。在過去的幾年里，大家在購買和使用手機(jī)都已經(jīng)熟悉了這種模式。但是，汽車制造商如何適應(yīng)這種更具吸引力的交通出行模式呢？?首先，他們正在向軟件定義車輛過渡，以便進(jìn)入自動(dòng)駕駛時(shí)代。同樣，這一舉措在很大程度上要?dú)w功于手機(jī)的商業(yè)
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電動(dòng)汽車制造商Rivian宣布裁員6% 將涉及800名員工

7月28日消息，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，電動(dòng)汽車制造商Rivian的發(fā)言人艾米·馬斯特（Amy Mast）通過電子郵件證實(shí)，該公司將在1.4萬名員工中裁員約6%，約涉及800人。她表示，該公司做出裁員決定的部分原因是為了加快其電動(dòng)卡車和SUV未來版本的開發(fā)。馬斯特在電子郵件中寫道：“今天，我們宣布了一個(gè)艱難的決定，將Rivian團(tuán)隊(duì)的規(guī)模縮減約6%。這一決定將有助于使我們的員工與關(guān)鍵業(yè)務(wù)優(yōu)先事項(xiàng)保持一致，包括增加消費(fèi)和商用車計(jì)劃，加快R2和其他未來車型的開發(fā)，部署我們的入市計(jì)劃，并優(yōu)化整個(gè)公司的支出。”在此之前
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碳化硅助力電動(dòng)汽車的續(xù)航和成本全方位優(yōu)化

與傳統(tǒng)的硅器件相比，碳化硅（SiC）器件由于擁有低導(dǎo)通電阻特性以及出色的耐高溫、高頻和耐高壓性能，已經(jīng)成為下一代低損耗半導(dǎo)體可行的候選器件。此外，SiC 讓設(shè)計(jì)人員能夠減少元器件的使用，從而進(jìn)一步降低了設(shè)計(jì)的復(fù)雜程度。SiC 元器件的低導(dǎo)通電阻特性有助于顯著降低設(shè)備的能耗，從而有助于設(shè)計(jì)出能夠減少 CO2 排放量的環(huán)保型產(chǎn)品和系統(tǒng)。羅姆在 SiC 功率元器件和模塊的開發(fā)領(lǐng)域處于先進(jìn)地位，這些器件和模塊在許多行業(yè)的應(yīng)用中都實(shí)現(xiàn)了更佳的節(jié)能效果。水原德健, 羅姆半導(dǎo)體（北京）有限公司技術(shù)中心總經(jīng)理
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特斯拉二季度營(yíng)收169億美元凈利22.6億同比翻番

7月21日消息，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，電動(dòng)汽車制造商特斯拉公布了截至6月30日的2022年第二季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第二季度營(yíng)收169.3億美元，同比增長(zhǎng)42%；歸屬于特斯拉股東的凈利潤(rùn)為22.6億美元，同比增長(zhǎng)98%；歸屬于特斯拉股東的每股攤薄收益為1.95美元，同比增長(zhǎng)91%。財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉股價(jià)在盤后交易中上漲逾1%。以下為特斯拉第二季度財(cái)報(bào)要點(diǎn)——營(yíng)收為169.3億美元，與去年同期的119.6億美元相比增長(zhǎng)42%，但不及分析師平均預(yù)期的171億美元。其中：·汽車業(yè)務(wù)收入146億美元，與去年同期的
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儒卓力發(fā)布集成式熱管理系統(tǒng)開發(fā)板

儒卓力(Rutronik Elektronische Bauelemente GmbH)宣布發(fā)布先進(jìn)集成式熱管理系統(tǒng)（Integrated Thermal Managment System）開發(fā)板，該開發(fā)板采用分布式控制架構(gòu)，易于配置，可提供高效率和高靈活性的解決方案，主要面向電動(dòng)汽車等應(yīng)用，能夠幫助客戶實(shí)現(xiàn)所需的集成式熱管理系統(tǒng)。隨著汽車電氣化程度的不斷提高，尤其是電動(dòng)汽車在性能、能效和舒適度等方面的更高要求，系統(tǒng)采用的電機(jī)數(shù)量不斷攀升，給熱管理提出了巨大挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)熱管理系統(tǒng)管路和零部件數(shù)量多，環(huán)境適應(yīng)
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碳化硅助力電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航和成本的全方位優(yōu)化

受訪人：水原德健羅姆半導(dǎo)體（北京）有限公司技術(shù)中心總經(jīng)理1.氮化鎵和碳化硅同屬第三代半導(dǎo)體，在材料特性上有什么相似之處和不同之處？根據(jù)其不同的特性，分別適用在哪些應(yīng)用領(lǐng)域？貴公司目前在SiC和GaN兩種材料的半導(dǎo)體器件方面都有哪些主要的產(chǎn)品？　　目前，市場(chǎng)上基本按下圖劃分幾種材料功率半導(dǎo)體器件的應(yīng)用場(chǎng)景。當(dāng)?shù)皖l、高壓的情況下適用硅基IGBT，如果稍稍高頻但是電壓不是很高，功率不是很高的情況下，使用硅基MOSFET。如果既是高頻又是高壓的情況下，適用碳化硅MOSFET。那么電壓不需要很大，功率
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聯(lián)芯通助力 ADVANTICS 升級(jí) CCS 軟件 ISO15118-20

杭州聯(lián)芯通半導(dǎo)體有限公司（簡(jiǎn)稱聯(lián)芯通）HomePlug? GreenPHY?芯片符合?CCS?電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)通信協(xié)議?ISO 15118-3。最近，聯(lián)芯通的合作伙伴?ADVANTICS?宣布一項(xiàng)新進(jìn)展，他們將提供?CCS ISO 15118-20?的軟件更新，包括支持電動(dòng)汽車和充電站充電控制器的雙向電力傳輸。ISO 15118-20?是車輛到電網(wǎng)?(V2G,?Vehicle-to-Grid)&n
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巴西打車軟件“99”將與比亞迪合作測(cè)試電動(dòng)汽車

路透社7月12日?qǐng)?bào)道，巴西打車軟件“99”周二表示，已與比亞迪簽署合作協(xié)議，開始測(cè)試一款為此軟件司機(jī)開發(fā)的電動(dòng)汽車。測(cè)試將于本周在巴西圣保羅開始，目標(biāo)是加快99車隊(duì)采用電動(dòng)汽車的進(jìn)程。巴西的月活躍司機(jī)超過75萬，用戶超過2000萬，99承諾到2025年在其平臺(tái)上注冊(cè)1萬輛電動(dòng)汽車。99的創(chuàng)新總監(jiān)蒂亞戈·希波利托（Thiago Hipolito）表示：“在中國(guó)的大規(guī)模普及的電動(dòng)汽車，已經(jīng)被平臺(tái)上的司機(jī)所適應(yīng)，這自然有了對(duì)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的需求”，比如電池充電站。
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電動(dòng)汽車介紹

電動(dòng)汽車（Electric Vehicle）是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動(dòng)力源。電動(dòng)汽車無需再用內(nèi)燃機(jī)，因此，電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點(diǎn) 4 主要 [ 查看詳細(xì) ]