- 10多年前，美國國防部高級研究計劃局拉開了無人駕駛汽車城市挑戰賽的帷幕，彼此的參賽汽車大多數使用了超過300萬元的傳感器。
近年來，傳統汽車企業和新興互聯網企業都對無人駕駛技術趨之若鶩。戴姆勒大中華區駕駛輔助系統負責人Bernhard Morys表示，無人駕駛的最大挑戰，來自傳感器對環境的感知。
20年后，中國有望超過美國，成為全球最大的自動駕駛汽車市場，自動駕駛汽車銷量超過當年汽車總銷量的30%。
過去，由于中國汽車工業在整車控制系統等領域的技術缺失，使我國傳感器企業失去了與國際巨
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- 自動駕駛不是某一天的突然發明，事實上，這項技術在20世紀已有數十年的研發歷史，21世紀初呈現出接近實用化的趨勢，那么，北汽準備的咋樣了?
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- 在全球汽車領域當中，除了新能源外，無人駕駛算是另一個技術發展大趨勢。與谷歌、日產同步進行無人駕駛研究的還有沃爾沃。
近日，沃爾沃宣布將運送100輛無人駕駛汽車來中國進行上路測試，并承諾如果這些無人車導致車禍或者事故發生，沃爾沃將承擔應有的責任。
沃爾沃方面表示，在為無人駕駛汽車打造更友好的制度環境方面，中國已超過了世界上很多國家，尤其是美國。事實上，由于廣為人知的堵車和污染問題，中國希望推出更高效的交通模式。
接下來，沃爾沃將會與中國官員探討哪些城市的交通
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- 4月1日消息，據外電報道，加拿大智能手機制造商黑莓正努力對自身進行改造--這家公司最新推出的一款希望為公司帶來營收的產品，是面向物流產業的追蹤系統。
黑莓周四推出了“黑莓雷達”(Blackberry Radar)追蹤系統，能夠被貨運公司用于追蹤卡車。通過使用“物聯網”平臺，黑莓雷達的目標是確保客戶改進貨運車與拖車的使用率、交貨時間等。該系統也是移動電郵智能手機先驅黑莓，通過在消費和工業產品領域推出無線網絡連接產品，希望讓公司實現盈利的最新努力。
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- 此前，一則谷歌無人駕駛汽車事故又將無人駕駛技術推到了風口浪尖，谷歌首次承認是由于自己技術不完善而導致這起事故的發生。那么無人駕駛離走進我們日常生活還有多遠，我國目前無人駕駛技術發展到什么程度了?記者采訪了國內各大汽車廠商，了解他們的無人駕駛技術研發情況，發現各個自主車企進度參差不齊，有的已有自動駕駛實驗制車，有的則還在初步研究階段。
無人駕駛技術其實是一個廣泛的概念，到目前為止并沒有一個統一的定義，可以理解為是各項汽車智能化技術的集合。無人駕駛技術發展的歷程大多是從單一智能到全自動駕駛，目前我國
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- 盡管技術先進，但是市場還沒做好接受無人駕駛的準備。
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- 蘋果新獲得一項與室內激光雷達有關的專利，該專利可以用來創建更精確的三維地圖。
蘋果激光雷達專利曝光(圖片來自cnbeta)
蘋果新專利描述了一款新型激光雷達傳感器的硬件和功能規格，其設計包括固定反射鏡、掃描鏡、光電探測器和激光發射器。
專利申請文件顯示，蘋果自己開發激光雷達技術的原因是，現有傳感技術存在“電能消耗高、產品開發周期長，以及有限的分辨率、深度分辨率或精度、幀率”問題。
蘋果新系統提升了部分或全部指標。由于蘋果加大了
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- 3月17日消息，據《華爾街日報》網站報道，百度首席科學家吳恩達日前在接受采訪時透露，公司很快將在美國測試無人駕駛汽車。百度希望在2018年前推出一款可商用的車型。 百度去年晚些時候公開表示有意研發無人駕駛汽車。由于汽車與機器人愈發類似，非傳統的汽車制造商正在汽車行業獲得一席之地。
在美國測試無人駕駛汽車對百度來說是重要的一步。該公司現在正利用硅谷的技術資源來推進這一戰略。與此同時，百度還主張與美國政府做更好的協調，百度認為此種協調對公司無人駕駛汽車上路來
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- 3月12日，據美國知名投資網站The Motley Fool報道，美國兒童文學家、教育學家蘇斯博士(Dr.Seuss)曾說過：“腦袋在自己脖子上，腳在自己鞋子里，自己的路自己選，你就是可決定走向何方的人。”然而當無人駕駛汽車出現時，這句話可能不再正確。當無人駕駛汽車大規模上路后，它們將利用人工智能大腦引導我們走向它們選擇的方向。
當前無人駕駛研究領域最重要的技術就是機器學習軟件和處理器，它們令無人駕駛汽車變得與眾不同。現在，谷歌(微博)在無人駕駛汽車領域最受關注，其無人駕
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- 每當談及谷歌創造無人駕駛汽車所面臨的困難阻力是，人們往往會想到政策法規，科技，安全性等等。不過The Motley Fool報道，谷歌進軍無人駕駛汽車領域的最大阻礙可能是人們根本不想使用這種技術。
美國汽車協會(AAA)最新調查顯示，并非激情的司機促使谷歌、蘋果以及其他公司堅信無人駕駛汽車必將成為現實，這是個可怕的情況。如果人們害怕乘坐無人駕駛汽車，那么是否想要變得不再重要。AAA調查發現，3/4受訪者稱害怕乘坐無人駕駛汽車。
此外，自己汽車上裝有半自動駕駛功能
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- 谷歌公司是全球著名的綜合公司，其科技研發效果出眾，然而近日曝出該公司的無人駕駛汽車與公交發生輕微碰擦尚屬首次。
據外媒報道，Alphabet旗下的谷歌表示，2月中旬，在該公司無人駕駛汽車與一輛公交巴士的輕微碰擦事故中，無人駕駛汽車應當“承擔部分責任”。這可能是谷歌無人駕駛汽車首次在事故中需要承擔責任。
在2月23日提交給加州監管部門的文件中，谷歌表示，這起事故于2月14日發生在加州山景城。當時，無人駕駛汽車雷克薩斯RX450h試圖在一條較寬的車道上繞開一堆沙包。車輛
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- 過去10年，無論是零售、支付、發行、汽車，還是計算機，幾乎所有行業都被數字技術顛覆。BI市場研究團隊BI Intelligence認為，在視頻、智能手機、虛擬貨幣、電商，以及企業IT等領域，2016年我們還將看到更多的顛覆。BI Intelligence近期發布了2016年科技行業的25大預測。
物聯網五大預測
1.美國2/3新交付的汽車都將具備聯網功能。
2.美國聯邦政府將制定無人駕駛汽車監管規定，從而在無人駕駛汽車立法方面走在全球前列。
3.企業物聯網的發展將培育對信息安全
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無人駕駛 小米
- 2月13日消息，據路透社報道，谷歌母公司Alphabet的無人駕駛汽車項目在自家網站上發布了一條招聘消息，計劃招聘數十名技術人才，特別是制造業專家。該招聘消息列出了與GoogleX汽車項目有關的36個工作崗位，包括運動控制、顯示、機器人和傳感器領域的工程師，以及負責運營、材料采購和營銷工作的經理人員。谷歌過去否認對制造汽車有任何興趣，拒絕對此發表評論。 不少業內專家認為，谷歌將與汽車制造商合作，為后者提供無人駕駛汽車所需的軟件。但谷歌最新招聘消息所列出的工作崗位，讓人們從中可以了解谷歌可能為未來汽車
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- 隨著無人駕駛汽車的發展，快餐，房地產，酒店，航空等多個大型領域都將發生翻天覆地的變化，這何嘗又不是一場重生呢。
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- 2月4日凌晨消息，谷歌母公司Alphabet周三稱，其無人駕駛汽車項目將于本月晚些時候擴大測試區域至華盛頓州柯克蘭市(Kirkland)，這將是該公司進行無人駕駛汽車測試的第三座城市。
谷歌此前已在加利福尼亞州山景城總部進行了長達6年的無人駕駛汽車測試，并于去年夏天擴大測試至德克薩斯州奧斯丁市(Austin)。
谷歌發表聲明稱，擴大測試區域的原因之一是，這個位于美國西北部地區的新場地將可使其獲得在“不同環境、交通模式和路況”下的無人駕駛汽車測試體驗。柯克蘭市的季節性
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無人駕駛介紹
無人駕駛技術集人工智能、計算機視覺、組合導航、信息融合、自動控制和體系結構等眾多高技術于一體，是計算機科學、自動化技術高度發展的產物，也是衡量一個國家科技實力和工業水平的重要標志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛人員勞動強度、降低交通事故發生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業等方面具有普通車輛無可比擬的優點，因此成為許多國家以及著名汽車公司、工程機械制造商競相研制開發的重點高科技項目。
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