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基于Sunplus的四輪&兩輪車儀表方案

以IVI（車載信息娛樂系統（In-Vehicle Infotainment））為核心的智能座艙域系統逐漸成為市場主流，Sunplus專注車智能和娛樂領域，有83XX系列/21XX系列IC的Cockpit El...

Sunplus 車儀表凌陽 2025-04-02

基于復旦微電子FM33FT0xxA MCU的觸摸設計方案

基于FM33FT0xxA的觸摸設計方案是一種應用于汽車電子領域的觸摸方案，主要用于汽車閱讀頂燈、空調面板、中控面板的觸摸檢測。該方案中的TSI觸摸模塊使用自電容的方法來檢測觸摸行為，當傳感器PAD處于未被觸摸狀態的時候，...

復旦微電子 FM33FT0xxA MCU 觸摸 2025-03-25

基于炬迪AD1452的音頻DSP方案

炬迪AD1452是一款低成本的車規音頻DSP芯片，性能對標ADI的ADAU-1452，適合音頻通道數≤16 channel的車型，支持音效調音、通話ecnr等聲學場景應用。?場景應用圖?展示板照片?方案方塊圖?核心技術優...

炬迪 AD1452 音頻DSP 2025-03-25

基于炬迪AD1565的音頻DSP方案

炬迪AD1565是一款車規級高性能音頻DSP芯片，性能對標ADI的ADSP-2156x，具備高效、低延遲、多通道的浮點/定點數字處理能力。芯片適用于汽車座艙的高階音效、路噪/發動機噪聲消除、語音前處理等聲學場景，芯片基于...

炬迪 AD1565 音頻DSP 2025-03-25

芯馳X9SP和汽車麥克風助力打造無縫駕駛體驗

當今汽車技術的進步不僅提升了駕駛體驗，還改變了我們與車輛互動的方式。汽車麥克風作為車內語音控制系統的重要組成部分，正逐漸成為現代汽車的標配。技術原理汽車麥克風主要依賴于聲音傳感技術，通常包括電容式麥克風和動圈式麥克風。這...

芯馳X9SP 汽車麥克風無縫駕駛體驗 2025-03-25

實現芯片全國產化的汽車座椅控制器方案

由于新能源車的普及以及電氣架構的發展，對座椅控制器的需求也變得有所不同。比如PWM調速控制電機替代繼電器控制。個性化座椅，座艙的舒適性，電磁干擾，域控制器集成，電機數量改變。基于旗芯微車用MCU FC4150開發的汽車座...

旗芯微瓴芯 MCU 川土微拓爾微汽車座椅控制器 2025-03-25

高算力MCU開發，實現多屏交互與毫秒級響應功能的汽車儀表盤方案

隨著汽車座艙智能化進程的加速，車內顯示設備的數量與種類顯著增加，從傳統的儀表盤和中控屏擴展到了包括空調控制、扶手區域、副駕駛顯示屏以及抬頭顯示器（HUD）在內的多種顯示單元。面對這一趨勢，汽車制造商越來越多地采用低功耗、...

汽車儀表盤 MCU 國產RISC-V 先楫半導體 2025-03-25

利用高度集成的處理器改善汽車高端音響系統

汽車音響系統已突破傳統娛樂工具的界限，逐步演變為塑造駕駛體驗的核心要素，不僅提升了駕駛者的舒適享受，更成為保障道路安全的重要輔助。曾經專屬高端車型的尖端音響技術，如主動噪聲消除（ANC）、沉浸式環繞聲場以及個性化音頻分區...

2025-03-25

大聯大世平集團推出以NXP產品為主的汽車UWB Digital-Key Kit應用方案

致力于亞太地區市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯大控股近日宣布，其旗下世平推出以恩智浦（NXP）S32K144 MCU、NCJ29D5芯片、KW38無線控制芯片為主，輔以芯源系統（MPS）、TDK、莫仕（Mole...

大聯大世平 NXP UWB 數字鑰匙 2025-03-04

基于ST VB56G4的DMS應用

VB56G4A?是一款專為汽車駕駛員監控應用設計的?1.5 MP像素全局快門圖像傳感器。該傳感器使用?3D?堆疊背照式技術，并結合意法半導體的專利制造工藝，具有出色的近紅外(940 nm)感光靈敏度。只需與一顆紅...

ST VB56G4 DMS 2025-01-13

基于Synaptics SL1680之AI疲勞駕駛檢測方案

隨著車載技術的快速進步，駕駛安全越來越受到重視，而疲勞駕駛是造成交通事故的重要原因之一。傳統的駕駛監控技術因精度不足或反應遲緩，無法滿足實時監測需求。因此，結合人工智能技術的疲勞駕駛檢測系統成為行業新方向，旨在提供高效、...

Synaptics SL1680 AI疲勞駕駛檢測 2024-12-27

納芯微氛圍燈驅動NSUC1500點亮座艙新體驗

納芯微宣布其SoC產品系列NovoGenius家族迎來新成員——高集成度氛圍燈驅動SoC產品NSUC1500-Q1。該產品通過集成ARM? Cortex?-M3內核與4路高精度電流型LED驅動，支持16位獨立PWM調光和...

PWM調光納芯微氛圍燈驅動座艙 2024-12-17

基于ST第五代高精度定位芯片的車載定位P-BOX方案

目前，汽車導航定位主要采用衛慣組合導航系統，即全球衛星導航系統(GNSS)和慣性導航系統(INS)。全球衛星導航系統用于實現絕對定位，而慣性導航系統用于實現相對定位，兩者相結合才可以實現穩定、可靠的高精度定位。ST最新的...

ST 高精度定位車載定位 P-BOX 意法半導體 2024-09-03

基于ST ASM330LHH MEMS Sensor系列的智能座艙高精度慣性導航方案

隨著汽車輔助駕駛和無人駕駛的發展，慣性導航越來越成為不可或缺的技術需求。在城市密集的高樓大廈下、復雜的高架下、冗長的地下隧道里，GPS信號因為受到遮擋和干擾，提供不了導航服務。這時候高精度的慣性導航就能很好彌補GPS信號...

ST ASM330LHH MEMS Sensor 智能座艙高精度慣性導航 2024-08-12

基于Sunplus的四輪&兩輪車儀表方案

基于復旦微電子FM33FT0xxA MCU的觸摸設計方案

基于炬迪AD1452的音頻DSP方案

基于炬迪AD1565的音頻DSP方案

芯馳X9SP和汽車麥克風助力打造無縫駕駛體驗

實現芯片全國產化的汽車座椅控制器方案

高算力MCU開發，實現多屏交互與毫秒級響應功能的汽車儀表盤方案

利用高度集成的處理器改善汽車高端音響系統

大聯大世平集團推出以NXP產品為主的汽車UWB Digital-Key Kit應用方案

基于ST VB56G4的DMS應用

基于Synaptics SL1680之AI疲勞駕駛檢測方案

納芯微氛圍燈驅動NSUC1500點亮座艙新體驗

基于ST第五代高精度定位芯片的車載定位P-BOX方案

基于ST ASM330LHH MEMS Sensor系列的智能座艙高精度慣性導航方案

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