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電子系統(tǒng)級設(shè)計和驗證方法學(xué)在SoC設(shè)計中的應(yīng)用
- 本文討論電子系統(tǒng)級(ESL)設(shè)計和驗證方法學(xué)在系統(tǒng)級芯片(SoC)設(shè)計中的應(yīng)用。ESL設(shè)計是能夠讓SoC設(shè)計工程師以緊密耦合方式開發(fā)、優(yōu)化和驗證復(fù)雜系統(tǒng)架構(gòu)和嵌入式軟件的一套方法學(xué)，它還提供下游寄存器傳輸級(RTL)實現(xiàn)的驗證基礎(chǔ)。已有許多世界領(lǐng)先的系統(tǒng)和半導(dǎo)體公司采用ESL設(shè)計。他們利用ESL開發(fā)具有豐富軟件的多處理器器件，這些器件為創(chuàng)新終端產(chǎn)品獲得成功提供必需的先進功能性和高性能。
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低功耗制造性測試的設(shè)計-第二部分
- 假設(shè)設(shè)計的某個時鐘驅(qū)動了大量觸發(fā)器，以至它們的峰值開關(guān)動作超過設(shè)計的總體功率預(yù)算。我們不希望測試邏輯去改變?nèi)魏螘r鐘，相反我們將設(shè)計分割成N個模塊，各模塊具有自己的掃描啟動引腳，并且包含自己的掃描壓縮邏輯和掃描鏈。(如圖2所示)模塊的數(shù)量和組成需要仔細選取，以便任何單個模塊(包括具有大部分觸發(fā)器的模塊)的觸發(fā)器開關(guān)速率不超過總功率預(yù)算。從這方面講，可以認為分割將功率預(yù)算硬連(hardwire)進了設(shè)計。
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x86做移動芯片真不行？為Intel“平反”
- 隨著ARM架構(gòu)處理器在移動市場的崛起，Intel所堅持的x86架構(gòu)似乎被認為是錯的，一直以來也有不少人堅持這樣的觀點，Seeking Alpha作者Ashraf Eassa近日卻撰文表示，ARM是錯的，ARM在PC領(lǐng)域和服務(wù)器領(lǐng)域會很快消亡，而Intel則將在平板和手機領(lǐng)域獲得更多的份額
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SOC設(shè)計流程及其集成開發(fā)環(huán)境
- SOC技術(shù)是當前大規(guī)模集成電路（VLSI）的發(fā)展趨勢，也是世紀集成電路技術(shù)的主流，其為集成電路產(chǎn)業(yè)和集成電路應(yīng)用技術(shù)提供了前所未有的廣闊市場和難得的發(fā)展機遇。SOC為微電子應(yīng)用產(chǎn)品研究、開發(fā)和生產(chǎn)提供了新型的優(yōu)秀的技術(shù)方法和工具，也是解決電子產(chǎn)品開發(fā)中的及時上市（TTM——Time to Market）的主要技術(shù)與方法。
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Layerscape架構(gòu)：深入理解下一代QorIQ LS系列SoC
- Layerscape架構(gòu)是下一代QorIQ LS系列片上系統(tǒng)（SoC）的底層系統(tǒng)架構(gòu)。從一開始便旨在充分利用新的開發(fā)、提取和效率現(xiàn)實條件（從字面的雙重含義理解），Layerscape架構(gòu)的創(chuàng)建是為了讓程序員找到極為輕松的方式“釋放”每一塊芯片的性能。
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各品牌ARM SoC技術(shù)比較分析
- 本文將介紹三個常見的ARM SoC，包含ARM7和ARM9，并試著分析與比較它們的性能。 ARM7族群 低耗電量和低成本是ARM7的優(yōu)點。不過，ARM7的最大執(zhí)行速率不到100 MHz，因此，在應(yīng)用上，它和8051之類的微控制器(MCU)類似，但在功能上，ARM7通常優(yōu)于MCU。 由于一般的MCU都是8-bit，而且不支持操作系統(tǒng)(O.S.)，所以使用MCU開發(fā)應(yīng)用產(chǎn)品的成本通常會比使用ARM7來得便宜。然而，就簡單的應(yīng)用而言，ARM7也可以不需要操作系統(tǒng)，只使用純粹的韌體，
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賽普拉斯與博世汽車進一步拓展長期合作關(guān)系，為其下一代ADAS平臺提供高可靠性NOR閃存
- 賽普拉斯半導(dǎo)體公司今日宣布，博世公司為其新一代基于視頻的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)選用了賽普拉斯的汽車級串行NOR閃存。賽普拉斯的四串行NOR閃存系列可為那些實現(xiàn)自動駕駛功能和全自動汽車功能的現(xiàn)代ADAS平臺提供最高的性能，以及可擴展性、安全性和保密性。NOR閃存用于存儲系統(tǒng)啟動代碼和算法，可在最高125°C的高溫下具備極高的工作可靠性。 ADAS平臺是實現(xiàn)自動駕駛的基礎(chǔ)。基于視覺的系統(tǒng)是提供行人檢測、車道保持、交通標志識別、防撞和盲點監(jiān)測等重要駕駛功能的關(guān)鍵所在。博世基于攝像頭的ADAS平臺可讓
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從產(chǎn)品窺探ADAS處理器芯片現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
- 在過去的兩年多時間，我有拜訪數(shù)百家企業(yè)，最近一直花時間在做針對性地梳理和總結(jié)。在現(xiàn)在的電子信息領(lǐng)域，跨界融合的節(jié)奏越來越快，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的銜接也是前所未有的緊密，所以現(xiàn)在看一個領(lǐng)域或一個項目，需要從整個產(chǎn)業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)去綜合考慮，包括云管端，包括硬件、軟件、算法、數(shù)據(jù)，且各產(chǎn)業(yè)鏈條上各家企業(yè)，隨時做前向或后向的整合，競合關(guān)系隨時轉(zhuǎn)換。隨著新硬件時代的來臨，對產(chǎn)業(yè)的研究提出了更高的要求，思考的緯度需要變得更寬，要理清里面錯綜復(fù)雜的關(guān)系以及未來的發(fā)展趨勢，工作量數(shù)倍于從前。而對產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)標桿企業(yè)的研究是
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ADAS市場要有風(fēng)波？這次的攪局者是Chronocam
- 雖然Chronocam從來沒把 Mobileye 描述成競爭者，但如果 Chronocam 手上的技術(shù)能在市場鋪開，確實能打破常規(guī)的 CMOS 圖像傳感器和圖像處理算法，獲得一席之地。 Chronocam 的傳感器技術(shù)并不是針對民用市場開發(fā)的，它是為機器感應(yīng)和探測而生，完全有實力顛覆現(xiàn)有的 CMOS 圖像傳感器市場。當然，˙這家公司的事實型傳感器(event-driven sensor)才剛剛誕生，還沒在任何車輛、無人機或機器人身上得到過檢驗。 圖像和傳感器市場的專家認為 Chronoca
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Barco Silex和Imagination合作推進SoC安全性
- Imagination Technologies 和Barco Silex今天宣布，雙方已展開合作，將針對基于Imagination的MIPS系列處理器的安全系統(tǒng)單芯片 (SoC) 開發(fā) IP 產(chǎn)品。Imagination 將整合 Barco Silex 的 eSecure 嵌入式安全解決方案到新的Trusted Element (TE) IP
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Imagination打破SoC嵌入式軟件開發(fā)的價格障礙
- Imagination?Technologies宣布，適用于該公司?M-class?與?I-class?CPU?IP?內(nèi)核的強大開發(fā)環(huán)境，包括先進的?PowerVR?圖形界面(GUI)與?Eclipse?整合開發(fā)環(huán)境(IDE)，以及低成本的?Bus?Blaster?JTAG?探針?——?這些專業(yè)級的工具全部都將以前所未有的價格供應(yīng)。
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96Boards發(fā)展迅猛，已有50余種板卡問世
- 在不久前上海舉行的“2017?Linaro?96Boards合作伙伴研討會”上，電子產(chǎn)品世界編輯獲悉，Linaro旗下的96Boards在18個多月前成立時只有2家企業(yè)推出2款開發(fā)板，但是在18個月后，已經(jīng)有來自幾十家廠商的50多款開發(fā)板! 一家軟件組織——Linaro，為何要定義硬件開發(fā)板——96Boards?又為何能在短時間內(nèi)獲得眾多SoC企業(yè)的擁躉?96Boards和市面上流行的開發(fā)板——樹莓派等的區(qū)別是什么? Linaro概況：由ARM領(lǐng)銜設(shè)立 Linaro全球執(zhí)行副
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