瑞薩近期大事件 在“2017慕尼黑上海電子展”期間，瑞薩電子召開了新聞發布會。瑞薩集團高級副總裁兼中國事業本部本部長、瑞薩電子中國董事長真岡朋光介紹了瑞薩的近期發展方針。 圖1?瑞薩新聞發布會 瑞薩在汽車電子領域有非常悠久的歷史，該公司在汽車MCU市場的占有率第一。去年瑞薩宣布收購Intersil，該公司擅長模擬和電源，和瑞薩MCU可形成強強聯合。2017年在CES展會上，瑞薩展示了自動駕駛解決方案。通用電子類主要聚焦在智能家居、智能工廠和智能基礎設施。在平臺方面，瑞薩有Renesas
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瑞薩 ADAS
全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社(TSE：6723)的子公司瑞薩電子中國(以下簡稱“瑞薩電子”)今日宣布，將攜其15款解決方案亮相于3月14日 - 16日在上海新國際博覽中心舉辦的2017慕尼黑上海電子展。本次展會，瑞薩電子以BIG IDEAS FOR EVERY SPACE為主題，參展產品及解決方案包含了創新的“Renesas Synergy?平臺”及其它最新產品及解決方案，覆蓋了智能汽車、智能工業、智能家居、信息和
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瑞薩電子 ADAS
車用半導體市場雖火熱，卻也是相當嚴峻的市場區塊，車廠都希望以最低成本取得最高性能的產品，要打入此市場或提升市占皆相當耗時，因此部分芯片商便通過購并來提升自身競爭力。
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ADAS 恩智浦
猶他州李海的IMFlash工廠座落于瓦薩奇山脈腳下，堪稱美國高科技制造業的典范。在這家工廠，裝載著餐盤般大小硅片的機器人在天花板上穿梭，往來于巨大的機器之間。這些機器從顯微層面對原材料進行蝕刻與沉積，制造世界上最先進的存儲芯片。
IMFlash工廠有1700名技術人員和科學家，負責“照料”機器人和解決精密制造過程中出現的各種問題。他們能夠拿到豐富的薪水和福利，閑暇時可飽覽猶他州的野外風光。IMFlash是英特爾和美光科技合資的一家現代化半導體工廠，由他們共同經營管理。合資
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芯片 SoC
汽車正在擁有越來越豐富的互聯能力并走向自動駕駛，軟件的重要性比以往任何時候都顯而易見。在為期不遠的將來，軟件定義汽車將成為主流。汽車將會擁有更加豐富、精密的功能，不過這也意味著更高的風險，因為在車輛系統中所需的軟件內容急劇攀升，為設計團隊帶來了嚴峻的挑戰。他們必須在控制成本的前提下高效率地解決一系列的問題。 汽車制造商正急切地引入新功能。在這個努力過程中，關鍵要素就是降低軟件開發過程中的風險，提高工作效率，以更快的速度向市場交付質量優異并且富有創新性的產品。 在推進自動駕駛技術的努力中，東芝選擇了
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東芝 SoC
引言 信標技術正在幫助一切事物實現新的商業模式，從自動售貨機到除雪機、除草器。許多之前從未使用過無線技術的原始設備制造商(OEM)現在正在采用藍牙(Bluetooth)技術，并將信標(Beacon)添加到自己的產品中。對他們而言，這可能會很簡單，但更有可能的是他們會遇到一些挑戰。 1硬件構建模塊 一款包含信標的產品可以由一片無線系統級芯片(SoC)或一個模塊，以及一塊電池和一個機械防護外殼來實現。但它很可能會包括其它組件，例如按鈕、LED、壓電式蜂鳴器、傳感器和簧片開關等。一個帶有所有這些特性的、預
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低功耗藍牙 SoC
作者 王瑩英飛凌全球業務增12% 在近日舉辦的“英飛凌媒體迎春會”上，英飛凌大中國區總裁蘇華博士稱，2016年全球半導體市場與上一年基本持平，但英飛凌增長了12%，達64.73億歐元。汽車電子保持第二位，安全芯片保持第二位。 公司汽車電子(ATV)增長13%，含ADAS等。目前每輛車的半導體含量是350~400美元，預計未來會接近700美元，可見汽車電子對半導體的需求很大。去年購買了荷蘭公司Innoluce，可以完善和加強其ADAS傳感器和激光雷達等業務。 IPC(工業功率控制)增長11%，PMM(
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英飛凌 蘇華 ATV ADAS 20170203
針對系統對實時圖像處理的需求，本文提出了一種基于ZYNQ AP SoC的安全駕駛系統設計方案。本系統由ZYNQ架構中的PL(FPGA)部分負責驅動CMOS攝像頭，將采集的圖像進行灰度轉換，傳給PS(ARM)部分運行Adaboost算法，對圖像進行人臉檢測，從而獲取駕駛員的眼睛和嘴巴的坐標值、面積值和張開度，并利用OpenCV的PERCLOS算法制定疲勞狀態標準，給出預警信息。同時，ARM通過USB驅動攝像頭，實現行車記錄，并通過酒精濃度傳感器采集車內酒精濃度，實現酒駕預警。通過實驗表明，本系統性能穩定，實
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ZYNQ AP SoC；OpenCV 疲勞檢測 行車記錄 20170203
芯片設計人員在開展項目時，會知道他們在項目期間擁有隨時更改RTL的靈活性，這是前所未有的，這就是嵌入式FPGA帶來的改變。
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FPGA SoC
Nordic作為業界領先的低功耗藍牙系統芯片(SoC)供應商，2016年12月宣布推出支持藍牙5的nRF52840 SoC，同時還提供藍牙5軟件堆棧和藍牙5 SDK(軟件開發工具包)。另外，Nordic還為其流行的nRF52832 SoC提供軟件支持，使其具有藍牙5的高速(2Mbps)傳輸特點。
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nRF52840 SoC，nRF52832 SoC，藍牙5
英飛凌全球業務增12% 在近日舉辦的“英飛凌媒體迎春會”上，英飛凌大中國區總裁蘇華博士稱：2016年全球半導體市場與上一年基本持平，但英飛凌增長了12%，達64.73億歐元。 汽車電子保持第二位，安全芯片保持第二位。 公司汽車電子(ATV)增長11%,含ADAS等。目前每輛車的半導體含量是300美元，預計未來會接近700美元，可見汽車電子對半導體的需求很大。去年購買了荷蘭Innoluce，可以完善和加強其ADAS傳感器和激光雷達等業務。 IPC(工業功率控制)增長11%。 PMM(電源管理及
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英飛凌 ADAS
? ? ?本文是從視覺系統在ADAS中扮演的角色、視覺系統構成以及核心部分的圖像識別芯片三部分了解此方向的發展。1 第一部分 ADAS中的視覺系統隨著汽車產業競爭激烈，汽車購買者將新技術視為購圖1 ?未來的ADAS系統普及率 （Strategy Analytics）（公開數據）圖2 ?部分廠商系統表買新汽車的決定關鍵，使得某些高配置平民品牌的汽車也在接受度上超過了豪華車輛低配置接受度，加上歐洲、美國和 日本等地道路安全局的要求和評分系統，使得ADAS輔助駕
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圖像識別 ADAS
ADAS(Advanced Driver AssistantSystem)，直譯為先進的駕駛輔助系統，但是更多情況下被譯做主動輔助駕駛系統。
這一技術基于雷達、攝像頭等傳感器裝置來進行車避險和駕駛輔助。但在不斷的技術進化之后，ADAS正在向著更復雜、更主動的方向發展。而且其可以直接商用，并且進度可以與汽車市場保持同步，都讓ADAS成為了無人駕駛之前最重要的駕駛升級技術之一。
科普過后進入正題。2016年，寶馬高調宣布和Intel、Mobileye攜手打造ADAS系統，并將把成果在202
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寶馬 ADAS
汽車智能化趨勢使得汽車電子半導體市場的增長不再依賴于汽車產量的增加，而是車載半導體數量的增加。
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CMOS ADAS
隨著無人駕駛技術的不斷進化，無人駕駛汽車已經成為當前最熱門話題之一。ADAS作為無人駕駛技術的基礎，逐步應用到目前的量產車。2017年3月14-16日，慕尼黑上海電子展針對熱點應用領域，重點開辟汽車電子應用領域，契合當下熱點議題邀請到來自整車廠及系統集成商、零部件供應商共同打造慕尼黑上海電子展同期的“汽車技術日”系列活動。從3月13日至16日為各位工程師呈現汽車電子技術應用“盛宴”，從技術峰會到創新論壇，從展覽展示到線路參觀，讓各位來賓“四天看不夠”。 從ADAS到無人駕駛還有多遠 無人駕駛成為時
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無人駕駛 ADAS
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