adas soc 文章 最新資訊
瑞薩帶來搶眼貨，新班底傾力中國市場
- 瑞薩近期大事件 在“2017慕尼黑上海電子展”期間，瑞薩電子召開了新聞發(fā)布會。瑞薩集團(tuán)高級副總裁兼中國事業(yè)本部本部長、瑞薩電子中國董事長真岡朋光介紹了瑞薩的近期發(fā)展方針。 圖1?瑞薩新聞發(fā)布會 瑞薩在汽車電子領(lǐng)域有非常悠久的歷史，該公司在汽車MCU市場的占有率第一。去年瑞薩宣布收購Intersil，該公司擅長模擬和電源，和瑞薩MCU可形成強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。2017年在CES展會上，瑞薩展示了自動駕駛解決方案。通用電子類主要聚焦在智能家居、智能工廠和智能基礎(chǔ)設(shè)施。在平臺方面，瑞薩有Renesas
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芯片競爭太激烈：美國制造商抱團(tuán) 并寄希望于特朗普
- 猶他州李海的IMFlash工廠座落于瓦薩奇山脈腳下，堪稱美國高科技制造業(yè)的典范。在這家工廠，裝載著餐盤般大小硅片的機(jī)器人在天花板上穿梭，往來于巨大的機(jī)器之間。這些機(jī)器從顯微層面對原材料進(jìn)行蝕刻與沉積，制造世界上最先進(jìn)的存儲芯片。 IMFlash工廠有1700名技術(shù)人員和科學(xué)家，負(fù)責(zé)“照料”機(jī)器人和解決精密制造過程中出現(xiàn)的各種問題。他們能夠拿到豐富的薪水和福利，閑暇時可飽覽猶他州的野外風(fēng)光。IMFlash是英特爾和美光科技合資的一家現(xiàn)代化半導(dǎo)體工廠，由他們共同經(jīng)營管理。合資
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東芝選用Wind River Simics加速汽車SoC開發(fā)進(jìn)程
- 汽車正在擁有越來越豐富的互聯(lián)能力并走向自動駕駛，軟件的重要性比以往任何時候都顯而易見。在為期不遠(yuǎn)的將來，軟件定義汽車將成為主流。汽車將會擁有更加豐富、精密的功能，不過這也意味著更高的風(fēng)險，因為在車輛系統(tǒng)中所需的軟件內(nèi)容急劇攀升，為設(shè)計團(tuán)隊帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。他們必須在控制成本的前提下高效率地解決一系列的問題。 汽車制造商正急切地引入新功能。在這個努力過程中，關(guān)鍵要素就是降低軟件開發(fā)過程中的風(fēng)險，提高工作效率，以更快的速度向市場交付質(zhì)量優(yōu)異并且富有創(chuàng)新性的產(chǎn)品。 在推進(jìn)自動駕駛技術(shù)的努力中，東芝選擇了
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快速、安全、有效地設(shè)計低功耗藍(lán)牙信標(biāo)的幾大考量因素
- 引言 信標(biāo)技術(shù)正在幫助一切事物實現(xiàn)新的商業(yè)模式，從自動售貨機(jī)到除雪機(jī)、除草器。許多之前從未使用過無線技術(shù)的原始設(shè)備制造商(OEM)現(xiàn)在正在采用藍(lán)牙(Bluetooth)技術(shù)，并將信標(biāo)(Beacon)添加到自己的產(chǎn)品中。對他們而言，這可能會很簡單，但更有可能的是他們會遇到一些挑戰(zhàn)。 1硬件構(gòu)建模塊 一款包含信標(biāo)的產(chǎn)品可以由一片無線系統(tǒng)級芯片(SoC)或一個模塊，以及一塊電池和一個機(jī)械防護(hù)外殼來實現(xiàn)。但它很可能會包括其它組件，例如按鈕、LED、壓電式蜂鳴器、傳感器和簧片開關(guān)等。一個帶有所有這些特性的、預(yù)
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英飛凌2016全球增長12%，“與中國共贏”戰(zhàn)略奏效
- 作者 王瑩英飛凌全球業(yè)務(wù)增12% 在近日舉辦的“英飛凌媒體迎春會”上，英飛凌大中國區(qū)總裁蘇華博士稱，2016年全球半導(dǎo)體市場與上一年基本持平，但英飛凌增長了12%，達(dá)64.73億歐元。汽車電子保持第二位，安全芯片保持第二位。 公司汽車電子(ATV)增長13%，含ADAS等。目前每輛車的半導(dǎo)體含量是350~400美元，預(yù)計未來會接近700美元，可見汽車電子對半導(dǎo)體的需求很大。去年購買了荷蘭公司Innoluce，可以完善和加強(qiáng)其ADAS傳感器和激光雷達(dá)等業(yè)務(wù)。 IPC(工業(yè)功率控制)增長11%，PMM(
- 關(guān)鍵字： 英飛凌 蘇華 ATV ADAS 20170203
基于ZYNQ AP SoC的安全駕駛系統(tǒng)設(shè)計
- 針對系統(tǒng)對實時圖像處理的需求，本文提出了一種基于ZYNQ AP SoC的安全駕駛系統(tǒng)設(shè)計方案。本系統(tǒng)由ZYNQ架構(gòu)中的PL(FPGA)部分負(fù)責(zé)驅(qū)動CMOS攝像頭，將采集的圖像進(jìn)行灰度轉(zhuǎn)換，傳給PS(ARM)部分運(yùn)行Adaboost算法，對圖像進(jìn)行人臉檢測，從而獲取駕駛員的眼睛和嘴巴的坐標(biāo)值、面積值和張開度，并利用OpenCV的PERCLOS算法制定疲勞狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，給出預(yù)警信息。同時，ARM通過USB驅(qū)動攝像頭，實現(xiàn)行車記錄，并通過酒精濃度傳感器采集車內(nèi)酒精濃度，實現(xiàn)酒駕預(yù)警。通過實驗表明，本系統(tǒng)性能穩(wěn)定，實
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Nordic為工程師開發(fā)藍(lán)牙5設(shè)備配備“尖刀利刃”
- Nordic作為業(yè)界領(lǐng)先的低功耗藍(lán)牙系統(tǒng)芯片(SoC)供應(yīng)商，2016年12月宣布推出支持藍(lán)牙5的nRF52840 SoC，同時還提供藍(lán)牙5軟件堆棧和藍(lán)牙5 SDK(軟件開發(fā)工具包)。另外，Nordic還為其流行的nRF52832 SoC提供軟件支持，使其具有藍(lán)牙5的高速(2Mbps)傳輸特點(diǎn)。
- 關(guān)鍵字： nRF52840 SoC，nRF52832 SoC，藍(lán)牙5
英飛凌2016全球增長12%，“與中國共贏”戰(zhàn)略奏效
- 英飛凌全球業(yè)務(wù)增12% 在近日舉辦的“英飛凌媒體迎春會”上，英飛凌大中國區(qū)總裁蘇華博士稱：2016年全球半導(dǎo)體市場與上一年基本持平，但英飛凌增長了12%，達(dá)64.73億歐元。 汽車電子保持第二位，安全芯片保持第二位。 公司汽車電子(ATV)增長11%,含ADAS等。目前每輛車的半導(dǎo)體含量是300美元，預(yù)計未來會接近700美元，可見汽車電子對半導(dǎo)體的需求很大。去年購買了荷蘭Innoluce，可以完善和加強(qiáng)其ADAS傳感器和激光雷達(dá)等業(yè)務(wù)。 IPC(工業(yè)功率控制)增長11%。 PMM(電源管理及
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基于圖像識別的ADAS系統(tǒng)解決方案
- ? ? ?本文是從視覺系統(tǒng)在ADAS中扮演的角色、視覺系統(tǒng)構(gòu)成以及核心部分的圖像識別芯片三部分了解此方向的發(fā)展。1 第一部分 ADAS中的視覺系統(tǒng)隨著汽車產(chǎn)業(yè)競爭激烈，汽車購買者將新技術(shù)視為購圖1 ?未來的ADAS系統(tǒng)普及率 （Strategy Analytics）（公開數(shù)據(jù)）圖2 ?部分廠商系統(tǒng)表買新汽車的決定關(guān)鍵，使得某些高配置平民品牌的汽車也在接受度上超過了豪華車輛低配置接受度，加上歐洲、美國和 日本等地道路安全局的要求和評分系統(tǒng)，使得ADAS輔助駕
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ADAS的合縱連橫 寶馬核心計劃解讀
- ADAS(Advanced Driver AssistantSystem)，直譯為先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，但是更多情況下被譯做主動輔助駕駛系統(tǒng)。 這一技術(shù)基于雷達(dá)、攝像頭等傳感器裝置來進(jìn)行車避險和駕駛輔助。但在不斷的技術(shù)進(jìn)化之后，ADAS正在向著更復(fù)雜、更主動的方向發(fā)展。而且其可以直接商用，并且進(jìn)度可以與汽車市場保持同步，都讓ADAS成為了無人駕駛之前最重要的駕駛升級技術(shù)之一。 科普過后進(jìn)入正題。2016年，寶馬高調(diào)宣布和Intel、Mobileye攜手打造ADAS系統(tǒng)，并將把成果在202
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汽車技術(shù)日，迎接無人駕駛時代
- 隨著無人駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)化，無人駕駛汽車已經(jīng)成為當(dāng)前最熱門話題之一。ADAS作為無人駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)，逐步應(yīng)用到目前的量產(chǎn)車。2017年3月14-16日，慕尼黑上海電子展針對熱點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域，重點(diǎn)開辟汽車電子應(yīng)用領(lǐng)域，契合當(dāng)下熱點(diǎn)議題邀請到來自整車廠及系統(tǒng)集成商、零部件供應(yīng)商共同打造慕尼黑上海電子展同期的“汽車技術(shù)日”系列活動。從3月13日至16日為各位工程師呈現(xiàn)汽車電子技術(shù)應(yīng)用“盛宴”，從技術(shù)峰會到創(chuàng)新論壇，從展覽展示到線路參觀，讓各位來賓“四天看不夠”。 從ADAS到無人駕駛還有多遠(yuǎn) 無人駕駛成為時
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