ADI 公司今天宣布收購美國科羅拉多州戈爾登市 Vescent Photonics 公司的固態激光波束轉向技術。Vescent 的非機械激光波束轉向技術新穎，可以進一步增強集成激光雷達1系統的性能，克服目前龐大的機械式產品在可靠性、尺寸和成本等方面的諸多重大缺陷。ADI 擁有20年的汽車安全技術研發經驗，收購波束轉向技術一舉鞏固了其在汽車安全系統技術領域的重要地位，更有利于研發下一代 ADAS 和自動駕駛應用。
ADI 汽車安全部門總經理 Chris Jacobs表示：“從安全氣囊和
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ADI ADAS
目前市場上越來越多的智能水/氣/熱表選用瑞薩的主平臺，從性能、可靠性和整體成本來說，瑞薩MCU和SOC的方案確實有優勢，詳見以下分析： 圖1：基于瑞薩MCU/SOC的智能水/氣/熱表方案 如上圖所示為基于瑞薩R7F0C002/R7F0C019/R7F0C004的智能水/氣/熱表解決方案的原理框圖，包括以下功能模塊： ??采用3.6V鋰電池直接供電，且具電池低電壓檢測指示功能?; ??蜂鳴器報警控制; ??實時時鐘指示，閏年自動翻轉; ??內
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瑞薩 SOC
全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社今日宣布推出一款全新一體式先進駕駛員輔助系統(ADAS)全景環視解決方案套件。2015年10月8日，瑞薩電子推出第一代ADAS全景環視套件，并取得成功。在此基礎上升級迭代的第二代ADAS可視解決方案套件，最多可搭載8個攝像頭，同時實現了新一代電子后視鏡(注1)、駕駛員監測和全景環視系統。
視覺應用被視為實現自動駕駛進程中下一項重要的舒適與安全功能。此外，它已成為自動駕駛和ADAS應用的標準，可實現傳感器融合技術。此技術結合并處理從車載攝像頭和雷達
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瑞薩電子 ADAS
NI(美國國家儀器，National Instruments, 簡稱NI) 作為致力于為工程師和科學家提供解決方案來應對全球最嚴峻的工程挑戰的供應商，今日在European Microwave Week(EuMW) 2016上展示了全新的高級駕駛輔助系統(ADAS)測試解決方案。 ADAS測試解決方案基于NI mmWave前端技術和不久前發布的PXIe-5840第二代矢量信號收發儀(VST)，專為76-81GHz范圍內的短程和遠程雷達而設計。
NI全球汽車項目副總裁Stefano Concezz
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NI ADAS
汽車制造商使用更多的攝像頭和傳感器來實現汽車安全要求，與此同時，同軸電纜供電(PoC)為汽車設計師們提供了一個緊湊型解決方案來降低車身重量。然而，世上沒有十全十美的東西，在通過同一電纜輸送電力和前后通道信號時可能會出現問題。另外，用來為系統供電的車載蓄電池在冷啟動運行時會產生低至3V的寬電壓偏移，而在鉗位負載突降或其他瞬態條件下電壓可高達42V。為了確保諸如高級駕駛輔助系統(ADAS)等重要系統在任何汽車狀況下都可以正常運行，一款設計良好的電源必不可少。
圖1是一款ADAS系統的范例，它配備了廣
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ADAS PoC
當我們在電腦上玩賽車游戲時，玩家視角通常是在汽車上方或尾部，由此我們便能夠看到汽車的周邊環境。這樣的視角能夠幫助我們實時了解交通情況，從而更好的駕駛汽車。遺憾的是，我們在現實生活中駕駛汽車時并沒有這樣的視角。不過，隨著汽車環視系統(又稱為“鳥瞰視圖”或“環景”)的推出，這種情況如今正在逐步改變。環視是一種高級駕駛輔助系統 (ADAS) 技術，能夠實時地向駕駛者展示汽車及周邊的鳥瞰360°全景攝像機視圖，以保障在泊車或其他低速行駛情況下的駕駛安全。
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ADAS TDA3x
目前，類似于自動車道輔助、倒車影像、一鍵車門開啟和循跡控制系統等汽車新特性正在不斷涌現，令人目不暇接。
顯然，除了汽車引擎，消費者現在還會更有興趣關注新一代汽車所包含的各種高科技技術。
汽車技術的發展相較于無線智能手機連接或獨立氣溫控制系統等要火熱得多。在最新型的汽車中，大部分的技術都是圍繞數據感測和處理而設計的，即所謂的“高級駕駛輔助系統”(ADAS)，旨在為駕駛者提供更加完整的道路視野和周邊的實時環境。
駕駛數據的感知
在ADAS的發展進程中，原始設
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ADAS HUD
Dialog領先的藍牙智能解決方案SmartBond DA14580藍牙智能解決方案自2011年起，低功耗藍牙(BLE)被稱為藍牙智能(Bluetooth SMART)。它是一種無線網絡技術，瞄準的是醫療、健身、安全和家庭娛樂領域的新型應用。與ld
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SoC 藍牙 無線 電源管理 低功耗
FPGA供應商Altera和賽靈思近日陸續公布了健康的財務數據。Altera公司四季度銷售額為4.544億美元，環比增長2%同比增長3%。賽靈思則為5.87億美元，環比下降了2%，但是同比激增15%。“受益于Kintex 7系列產品的熱
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FPGA IP 嵌入式 PLD CPLD SoC 數字信號處理 消費電子 FPGA
基于賽靈思Zynq All Programmable SoC的解決方案幫助中國武漢邁信電氣技術有限公司大大降低了開發難度，同時大幅加速了開發進程，使得中國武漢邁信電氣技術有限公司成為市場上POWERLINK主站的首家中國供應商。2013
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FPGA IP 嵌入式 PLD CPLD SoC 數字信號處理 消費電子 FPGA
1. 前言汽車電子控制即被稱之為ADAS(高級駕駛輔助系統)的先進駕駛支持系統近年來被逐漸放大了。ADAS使用了攝像頭和毫米波、紅外激光等，通過車輛周邊的感測來識別步行者或者其他車輛和路沿等并發出接近警報，通過制
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汽車 XRCGB-F-A系列 ADAS 傳感器
H.264等視頻壓縮算法在視頻會議中是核心的視頻處理算法，它要求在規定的短時間內，編解碼大量的視頻數據，目前主要都是在DSP上運行。未來在添加4k*2k、H.265編解碼等功能，并要求控制一定成本的情況下，面臨DSP性能瓶
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altera Cyclone V SoC FPGA DSP
摘要：針對LEON3開源軟核處理器具有高性能，高可靠性等特征，構建了一個基于LEON3的動態圖像邊緣檢測SoC。文中采用局部熵邊緣檢測算法，將圖像采集，邊緣檢測和圖像顯示三個部分封裝設計為IP核，通過APB總線嵌入到LE
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動態圖像邊緣檢測 局部熵算法 IP LEON3 SOC
自從卡爾本茨在1885年首先發明了真正的汽油動力汽車，汽車技術在過去的一個世紀里已有卓越的進步，如防鎖死煞車系統、動力轉向系統、雨刷、電子
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圖像傳感 ADAS 成功
汽車市場和其他行業一樣，競爭孕育出創新。過去一百年里，遵循著這個亙古不變的真理，“不用馬拉的車”演化成了當今世界中最實用和無處不在的工具之一。一直以來，汽車都被認為是機械設備，不過最近不斷涌現的創新技術將汽車變成了越來越電子化的系統。一個顯而易見的例子就是汽車的快速電氣化。還有一點也十分引人矚目，那就是信息娛樂系統的迭代更新，從當初簡單的無線電收音機和磁帶機進化成了性能強大的車載信息娛樂系統(Automotive Infotainment Systems, AIS)，并且隨著高
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ADAS 萊迪思
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