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讓ADAS技術(shù)在車(chē)輛中更加普及

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能已被證明可以減少事故、挽救生命。根據(jù)消費(fèi)者報(bào)告中的美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)表明，與2017年沒(méi)有配備前方碰撞預(yù)警和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的汽車(chē)相比，配備了這些系統(tǒng)的汽車(chē)的前后碰撞事故減少了50%。不幸的是，大多數(shù)事故發(fā)生在連最基本的ADAS應(yīng)用程序都沒(méi)有安裝的車(chē)主身上。
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Qorvo收發(fā)器芯片簡(jiǎn)化物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)——率先支持所有開(kāi)源智能家居協(xié)議同時(shí)運(yùn)行

?, Inc.近日推出突破性的物聯(lián)網(wǎng)收發(fā)器 Qorvo QPG7015M，這款收發(fā)器支持所有低功率開(kāi)源標(biāo)準(zhǔn)智能家居技術(shù)同時(shí)運(yùn)行。這款收發(fā)器結(jié)合 Qorvo 獲得專(zhuān)利的天線分集和獨(dú)有的接收器設(shè)計(jì)，在覆蓋范圍、干擾穩(wěn)定性和能耗方面性能出色，有助于大幅簡(jiǎn)化物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)。在利用片上系統(tǒng) (SoC) 控制器產(chǎn)品提供多協(xié)議功能方面，Qorvo 已經(jīng)是成熟的領(lǐng)導(dǎo)者。QPG7015M 收發(fā)器主要面向網(wǎng)關(guān)物聯(lián)網(wǎng)解決方案，后者需要全面采用 Blue
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讓ADAS技術(shù)在車(chē)輛中更加普及

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能已被證明可以減少事故、挽救生命。根據(jù)消費(fèi)者報(bào)告中的美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)表明，與2017年沒(méi)有配備前方碰撞預(yù)警和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的汽車(chē)相比，配備了這些系統(tǒng)的汽車(chē)的前后碰撞事故減少了50%。
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支持下一代ADAS應(yīng)用，恩智浦推新處理器

恩智浦半導(dǎo)體（NXP）近日宣布推出全新S32G車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)處理器。這款處理器支持最新的ADAS（高級(jí)輔助駕駛）應(yīng)用，可幫助汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)向高性能、基于域的車(chē)輛架構(gòu)，并降低軟件復(fù)雜性，顯著提高車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)的整體集成度。目前這款S32G已被全球主要OEM采用，幫助OEM從汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)變?yōu)檐?chē)輛數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型服務(wù)提供商。
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CEVA和SiFive合作將機(jī)器學(xué)習(xí)處理器帶入主流市場(chǎng)

近日，CEVA，全球領(lǐng)先的無(wú)線互聯(lián)和智能感知技術(shù)授權(quán)許可廠商和商用RISC-V處理器IP和芯片解決方案的領(lǐng)先提供商SiFive, Inc.宣布建立全新合作伙伴關(guān)系，針對(duì)一系列大批量終端市場(chǎng)設(shè)計(jì)和創(chuàng)建面向特定領(lǐng)域的超低功耗Edge AI處理器。這一合作伙伴關(guān)系是SiFive DesignShare計(jì)劃的一部分，以RISC-V CPU、CEVA的DSP內(nèi)核、AI處理器和軟件為中心，這些組件將被用于面向一系列終端市場(chǎng)的SoC中；在這些終端市場(chǎng)中，必需使用設(shè)備上的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)推理支持成像、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、語(yǔ)音識(shí)別和傳感器
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媒體觀點(diǎn)：Xilinx 喜歡一直跑在前面 - 專(zhuān)訪 Victor Peng

并非每個(gè)人都知道賽靈思，但是每個(gè)人當(dāng)前的日常生活，都在接受著這家半導(dǎo)體芯片企業(yè)提供的“好處”。● 本文全文轉(zhuǎn)載自《財(cái)富中文網(wǎng)》Victor Peng 在學(xué)說(shuō)中國(guó)話，不過(guò)目前來(lái)看，成績(jī)“不太理想”，他連問(wèn)候語(yǔ)也還只會(huì)說(shuō)幾句“最簡(jiǎn)單的”。但這絲毫不會(huì)減弱他在中國(guó)客戶(hù)中的影響力，后者是賽靈思在全球擁有的 6 萬(wàn)多客戶(hù)中很重要的一個(gè)群體。Victor對(duì)這6萬(wàn)多客戶(hù)來(lái)說(shuō)，非常重要，因?yàn)樗I(lǐng)導(dǎo)著一家如此重要的公司，盡管坦白地講，并非每個(gè)人都知道賽靈思，但是每個(gè)人當(dāng)前的日常生活，都在接受著這家半導(dǎo)體芯片企業(yè)提供的“好處
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會(huì)議預(yù)約：訪問(wèn) Xilinx 東京國(guó)際汽車(chē)技術(shù)展展臺(tái)，升級(jí)您的 ADAS/AD 設(shè)計(jì)

● 時(shí)間：1月15日 - 17日● 地點(diǎn)：日本東京 | 東京國(guó)際展覽中心（Aomi Exhibition Hall）● 事件：賽靈思將現(xiàn)場(chǎng)展示多項(xiàng)汽車(chē)解決方案，幫助客戶(hù)實(shí)現(xiàn)從 ADAS 到 AD（自動(dòng)駕駛）的升級(jí)；● 展臺(tái)號(hào)：#A16-48展會(huì)上，賽靈思將為您帶來(lái)如下方案的現(xiàn)場(chǎng)演示，帶您親身體驗(yàn) L4 級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)。另外，賽靈思還將于 1月16日的上午和下午分別為您奉獻(xiàn)兩場(chǎng)精彩而且干貨滿滿的主題演講。（詳見(jiàn)文末）01面向 ADAS 和 AD 系統(tǒng)的 DFX●?平臺(tái)：Zynq-7000●&n
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自主泊車(chē)背后的強(qiáng)大動(dòng)力，賽靈思Zynq UltraScale+ MPSoC加速駕駛新時(shí)代

自動(dòng)駕駛技術(shù)已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的最新發(fā)展方向，應(yīng)用自動(dòng)駕駛技術(shù)可全面提升汽車(chē)駕駛的安全性、舒適性，滿足更高層次的市場(chǎng)需求。據(jù)市調(diào)機(jī)構(gòu) QYResearch 的預(yù)計(jì)，到 2023 年國(guó)內(nèi) ADAS 市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 1200 億元，未來(lái) 5 年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò) 37%。作為自動(dòng)駕駛的細(xì)分領(lǐng)域之一，近年來(lái)代客泊車(chē)已成為科技企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、車(chē)企和投資者們追逐的新領(lǐng)域。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2018年超過(guò)15家企業(yè)在自主泊車(chē)領(lǐng)域發(fā)布產(chǎn)品或展開(kāi)合作，其中包括大眾、戴姆勒、廣汽、小鵬、博世、阿里、禾多科技、地平線等等。究其原因，自
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新一代低功耗、高性能TI Jacinto? 7處理器讓汽車(chē)ADAS和網(wǎng)關(guān)技術(shù)的大規(guī)模市場(chǎng)應(yīng)用成為可能

德州儀器（TI）近日推出了全新的JacintoTM7處理器平臺(tái)。新型JacintoTM處理器平臺(tái)基于TI數(shù)十年的汽車(chē)系統(tǒng)和功能安全知識(shí)，具有強(qiáng)化的深度學(xué)習(xí)功能和先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)處理，以解決高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和汽車(chē)網(wǎng)關(guān)應(yīng)用中的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。平臺(tái)系列中首先面世的兩款汽車(chē)級(jí)芯片，即應(yīng)用于ADAS的TDA4VM處理器和應(yīng)用于網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)的DRA829V處理器，包含用于加速數(shù)據(jù)密集型任務(wù)的專(zhuān)用加速器，如計(jì)算機(jī)視覺(jué)和深度學(xué)習(xí)。此外，TDA4VM和DRA829V處理器包含支持功能安全的微控制器（MCU），使得汽車(chē)廠商（OE
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保時(shí)捷合作TriEye 在ADAS和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中融入短波紅外傳感技術(shù)

據(jù)外媒報(bào)道，以色列科技初創(chuàng)公司TriEye將與德國(guó)汽車(chē)制造商保時(shí)捷合作，進(jìn)一步革新其短波紅外（SWIR）傳感技術(shù)，以進(jìn)一步改進(jìn)TriEye研發(fā)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的性能。
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賽普拉斯Semper NOR閃存助力東芝加速開(kāi)發(fā)新一代ADAS

日前，賽普拉斯半導(dǎo)體技術(shù)有限公司宣布，東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）已選擇將賽普拉斯Semper NOR閃存用于其面向汽車(chē)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的新一代Visconti?系列產(chǎn)品。Semper系列采用嵌入式處理器架構(gòu)，專(zhuān)為要求最嚴(yán)苛的汽車(chē)環(huán)境而開(kāi)發(fā)，同時(shí)符合高密度要求和功能安全要求。針對(duì)正在努力實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L2級(jí)功能的主要汽車(chē)制造商，東芝專(zhuān)門(mén)推出Visconti? ADAS SoC。賽普拉斯Semper NOR閃存系列在功能安全合規(guī)方面處于業(yè)界領(lǐng)先地位，是首款專(zhuān)為達(dá)到ISO26262汽車(chē)
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儒卓力提供Nordic最新多協(xié)議SoC nRF52833和開(kāi)發(fā)套件

Nordic Semiconductor新型多協(xié)議系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC) nRF52833支持藍(lán)牙5.1、藍(lán)牙Mesh、802.15.4、Thread、ZigBee和專(zhuān)有2.4GHz協(xié)議。為配合基于nRF52833的開(kāi)發(fā)工作，儒卓力還提供一款靈活的單板開(kāi)發(fā)套件(DK)。nRF52833 SoC用途多樣，不僅廣泛支持多個(gè)協(xié)議，并且具有從-40°C到105°C的擴(kuò)展溫度范圍、512KB閃存和128KB RAM內(nèi)存，以及功能強(qiáng)大的64MHz Arm Cortex-M4F處理器。借助藍(lán)牙5.1功能無(wú)線電，這款超低功
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聯(lián)發(fā)科現(xiàn)身說(shuō)法：自研芯片很難

稍微對(duì)半導(dǎo)體行業(yè)了解一些的網(wǎng)友都知道，自研芯片的難度是非常巨大的，許多長(zhǎng)久的技術(shù)積累，更需要不計(jì)回報(bào)的資金投入。因此長(zhǎng)久以來(lái)，手機(jī)廠商里面也只有三星、華為、蘋(píng)果等巨頭擁有自研芯片的能力。近日聯(lián)發(fā)科無(wú)線通信事業(yè)部協(xié)理李彥博士也發(fā)表了同樣的看法。今日消息，“MediaTek 5G豈止領(lǐng)先”發(fā)布會(huì)前夕，聯(lián)發(fā)科舉行了媒體溝通會(huì)。在溝通會(huì)上，李彥博士強(qiáng)調(diào)：我可以明確地說(shuō)，做芯片這行需要經(jīng)驗(yàn)技術(shù)和時(shí)間的積累，不是一件很容易的事。對(duì)于我們過(guò)去20年來(lái)的想法和經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，我想他們?nèi)绻脒@么做可能是下很大的決心，今年特別推出
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Diodes公司推出符合汽車(chē)規(guī)格的電位轉(zhuǎn)換器，提供高速、彈性、易用的邏輯轉(zhuǎn)換

Diodes 公司近日宣布推出兩款彈性、高速且符合汽車(chē)規(guī)格的電壓轉(zhuǎn)換器，適用環(huán)境溫度高達(dá) 125°C 的環(huán)境。PI4ULS5V108Q 與 PI4ULS5V202Q 是專(zhuān)為先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)、信息娛樂(lè)與遠(yuǎn)程信息設(shè)備而設(shè)計(jì)。兩款裝置與推挽式、漏極開(kāi)路式聯(lián)機(jī)皆能兼容，提供便利的單一零件編號(hào)，可因應(yīng)各種產(chǎn)品應(yīng)用。此外，雙向彈性兼具自動(dòng)方向感測(cè)功能，藉由免除方向控制訊號(hào)的需求，可簡(jiǎn)化 SMBus、PMBus、或 I2C 裝置等總線接口間的電位轉(zhuǎn)換。8 通道 PI4ULS5V108Q 可執(zhí)行最高 100
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Xilinx為駕駛員輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛，推出全球最高性能的自適應(yīng)器件

自適應(yīng)和智能計(jì)算的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司（Xilinx, Inc.，近日宣布推出兩款賽靈思汽車(chē)級(jí)（ XA ）新器件 Zynq? UltraScale+? MPSoC 7EV 和 11EG ，進(jìn)一步豐富其汽車(chē)級(jí) 16nm 產(chǎn)品系列。這兩種新器件提供了最優(yōu)異的可編程能力、性能和 I/O 功能，面向 L2+ 到 L4 的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ ADAS ）應(yīng)用和自動(dòng)駕駛（ AD ）應(yīng)用提供了高速數(shù)據(jù)匯總、預(yù)處理和分配（ DAPD ）功能以及計(jì)算加速功能。通過(guò)這兩款新產(chǎn)品的發(fā)布，賽靈思現(xiàn)可提供全球最高水平的芯片集
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