談車聯網之前,先聊聊V2X技術-提到車聯網,你或許將其簡單的理解為汽車聯網,但具體來說車聯網指的是通過汽車上集成的GPS定位,RFID識別,傳感器、攝像頭和圖像處理等電子組件,按照約定的通信協議和數據交互標準,在V2V、V2R、V2I之間,進行無線通信和信息交換的大系統網絡。V2X對于車聯網、自動駕駛安全有十分重要的作用。
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車聯網 v2v v2x DSRC LTE
第一級火箭:長期耕耘傳統導航地圖,優勢顯著
在傳統導航地圖領域,四維圖新起步早,發展快,布局廣,連續多年在導航地圖領域排名第一。從上游的數據采集、中游的數據處理、下游的地圖銷售,四維圖新已經形成了橫跨國內外的扎實完善的布局。今年發布的FastMap可以提供日更新數據,在數據上和業務基礎上保持行業領先。導航地圖不僅提供穩定的現金流,也是乘用車其他前裝業務的基礎。
第二級火箭:車聯網、芯片即將迎來爆發
在乘用車領域,四維圖新推出WeDrive搶占車聯網入口。WeDrive主要包含手車交互
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四維圖新 車聯網
在2012年成立上海廣升信息技術有限公司之時,孫榮衛非常看好FOTA(無線升級)技術服務這個市場,不過他可能自己也沒有想到,公司可以在短短五年時間內將業務從傳統的手機和平板市場快速延伸到更廣闊數量級更大的物聯網和車聯網市場,從而為整個FOTA服務帶來無限商機。
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“物聯網是一個荒漠,但是它是一個非常富有能量的荒漠,未來在荒漠上面會不斷的有一塊一塊綠洲出現。”“在手機的市場,基本上Android手機大概70%的Android手機廠商用廣升的升級服務,目前在車聯網、物聯網這個領域廣升正在努力耕耘。”
在9月15日廈門海滄區,由集微網、廈門半導體投資集團、手機中國聯盟主辦的“集微半導體峰會”上,廣升 CEO 孫榮衛先生在接受媒體專訪時表達了自己的感受。
2012年,孫榮衛創辦廣升信息
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據相關統計數據顯示,未來5年,全球車聯網市場將實現26.75%的復合年增長率,預計到2021年底,市場規模將達到551.4億美元。如此巨大的市場,在近兩年吸引了眾多汽車業內外企業積極布局,其中不乏諾基亞、蘋果、谷歌、微軟、黑莓、LG這樣的科技公司。
作為科技企業的代表,日前據外媒報道,LG電子公司(LG Electronics Inc.)計劃與母公司LG Corp合力斥資12億美元(折合人民幣約78.4億元)收購奧地利車用照明公司ZKW Group。據悉,亟欲切入汽車電子市場的LG電子為了這樁收
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雖然目前國內已經有了像上海國家智能網聯汽車示范區這樣功能齊全、技術先進的測試區,但自動駕駛汽車將來要面對的真實的交通場景千變萬化,存在諸多不可控、不可預見的因素,僅靠人工模擬的測試區,難以窮盡,如此一來就難以準確驗證無人車性能、應對復雜交通狀況的能力。
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在圖像傳感器方面,其是用于前視、后視、車內和環視。它們用于從簡單的應用如后視攝像機或DVD記錄儀,到作為先進駕駛輔助系統(ADAS)的一部分。在成像領域的趨勢是像素更高以提供更精確和更清晰的圖像,從100萬、200萬、400萬到800萬像素。此外,微光成像需求正在增加。其它趨勢包括傳感器融合,其中包括使用圖像、雷達和激光雷達來創建車輛周圍安全的虛擬繭。
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總體上來說,V2X(vehicle-to-X,這里的X可以是其他的車輛(V2V),也可以是交通燈等基礎設施(V2I))通信技術進一步提升,以推動未來自主駕駛汽車的發展,確保該通信的安全至關重要。汽車制造商必須能夠確保無線通信不受影響,不然的話,自主駕駛汽車的安全操作能力將受到嚴重的威脅。如果汽車制造商能夠遠程對汽車的軟件進行升級,以確保事關生命安全的系統始終使用最新的軟件版本,這個系統必須擁有非常高級別的安全和加密功能,以防黑客攻擊車輛并制造事故。
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當今世界需要更加節能、高效。各國政府均強制規定降低汽車二氧化碳排放量,以應對氣候變化、保護資源并確保空氣潔凈。顯而易見,就汽車而言,其核心之處在于動力傳動系統——無論是燃燒式動力、混合動力還是純電動系統。而動力系統、底盤、安全、照明和車身電子設備方面的創新技術和系統也有助于提升車輛的整體效能,減少燃油消耗、二氧化碳排放量,降低成本。
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車聯網近年來逐漸成為重要之兵家必爭之地,各國重點信息廠商及重點制造車場均積極投入,期望透過各類型之新技術,有效提升車聯網之發展,并快速邁入自駕車市場,成為未來市場之領導者。
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北斗車聯網認證聯盟31日在北斗車聯網認證聯盟工作會議上透露,國內主要摩托車企業將與實施“國四”排放標準同步,2018年實現前裝標配北斗。預計“十三五”期間,將有超過1000萬臺北斗車聯網摩托車投入國內市場,超過1000萬臺北斗車聯網摩托車出口海外市場,推動摩托車產業從傳統制造業向智能出行服務業轉型發展。
業內人士指出,依靠聯盟認證推廣北斗應用,依靠中國質量推廣“中國精度”,推動北斗成為機動車標準配置,將有效提升道路交通管理和
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大約在五六年前,車聯網(V2X)概念在國內興起,早期隨著合資企業的技術輸入,包括通用/豐田等在內的廠家跟進,加上通信技術的革新,車聯網在汽車行業愈加被重視。6月28日,在2017上海世界移動大會(MWCS2017)上,上海汽車集團股份有限公司(以下簡稱上汽集團),與中國移動通信集團有限公司(以下簡稱中移動)、華為技術有限公司(以下簡稱華為)簽署三方合作框架協議,共同推進智能出行服務暨下一代蜂窩車聯網(以下簡稱C-V2X)產業的發展。
網通社從上汽集團官方獲悉,此次簽約
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隨著標準的進一步落地,5G的“入口飆車”才剛剛開始,三大運營商作為首批選手顯然不敢放松。
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從通信運營商、汽車制造商到內容服務提供商、技術服務提供商,汽車龐大的產業鏈上下,無人不想把握機會成為巨頭。
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車聯網 介紹
車聯網即汽車移動物聯網,是指是利用先進傳感技術、網絡技術、計算技術、控制技術、智能技術,對道路和交通進行全面感知,實現多個系統間大范圍、大容量數據的交互,是物聯網最典型的代表。對每一輛汽車進行交通全程控制,對每一條道路進行交通全時空控制,以提供交通效率和交通安全為主的網絡與應用。 一句話簡介:智能交通、智能物流、便民出行 通過無線通信技術、GPS技術及傳感技術的相互配合實現解決智能交通的管 [
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