車(chē)聯(lián)網(wǎng) 文章最新資訊

八大通信關(guān)鍵技術(shù) 看完秒懂5G

　　5G主要技術(shù)場(chǎng)景　　1、連續(xù)廣域覆蓋—這是移動(dòng)通信最基本的覆蓋方式，以保證用戶的移動(dòng)性和業(yè)務(wù)連續(xù)性為目標(biāo)，為用戶提供無(wú)縫的高速業(yè)務(wù)體驗(yàn)。該場(chǎng)景的主要挑戰(zhàn)在于隨時(shí)隨地(包括小區(qū)邊緣、高速移動(dòng)等惡劣環(huán)境)為用戶提供100Mbps以上的用戶體驗(yàn)速率。　　2、熱點(diǎn)高容量—主要面向局部熱點(diǎn)區(qū)域，為用戶提供極高的數(shù)據(jù)傳輸速率，滿足網(wǎng)絡(luò)極高的流量密度需求。1Gbps用戶體驗(yàn)速率、數(shù)十Gbps峰值速率和數(shù)十Tbps/km2的流量密度需求是該場(chǎng)景面臨的主要挑戰(zhàn)。　　3、低功耗大連接&
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TI：2017半導(dǎo)體市場(chǎng)將有高幅成長(zhǎng)

　　根據(jù)WSTS(世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計(jì)組織)報(bào)告指出，2016年全球半導(dǎo)體營(yíng)收達(dá)到3349.53億美元，相較于2015年的3351.68億美元，微幅衰退0.1個(gè)百分點(diǎn)。不過(guò)，好消息是，TI(德州儀器)韓國(guó)總裁暨臺(tái)灣總經(jīng)理李原榮認(rèn)為，相較于2016年，此二大應(yīng)用于2017年將會(huì)有相當(dāng)高的成長(zhǎng)率。　　德州儀器韓國(guó)總裁暨臺(tái)灣總經(jīng)理李原榮預(yù)估，2017年半導(dǎo)體市場(chǎng)的整體狀況會(huì)有一波上漲的趨勢(shì)。　　車(chē)用的部分，隨著近年來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自駕車(chē)等技術(shù)應(yīng)用的興起，車(chē)用相關(guān)的解決方案市場(chǎng)已成為各家大廠的兵家必爭(zhēng)之地。李
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)真的就在眼前了嗎？

車(chē)聯(lián)網(wǎng)讓車(chē)廠與半導(dǎo)體業(yè)者趨之若鶩，起因?yàn)樵摦a(chǎn)業(yè)可以帶來(lái)許多過(guò)去想不到的新商機(jī)。
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從2015到2017 車(chē)聯(lián)網(wǎng)是如何步步為營(yíng)攻陷MWC的？

車(chē)聯(lián)網(wǎng)和無(wú)人駕駛已經(jīng)演變成未來(lái)出行的主流趨勢(shì)。傳統(tǒng)車(chē)企和通信公司、互聯(lián)網(wǎng)公司都在下一盤(pán)大棋。未來(lái)，汽車(chē)將會(huì)和手機(jī)一樣成為互聯(lián)網(wǎng)新入口，其將會(huì)整合各種服務(wù)和功能，今天我們就來(lái)回顧一下汽車(chē)是如何一步步從打醬油、蹭熱點(diǎn)晉升到MWC當(dāng)家花旦的!
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5G將提前一年大規(guī)模商用車(chē)聯(lián)網(wǎng)的黃金時(shí)代即將到來(lái)

　　在這二月的尾巴，奧斯卡頒獎(jiǎng)和世界移動(dòng)通信大會(huì)(MWC 2017)撞在了同一天。朋友圈除了被奧斯卡“烏龍”事件和華為P10的亮相刷了屏，還有一則消息同樣令人關(guān)注：MWC 2017上，20多家公司表示，5G新無(wú)線電技術(shù)(5G NR)將在2019年大規(guī)模部署，比之前預(yù)期的2020年早了一年。　　這二十多家公司涵蓋了電信運(yùn)營(yíng)商，芯片廠商和手機(jī)制造商，包括：AT&T、NTT Docomo、韓國(guó)SK電訊、沃達(dá)豐、愛(ài)立信、高通、英國(guó)電信、Telstra、韓國(guó)電信、英特爾、LG U
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泰利特助力深圳筋斗云物聯(lián)科技打造更安全、拓展性更強(qiáng)的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)

　　全球物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)者泰利特今日宣布，中國(guó)領(lǐng)先的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù)綜合解決方案提供商 — 筋斗云物聯(lián)科技選擇泰利特物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)(Telit IoT Platform)，管理筋斗云物聯(lián)隨著業(yè)務(wù)拓展而日益增加的GPS追蹤設(shè)備，以及由此產(chǎn)生的龐大的數(shù)據(jù)。　　筋斗云物聯(lián)科技成立于2015年，致力于為車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)客戶提供整套的嵌入式開(kāi)發(fā)、硬件開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造服務(wù)、以及配套的應(yīng)用軟件平臺(tái)開(kāi)發(fā)服務(wù)。公司一直專(zhuān)注在車(chē)隊(duì)燃油消耗監(jiān)控、移動(dòng)資產(chǎn)追蹤和個(gè)人乘用車(chē)安防三大領(lǐng)域。除此之外公司還提供多
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景超乎想象市場(chǎng)機(jī)遇就在眼前

車(chē)聯(lián)網(wǎng)通過(guò)通信和信息交換，可以實(shí)現(xiàn)智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)、車(chē)輛智能化控制，甚至是整個(gè)城市智能化交通的管理，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)，需要社會(huì)的每一個(gè)人都參與其中，人們使用不同的終端設(shè)備，產(chǎn)生大量的云數(shù)據(jù)后傳輸?shù)揭粋€(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)，系統(tǒng)在進(jìn)行共享、計(jì)算、分配之后，形成一個(gè)完整的車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系。
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NXP:擁抱2017年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

　　跨界合作，讓半導(dǎo)體企業(yè)勇敢的跨出國(guó)際，透過(guò)跨國(guó)界、分散式、模組化的研究平臺(tái)整合全球資源，從而更有效地服務(wù)本地市場(chǎng)，將是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)下一步發(fā)展的重要主題之一... 　　近年來(lái)全球半導(dǎo)體市場(chǎng)發(fā)展速度趨緩，唯獨(dú)大中華區(qū)市場(chǎng)仍保持快速成長(zhǎng)，成為全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展不容忽視的新興力量。在即將過(guò)去的2016年里，我們看到汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)成長(zhǎng)，穿戴式產(chǎn)品與應(yīng)用日益豐富和完善，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打開(kāi)了一扇扇新大門(mén)。另一方面，在新的經(jīng)濟(jì)常態(tài)和產(chǎn)業(yè)格局之下，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)也面臨諸多新變化和機(jī)遇，值得
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通信產(chǎn)業(yè)2017走向后摩爾時(shí)代

　　剛剛過(guò)去的2016年，是信息通信業(yè)值得紀(jì)念的節(jié)點(diǎn)年，是信息通信業(yè)承上啟下的關(guān)鍵年。這一年，人工智能概念提出60周年、計(jì)算機(jī)應(yīng)用60周年、光纖發(fā)明50周年、蜂窩移動(dòng)通信應(yīng)用40周年，亦是摩爾定律走過(guò)了51年的一年。　　60年以來(lái)，以計(jì)算機(jī)、IC、光纖通信、移動(dòng)通信為代表的信息技術(shù)引發(fā)的第三次科技革命浪潮深刻推動(dòng)了人類(lèi)社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)和文化領(lǐng)域的變革。　　如果說(shuō)過(guò)去的60年是IT+CT的時(shí)代，那么接下來(lái)的60年便是IT+CT+DT的時(shí)代。IT+CT+DT的融合孕育了大數(shù)據(jù)時(shí)代與人工智能時(shí)代，為網(wǎng)絡(luò)技
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中興通訊“造車(chē)”熱議背后：車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)已風(fēng)生水起

　　近期，關(guān)于中興通訊“造車(chē)”的消息吸引了行業(yè)媒體的密切關(guān)注，“又一個(gè)IT大佬加入造車(chē)洪流”，并得到了中興通訊方面的證實(shí)。　　據(jù)筆者了解，今年7月，中興通訊成功收購(gòu)珠海廣通客車(chē)，組建中興智能汽車(chē)有限公司進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域，并在引起媒體關(guān)注前，已經(jīng)中標(biāo)深圳西部公共汽車(chē)有限公司204臺(tái)純電動(dòng)客車(chē)訂單項(xiàng)目。　　其實(shí)，中興通訊早在2008年就和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)掛鉤，當(dāng)年開(kāi)發(fā)出了國(guó)內(nèi)最早基于LGA封裝的3G前裝模塊，客戶包括長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)。不過(guò)，中興通訊的車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化首先要過(guò)通信標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一這一關(guān)

　　據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，根據(jù)美國(guó)運(yùn)輸部的規(guī)劃，5 年后所有新車(chē)都將強(qiáng)制配備防止撞車(chē)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)(vehicle-to-vehicle，V2V)設(shè)備。隨著美國(guó)專(zhuān)用短距離通信(Dedicated Short-RangeCommunications，DSRC)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不斷成熟與完善，美國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)正逐漸從試驗(yàn)階段向大眾普及階段邁進(jìn)。相比較而言，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系尚未建立，為加速車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程，目前，由工業(yè)和信息化部擔(dān)任籌建和業(yè)務(wù)指導(dǎo)單位的全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)分技術(shù)委員會(huì)正在籌建當(dāng)中。
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化首先要過(guò)通信標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一這一關(guān)

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的夢(mèng)想要想走向現(xiàn)實(shí)，首先要過(guò)的就是通信標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一這一關(guān)，2017年或許會(huì)是我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化史上最不平凡的一年。
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智能手機(jī)之后車(chē)聯(lián)網(wǎng)將撐起半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)一片天

在PC世代后，智能型手機(jī)是讓半導(dǎo)體公司攀上高峰的推手，然隨著手機(jī)成長(zhǎng)率趨緩，大家都在找下一個(gè)成長(zhǎng)動(dòng)力，物聯(lián)網(wǎng)被點(diǎn)名最多，因?yàn)檫B結(jié)萬(wàn)物，數(shù)量十分龐大，物聯(lián)網(wǎng)帶動(dòng)的產(chǎn)值從數(shù)百億美元到上兆美元都有。
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中國(guó)5G商用時(shí)間表正式出爐最快2020年商用

　　日前從多個(gè)權(quán)威渠道獲悉，我國(guó)5G網(wǎng)絡(luò)商用時(shí)間表已正式出爐。根據(jù)工信部、中國(guó)IMT-2020(5G)推進(jìn)組的工作部署以及三大運(yùn)營(yíng)商的5G商用計(jì)劃，我國(guó)將于2017年展開(kāi)5G網(wǎng)絡(luò)第二階段測(cè)試，2018年進(jìn)行大規(guī)模試驗(yàn)組網(wǎng)，并在此基礎(chǔ)上于2019年啟動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，最快2020年正式商用5G網(wǎng)絡(luò)。　　據(jù)經(jīng)濟(jì)參考報(bào)11月23日消息，從5G推進(jìn)組獲悉，我國(guó)將于2017年展開(kāi)5G第二階段測(cè)試，并預(yù)計(jì)于當(dāng)年年底完成。中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信則透露，在完成第二階段測(cè)試后，將會(huì)于2018年進(jìn)行大規(guī)模測(cè)試組網(wǎng)。在相關(guān)國(guó)際機(jī)
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三星將擴(kuò)大車(chē)用電子事業(yè)組織 LG與SK亦積極布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)

　　全球汽車(chē)市場(chǎng)興起高科技風(fēng)潮，傳統(tǒng)車(chē)商及科技業(yè)者紛紛加速新一代智能車(chē)技術(shù)研發(fā)。三星電子(Samsung Electronics)看好智能車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Γ涨靶家?0億美元收購(gòu)美國(guó)車(chē)用零組件業(yè)者Harman，后續(xù)應(yīng)會(huì)擴(kuò)大車(chē)用電子部門(mén)規(guī)模。　　據(jù)韓聯(lián)社報(bào)導(dǎo)，三星電子在2015年底成立發(fā)展車(chē)用電子事業(yè)的電裝事業(yè)組，由副社長(zhǎng)樸鐘桓擔(dān)任組長(zhǎng)，隸屬于半導(dǎo)體暨裝置解決方案事業(yè)部(Device Solutions;DS)，人員編制約30名。　　該電裝事業(yè)組并未實(shí)際參與制造、銷(xiāo)售或研發(fā)，僅負(fù)責(zé)擬定事業(yè)方向及策略
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車(chē)聯(lián)網(wǎng) 介紹

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)即汽車(chē)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)，是指是利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對(duì)道路和交通進(jìn)行全面感知，實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，是物聯(lián)網(wǎng)最典型的代表。對(duì)每一輛汽車(chē)進(jìn)行交通全程控制，對(duì)每一條道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用。　　一句話簡(jiǎn)介：智能交通、智能物流、便民出行　　通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)、GPS技術(shù)及傳感技術(shù)的相互配合實(shí)現(xiàn)解決智能交通的管 [ 查看詳細(xì) ]