- 為了沖破瓶頸，面對車聯網的概念，我們要大膽放棄對以往OBD接頭的依賴，而是直接入侵汽車的主要通信網絡，實現對汽車狀態的全面獲取，那才能實現最真實的汽車實時監控，而不再是偽車聯網。
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CAN總線 車聯網 MOST LIN總線
- EST527車聯網模塊，是一款車規級的車聯網標準模塊OBDII協議數據解析產品，支持ISO9141-2、ISO14230（KWP）、ISO15765（CANBUS）等協議的物理層，可通過OBD-16標準接口與現有絕大部分汽車的ECU進行診斷通訊。
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車聯網 車載模塊 大數據 GPS OBD
- 據了解，未來車聯網將主要通過無線通信技術、GPS技術及傳感技術的相互配合實現。在未來的車聯網時代，無線通信技術和傳感技術之間會是一種互補的關系，當汽車處在轉角等傳感器的盲區時，無線通信技術就會發揮作用；而當無線通信的信號丟失時，傳感器又可以派上用場。
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移動網絡 車聯網 電子標簽
- 通用汽車2013科技日系列活動9日在滬舉行?；顒赢斕?，通用汽車展示了其在先進材料、人性化科技以及前瞻設計等領域取得的最新進展和成就。通用未來有望采用嵌入式實現車聯網。
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通用 車聯網 嵌入式 4G
- 汽車對于半導體晶片使用的數量呈現百倍增長，是安謀(ARM)積極布局的重點市場，但缺點是該領域尚未有統一標準，ARM策略是掌握每一家車用半導體客戶包括恩智浦(NXP)、德州儀器(TI)、瑞薩(Renesas)、NVIDIA等，目前車內使用ARM架構晶片的數量高達百顆以上，未來自駕車時代來臨，倍數成長可期，可以說車用電子和物聯網都(IoT)是ARM重點布局領域。
先進駕駛輔助系統(ADAS)是自駕車的第一步，對于運算能力和效能的需求也是成長百倍以上，除此之外，汽車需要靠半導體晶片完成的任務可不少，最
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ARM 車聯網
- “中國制造2025”、“寬帶中國”、“一帶一路”等國家戰略的提出和實施為光通信領域制造了前所未有發展新機遇，光信息與光網絡已經成為國家重要的信息基礎設施，奠定了智慧城市的發展基礎，也是人工智能以及“數字化、網絡化、智能化”制造等新一輪科技革命和產業變革的核心所在。無地域限制的云服務、極致體驗的4K/VR視頻、無處不在的超寬帶(FTTx、4.5G/5G、Wi-Fi等)、無所不能的智慧生活，5G將為物聯網、車聯網、VR/AR、全息等應用場景普及帶來“從理想到現實”的網絡基礎設施保障。 在此背景下，6月6
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車聯網 VR
- 恩智浦半導體(納斯達克代碼：NXPI，以下簡稱“恩智浦”)今日宣布與上海國際汽車城簽訂戰略合作諒解備忘錄，正式加入國內首個智能網聯汽車試點示范區，成為國家智能網聯汽車(上海)試點示范區新成員?！ “殡S示范區一期封閉測試體驗區的全面建成，二期開放道路測試示范區也將正式啟動，并采用以DSRC為主要的V2X測試技術之一進行全面規劃，實現測試環境覆蓋27平方公里。作為全球最大的汽車半導體供應商和汽車網絡安全的領導者，恩智浦將向示范區參與各方及合作伙伴提供智能交通、智能城市、車聯網安全方面的技術及解決方案，并支
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恩智浦 車聯網
- 廠商和解決方案廠商超過了30多家。到目前為止我們其實已經深度服務了差不多有七八個大的行業，超過一百多家客戶，而且隨著行業和技術的發展，我們在物聯網領域之內，也不斷的在去實踐大數據預測和機器學習，無論是在消費電子產品還是工業產品、商用產品，很多產品基本都實現了類似的想法和的嘗試。
對于物聯網的看法
講到物聯網這個概念，其實早期還有一個M2M的概念，就是希望能夠讓物與物通過一種聯網協議連接起來，后來隨著移動互聯網的發展，人們拿著手機無時無刻都可以接入互聯網，所以自然可以想到：我所能夠接觸的這些
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云計算 車聯網
- 2017年4月10日，在深圳舉行的“2017恩智浦車聯網論壇”上，中國信息通信研究院技術與標準研究所副主任湯立波博士介紹了國內外車聯網的發展狀況。車聯網的第一要素是網絡連接，第二要素是智能、自動駕駛，第三要素是服務新業態。車聯網涉及交通、汽車、信息、通信等行業，體現了制造業和服務業的跨界融合，是萬億級規模的市場，發展空間可觀。因此受到國內外的高度重視。
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車聯網 V2X
- 汽車電子是眾多半導體廠商盯上的下一個藍海，ADAS、車用資訊娛樂系統、車聯網系統等產品提供了大量的機會給芯片廠商們。
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新能源汽車 車聯網
- 傳統車企的競爭開始由內燃機轉向了車載AI技術，這一趨勢正在成為主流。
大眾汽車上周宣布1.8億美元投資中國人工智能初創公司出門問問，并建立合資公司，共同研發并應用車載人工智能(AI)技術，雙方各持股50%。
大眾汽車此舉標志著人工智能在車載領域的應用已經成為確定的趨勢，傳統汽車廠商紛紛開始占領市場先機。其實早在今年1月的CES展上，虛擬AI助手就已經引領了汽車企業的風潮，包括福特、寶馬、現代和尼桑在內的四大汽車領導品牌分別宣布了與微軟、谷歌和亞馬遜三家科技巨頭合作，為新車增加虛擬智能助手。
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人工智能 車聯網
- 恩智浦半導體(以下簡稱“恩智浦”)今日與中國信息通信研究院(工業和信息化部電信研究院)簽署智能網聯汽車戰略合作框架協議，雙方將本著“優勢互補、互利互惠、相互支持、共贏發展”的原則，在戰略研究、技術研發、標準制定、測試評價、人才交流等五大領域建立戰略合作關系。未來雙方將充分發揮各自在智能制造、新一代信息通信等領域的技術與產業優勢，共同提升中國在智能網聯汽車、車聯網等領域自主研發與創新能力。此次合作也是2016年底恩智浦與工業和信息化部領導在德國柏林成功舉行會談后的又一最新進展。工業和信息化部電子信息司集
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恩智浦 車聯網
- 據國外媒體報道，微軟將正式授權豐田有關車聯網專利技術的許可，具體包括：操作系統、語音識別、手勢控制、人工智能和網絡安全工具等。
微軟車聯網平臺(Microsoft Connected Vehicle Platform)，該平臺基于Windows Azure云計算平臺打造。豐田公司獲得許可之后，可借助該平臺開發有自身特色的應用，尤其是適用于未來的駕駛場景，如虛擬助手、智能導航、更智能的輔助駕駛、車輛保養智能維護監控等。
車聯網平臺是微軟在早前的2017年CES展上對外公布的，他們聲稱
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豐田 車聯網
車聯網 介紹
車聯網即汽車移動物聯網，是指是利用先進傳感技術、網絡技術、計算技術、控制技術、智能技術，對道路和交通進行全面感知，實現多個系統間大范圍、大容量數據的交互，是物聯網最典型的代表。對每一輛汽車進行交通全程控制，對每一條道路進行交通全時空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網絡與應用?！ ∫痪湓捄喗椋褐悄芙煌?、智能物流、便民出行 通過無線通信技術、GPS技術及傳感技術的相互配合實現解決智能交通的管 [
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