- 在車用科技領域持續扮演領導地位的福特汽車，積極參加全球科技大展，零距離溝通福特卓越科技成就與安全哲學。通過深入淺出的互動說明，福特讓
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福特 車聯網 新技術
- 一項非官方的調查顯示，在中國，一個人每天花在看電視上的時間是120分鐘，用電腦的時間是200分鐘，查看手機的累計時間大約是120分鐘。這樣一算，
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車聯網 第四屏
- 智能手表的出現，不但解放了智能手機，更是可以通過各種APP，讓我們的生活變得更加方便快捷。目前，福特汽車公司就將為其全電動、插電混動汽車
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- 一直以來，大家都認為CAN總線幾乎是沒法保護的。但Trillium的SecureCAN顯然打破了這個“迷信”。汽車安全領域的技術產品正在變得炙手可熱。大量
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信息安全 車聯網 黑客攻防戰
- 瑞薩用于V2V和V2I通信系統的V2X解決方案2016年10月6日，日本東京訊——全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社今日宣布在全球范圍內提供廣泛的車聯網(V2X)解決方案系列，這些解決方案有助于加快自動駕駛時代的到來。這些解決方案包括兩種可簡化車車通信(V2V)和車路通信(V2I)通信系統開發過程的片上系統(SoC)。其中一個解決方案包括用于日本市場的R-Car W1R 760MHz頻帶無線通信SoC，以及擁有V2X系統必不可少的高性能安全引擎，針對日本、美國和歐洲
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- 對于近日關于華為將進入汽車制造領域的傳聞，華為方面發聲明稱，公司沒有進入汽車制造業的計劃，也沒有推出華為品牌汽車的計劃。華為專注于ICT領域，主張與汽車制造企業廣泛合作，為車輛平臺提供連接、互通的解決方案。相信借助下一代移動網絡，將極大的促進創新與效率提升，推動信息社會的健康發展，也將最終造福整個汽車行業和廣大消費者。
據了解，9月底德國三大高檔車廠商寶馬、戴姆勒和奧迪宣布將攜手歐美等半導體和通信設備企業，在采用新一代移動通信技術5G技術的服務開發方面展開合作，其中就有華為。此前，華為早已開始布
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- 在近日舉辦的媒體活動上，東芝公司重點介紹了其存儲、汽車、功率器件以及系統LSI四大業務部門的重點產品及市場進展。這是東芝公司去年啟動產業調整計劃，包括將出售Healthcare和白色家電部門以來，對中國市場開展的一次重要發布活動。從此可以看出，未來一段時間東芝公司在中國市場的發展策略。
智能汽車：安全互聯做組合
智能汽車概念的興起，為芯片廠商提供了新的發展方向，而這是東芝未來重點發展的市場之一。在本次媒體見面會上，東芝電子(中國)有限公司工業及汽車行業市場部副總監譚弘向記者介紹了多款與智能
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- 按照中移德電CEO袁洪崗介紹，中國車聯網已經進入第二輪了，第一輪企業已基本上over了，至少那個項目早就OVER了。
袁洪崗在接受《出行+》數據財經新媒體采訪時表示：造成上述現狀的主要原因是，中國車聯網發展比較簡單，更多只是注重娛樂功能，而忽視了車聯網本身的架構、安全及穩定性發展。
中移德電是由中國移動與德國電信成立的一家致力于車聯網領域的合資企業。是中國移動進軍車聯網市場的重要觸角，較中國聯通、中國電信等競爭對手，中移德電的車聯網發展才剛剛開始。“
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- 2016年8月底至9月初，羅德與施瓦茨公司在北京、上海、蘇州、合肥、蕪湖、深圳六地成功舉辦了汽車無線與電子測試技術研討會，助力智能網聯汽車的發展與飛躍。
研討會中，現場的專家與用戶針對EMC、汽車天線、車聯網、ADAS、信息娛樂、零部件和總線測試等7個主題進行了深入交流。同時，通過展示雷達仿真與測試應用、GNSS與無線視頻傳輸應用、eCall測試方案和總線測試等系統應用，使用戶更直觀的了解在各個測試方向上羅德與施瓦茨的測試技術、測試方法與測試理念。羅德與施瓦茨始終致力于幫助用戶提升產品的質量
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- 恩智浦半導體今日在FTF未來科技峰會上宣布攜手長安汽車、東軟集團共同成立“中國汽車信息安全共同興趣小組”(以下簡稱 “小組”)，共同推動以硬件為基礎的汽車安全行業標準的設立和應用。這是恩智浦在全球市場首個聯合當地汽車產業、軟件企業發起的汽車安全組織，成為恩智浦與中國產業合作的又一個里程碑。
隨著車聯網產業的迅猛發展和自動駕駛技術的不斷升級，汽車將不再是簡單的代步工具，而成為一個高度網絡化、智能化的移動信息樞紐。這對汽車安全的保護，特別是對信息分享、
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- NI(美國國家儀器公司，National Instruments，簡稱NI)作為致力于為工程師和科學家提供解決方案來幫助他們應對全球最嚴峻工程挑戰的供應商，近日聯合多家業內資深的合作伙伴共同亮相2016汽車測試及質量監控博覽會，集中展示了其在智能網聯汽車以及通用汽車測試領域的測試平臺及解決方案，為中國汽車生產制造走向智能化可持續發展之路提供靈活、可靠、開放的技術保障。
根據國務院發展研究中心發布的《2016中國汽車產業發展報告》指出，中國汽車產業正經歷創新式突破，智能化對中國汽車產業鏈已經形成全
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- 在昨天召開的“2016中國智能終端技術大會暨中國智能硬件開發者大會”上，中國聯通網絡技術研究院物聯網研發中心總監胡云表示，中國聯通一直在積極跟進物聯網相關的技術標準和產業推進，并在車聯網、NB-IoT等領域取得了不錯的進展。
根據業界的普遍預期，到2020年將會達到500億個連接;而且物聯網業務應用場景的多樣性也對運營商網絡提出了很高的要求。為了滿足這些差異化極大地要求，運營商的網絡也在持續演進，特別是面向未來的5G，要在低時延高可靠、海量機器通信方面取得進展。
作
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- 至今汽車這樣的大型移動終端還沒有完全聯網，車聯網無疑是各方爭奪的蛋糕市場，巨頭們看中的是能快速和用戶接觸并可獲取客戶服務的每年3萬億交易入口，車聯網全生命周期交易就是未來，各路企業都一直在摸索和探索車聯網盈利模式，那么有沒有更好的破局之路?
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- 衛星導航系統作為全球性的公共資源，多系統兼容與互操作已成為發展趨勢，北斗定位的精準提升將是我國智慧城市建設、智慧交通騰飛的催化劑。
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北斗導航 車聯網
- “武漢是我國重要的制造業基地，工業基礎雄厚，我們的項目將致力于推動中小制造企業轉型升級。”昨日，在武漢開發區(漢南區)重大項目簽約活動上，大唐融合通信股份有限公司董事長孫紹利表示。
大唐融合項目主營業務包括智能制造、車聯網等板塊，總投資3億元。
大唐融合將通過與西門子技術合作，引進其專家團隊，在武漢開發區建設智能制造研發中心和公共服務平臺，包括智能設計與協同開發平臺、數字化工廠示范平臺、仿真驗證和智能工藝協同平臺、智能制造與機器人應用研發
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車聯網 介紹
車聯網即汽車移動物聯網，是指是利用先進傳感技術、網絡技術、計算技術、控制技術、智能技術，對道路和交通進行全面感知，實現多個系統間大范圍、大容量數據的交互，是物聯網最典型的代表。對每一輛汽車進行交通全程控制，對每一條道路進行交通全時空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網絡與應用。 一句話簡介：智能交通、智能物流、便民出行 通過無線通信技術、GPS技術及傳感技術的相互配合實現解決智能交通的管 [
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