導讀：芯片狂潮之后，這會是未來最大的應用前景么？01芯片未來最大的應用市場？盡管處在上游的芯片股由于各種原因經歷了大漲，但芯片本身要發揮出提升經效率的作用，還需要終端的應用。眼前最大的終端應用市場當屬智能手機，2019年全球智能手機市場規模高達7150億美元，但這是一個接近飽和的應用領域，即便是在5G時代，對于手機而言更多地只是速度更快；對智能手機本身而言，目前很難看出未來還會出現何種革命性演進。人工智能、大數據中心這些對芯片需求巨大領域屬于中游產業，最終也還是需要落地到終端應用市場。這個終端應用市場會在
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特斯拉 卡車貨運 自動駕駛
北京時間5日消息，美國一家法院周二判處谷歌前工程師安東尼-萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski）一年半監禁，因其在2016年竊取谷歌自動駕駛汽車相關的商業秘密，并在幾個月后加入優步的自動駕駛部門。 舊金山聯邦地方法院法官William Alsup周二表示，萊萬多夫斯基將在新冠疫情消退后開始服刑。 萊萬多夫斯基今年3月已經認罪，承認從谷歌竊取商業機密。他的定罪是硅谷知識產權盜竊案的最高形象之一。
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谷歌 自動駕駛 工程師
新浪科技訊 8月3日上午消息，近日，華為在蘇州成功舉辦華為自動駕駛網絡技術峰會，與來自復旦大學、浙江大學、西安交通大學、東北大學、蘇州大學等多所高校的教授共同探討自動駕駛網絡產業的發展前景、標準定義與前沿技術，并宣布成立華為數通自動駕駛網絡聯合實驗室。 華為數通自動駕駛網絡實驗室首席架構師韓濤在技術峰會上指出，網絡消除人工斷裂點邁向自動駕駛，需要跨越4大技術鴻溝：“以網絡語言作為主要編排方式”與“以業務意圖驅動，網絡智能推薦”之間的鴻溝；“業務正確性人工校驗，層層評審”與“智能仿真校驗、多
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華為 自動駕駛 網絡聯合實驗室
美國時間6月26日，特斯拉CEO馬斯克發推特懟貝索斯是“抄襲狗”，硅谷鋼鐵俠和世界首富的這般罵戰到底是為何？事情的起因，是亞馬遜宣布收購美國自動駕駛初創公司ZOOX，這也標志著市值千億的電商巨頭正式殺入自動駕駛賽道。 近日，馬斯克這個diss專業戶在接受《紐約時報》的采訪中還暗示貝索斯年紀太大，藍色起源太慢無法實現登月的目標。馬斯克如此不依不饒究竟是為何？ 因為自動駕駛賽道是個金餑餑！自己的奶酪被亞馬遜啃了怎能不怒？圖片來源：Google 現通用汽車公司總經理的拉里·伯恩斯（Larry
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自動駕駛 硅谷 無人車
這兩年人工智慧當道，無人自動駕駛汽車技術也隨之興起，我想超過四十歲的大叔們心中最完美的自駕車莫過於 1980 年代電視影集「霹靂游俠」中李麥克開的那臺「伙計」了。「伙計」擁有高度人工智慧，不但可以自動駕駛，遇到狀況也會自動閃避，還可以輕松和人對話解決各種問題，李麥克拿起手表還可呼叫「伙計」開到指定地方，簡直就是現代人工智慧自駕車及語音助理的最佳范本！不過自駕車這項技術聽起來就很難，那 Maker 們有沒有機會自己土炮一臺呢？1980 年代經典電視影集「霹靂游俠」李麥克和人工智慧自駕車「伙計」（圖片來源）說
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OpenVINO 人工智能 英特爾 自動駕駛
來源：36kr 未來汽車日報 作者/牛耕 近日，北京市公布了2020年自動駕駛車輛道路測試資格名單。獲得測試資格的有百度、小馬智行、戴姆勒、奧迪、美團旗下三快在線，以及首次進入名單的豐田汽車研發中心（中國）。 根據公開資料，北京已經成為中國自動駕駛開放測試道路最長的城市，有200條道路699.58公里。截至2020年6月，北京自動駕駛車輛的道路測試路程已超過158萬公里，有13家企業共77輛自動駕駛汽車獲得臨時號牌。 其中，豐田在自動駕駛項目投入極大財力與人力。早在1990年代，豐田
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豐田 自動駕駛 路測牌照
近日位于北京中關村科學城北區的 100 平方公里自動駕駛示范區一期自動駕駛測試道路全面開放。這片試驗區域中包含自動駕駛測試道路總計 215.3 公里。預計今年年底前示范區內第二批道路也將開放，最終總開放測試道路里程可達 400 公里。
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自動駕駛 汽車
本報訊（記者 孫奇茹）北清路、溫陽路、溫北路……不久，當市民駕車行駛在這些道路上，將有可能與自動駕駛車擦身而過。記者從中關村科學城獲悉，科學城北區100平方公里范圍內的自動駕駛示范區一期自動駕駛測試道路已全面開放，涉及52條道路，總長215.3公里。 科學城北區100平方公里自動駕駛示范區一期自動駕駛測試道路包含R2道路3條，道路里程6公里；R3道路38條，道路里程為148.6公里；R4道路6條，道路里程為35.1公里；R5道路5條，道路里程為25.6公里。獲得相應測試資質的自動駕駛車輛，
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中關村 自動駕駛 測試路
或許，我們應該換個角度去看待一些科技公司的價值。比如拼多多，不要拿它和阿里、京東去對比，從電商角度看，會覺得這個公司的估值存在巨大泡沫。但是如果拿拼多多和shopify對比，把拼多多當成一家saas公司去看呢？會有不一樣的結論出來。Shopify是幫電商商家建站，然后提供物流、支付等一攬子服務的公司，賺的是訂閱付費，而拼多多也是幫電商商家搭建店鋪，也提供物流、支付等一攬子服務，賺的是傭金。傭金和訂閱付費的性質一樣，都是商家越多賺的越多。目前拼多多營收是shopify的兩倍以上，從這個角度看，拼多多還是被嚴
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滴滴 自動駕駛
美國科技媒體《Information》當地時間周四援引消息來源報道稱，亞馬遜已同意支付超過10億美元的價格收購自動駕駛初創公司Zoox，此舉將擴大該電子商務巨頭在自動駕駛技術方面的影響力。報道稱，該交易可能會在當地時間周五對外宣布，但亞馬遜即使在宣布這一消息時，也不太可能對外透露具體的交易價格。報道還表示，Zoox的大多數投資者都將會拿回他們的資金，其中一些將會取得投資的積極的回報。Zoox的投資者包括投資公司Lux Capital、風險投資基金DFJ和軟件開發公司Atlassian的聯合創始人邁克爾?加
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亞馬遜 自動駕駛 Zoox
據外媒報道，日前，Waymo表示開發了新方法SurfelGAN，利用自動駕駛汽車收集的傳感器數據，通過AI生成用于仿真的攝像頭圖像。SurfelGAN使用紋理映射表面元素(surface elements，簡稱surfel)重建場景和攝像頭視角，以獲取位置和方向。諸如Waymo這樣的自動駕駛汽車公司利用仿真環境來訓練、測試和驗證系統，然后再將系統部署到現實世界的車輛中。設計模擬器有多種方法，但一些基礎的模擬器忽略了對于場景理解至關重要的線索，比如行人的手勢和閃爍的燈光。而像Waymo CarCraft這樣
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AI Waymo 自動駕駛
日前一輛已經發生側翻事故的貨車，卻被一輛行駛于內側的 特斯拉(Tesla Model 3) 給撞上。根據國道警方詢問駕駛者后表示，駕駛者有看到前方貨車發生事故，但煞車已來不及，并聲稱自動輔助駕駛系統僅半開狀態，盡管自動輔助駕駛系統一直在不斷改進，但它還不足以防止發生此類事故。光電協進會(PIDA)認為，特斯拉駕駛輔助功能的車輛之所以在高速公路上行駛時會撞到道路上的靜止物體，可能是輔助系統實際上僅適用于行駛中的車輛，如果遇到靜止的物體，該功能將僅提供提示，并且不會自動停止，或者由于太陽的反射使傳感器誤認為白
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Tesla 輔助駕駛 自動駕駛
近日，慶鈴汽車（集團）有限公司加入Apollo智能交通生態。慶鈴汽車、百度Apollo雙方將基于自身優勢針對特種車輛（如環衛類等）自動駕駛的研發開展合作，進一步推動“ACE交通引擎”更多應用場景落地。慶鈴汽車是國家汽車行業重點骨干企業，1994 年成為中國汽車行業第一家赴境外上市企業。該集團現已發展成為以慶鈴汽車股份有限公司為核心的 12 家中外合資企業、4 家國有全資企業、1 家混合所有制企業組成的商用車制造企業。業務布局覆蓋商用車全產業鏈，生產五十鈴品牌及慶鈴品牌商用車、改裝專用車、發動機及關鍵總成和
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慶鈴汽車 百度Apollo 自動駕駛
2019年，自動駕駛領域似乎有向低谷期蔓延的趨勢，但是短短幾個月，這一行業又開始逐漸升溫，資本市場對于自動駕駛的喜愛又有回歸的跡象。據中國電動汽車百人會的統計數據顯示，2020年Q1全球自動駕駛企業融資總金額超過35億美元，同比增長超過34%。因此現代摩比斯不斷提升自動駕駛技術的開發速度，預計到2021年完成高級駕駛輔助系統(ADAS)傳感器產品系列的研發；到2025年成為自動駕駛領軍企業，以高性能的自動駕駛綜合平臺為核心，大幅提高自動駕駛傳感器處理能力。
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現代摩比斯 自動駕駛 移動出行
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