技術和城市的融合被視為解決城市化問題的一種可能的解決方案。在許多智能城市解決方案中，自動駕駛汽車是最受歡迎的。它也被稱為無人駕駛汽車技術，它可能重塑我們的城市。
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百度與北汽一起，將完成自動駕駛汽車從0到1的創新與應用，并推動汽車工業，甚至整體制造業水平進入全新歷史階段。
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你必須要真正了解的無人駕駛汽車傳感器-從傳感器技術發展本身來說，要在接下來十年里保證無人駕駛車安全地上路，硬件性能與背后的軟件算法，以及不同傳感器之間的數據融合，都是需要提升的地方。
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近年來，無人駕駛已經不止是汽車界的熱點，而是逐漸成為整個社會的熱議話題，除了它具有巨大的經濟潛力以外，它的社會效益同樣巨大，因此從各大跨國車企到各個國家都開始重視對無人駕駛的研發，其中很重要的一點就是對無人駕駛相關技術專利的申請。專利反映了全球技術創新的趨勢，可以為產業發展決策提供有效的信息支撐，企業不僅可以將專利轉化為商業價值，還將其作為開拓國際市場、打壓競爭對手武器。近期，清華大學全球產業4.5研究院發布了一份《智能網聯汽車技術全球專利觀察》的報告(以下簡稱報告)，報告對當前智能互聯汽車在專利申請
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米其林剛剛展望了一款名叫“Vision”的3D打印輪胎。這款未來輪胎采用了類似蜘網海綿的結構，由生物可降解原料制作，包括天然橡膠、竹、紙、錫罐、木材、塑料廢棄物、干草、輪胎屑、二手金屬、織物、硬紙板、糖漿、以及橘皮碎。值得一提的是，米其林還為該輪胎嵌入了 RFID 傳感器，以收集數據、預測車子的性能表現、以及適應不同的道路狀況。
想要上山滑雪?那就駛過米其林的“打印站”，給輪胎附上雪地加成。
米其林研發執行副總裁T
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北京時間9月28日下午消息，美國兩位參議員周三表示，他們已經就一項立法達成兩黨協議，希望借此為無人駕駛汽車掃清發展障礙。
美國共和黨參議員約翰·圖恩(John Thune)和民主黨參議員蓋里·彼得斯(Gary Peters)表示，他們已經就此項立法達成協議，計劃在10月4日進行投票。
該立法草案的文本將在本周四發布。
包括通用汽車、Alphabet、福特在內的汽車廠商和科技公司都在展開游說，希望能加速無人駕駛汽車的部署速度，減少法律障礙。美國現行法律禁止無
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北京時間9月28日上午消息，多年來，有一家創業公司秘密運營，今年4月才揭開神秘面紗，為了快速研發自動駕駛汽車的速度，豐田向這家創業公司求助。
本周三，豐田研發分支機構展示下一代自動駕駛測試汽車，按照豐田的說法，新車偵測目標物和道路時更加精準，尋找安全駕駛路線時預測能力更強。
接下來，豐田準備在硅谷、密歇根安阿伯(Ann Arbor)、馬薩諸塞劍橋的公路上測試Platform 2.1汽車，最開始會在封閉公路上測試，以后會在公共道路上測試。2017年3月，豐田研究院曾展示第一代無人駕駛汽車?，F
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隨著這些技術的發展和成長，無人駕駛汽車所產生的數據與所需要的數據也與日俱增。進入5G時代，自動駕駛汽車的未來看起來非常光明。
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據外媒報道，很多無人駕駛汽車的討論話題并沒有深入描述這項技術將會對人們行為及其生活方式的影響。我們主要在討論人類該不該將雙手從方向盤上拿開，但是隨著時間的推移，人們對于這項技術的信心將會變得越來越大。在我們乘車的時候，我們不用留心路況或其他汽車。
現在，我們需要深入探究一下無人駕駛汽車將會如何影響我們的生活、工作和出行。
例如，當所有乘客的注意力都放到車內，整個駕駛過程由感應器網絡操作的時候，指示標識如路標、剎車燈和車道分隔帶都會變得不再必要。如果沒有人類司機，我們根本不需要這些視覺化的指
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通過將激光雷達獲取的信息與GPS以及其他傳感器信息相結合，蘋果計劃推出的無人駕駛汽車最終將應用于Uber的共享汽車平臺。
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北京時間9月21日早間消息，據CNBC報道，知情人士透露，特斯拉正在與AMD合作開發自己的無人駕駛汽車人工智能芯片。
據CNBC報道，從AMD分拆出來的GlobalFoundries公司CEO桑杰·賈(Sanjay Jha)表示，他的公司正在與特斯拉展開直接合作。
GlobalFoundries是一家芯片代工企業，他們與AMD簽訂了晶圓供應協議。
知情人士表示，特斯拉不會完全獨立開發芯片，而是會以AMD的知識產權為基礎開展這項計劃。
該報道還透露，這個項目的負責人
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作為全球最知名的電動車品牌，特斯拉每一次的新動向都能讓業界為之側目。根據最新的報道，特斯拉公司已經獲得了一項快速更換電池的專利，而且在迪拜簽訂了一份組建無人駕駛出租車隊的協議，試圖進一步全面推廣無人駕駛概念。
因為電池更換價格高昂，特斯拉方面一直都在建設公共電池更換站這方面保持沉默。不過，最近有媒體曝光了一項特斯拉的新文件，其中顯示特斯拉公司已經獲得了一項快速更換電能存儲系統的專利，而這項專利以早前被擱置的一套快速電池更換系統為基礎，該系統的電池更換速度跟加油站加油一樣快，如果這次能再度實施，顯
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據新加坡《聯合早報》網站9月18日報道，智能網聯汽車是一個集合整車、人工智能、互聯網、大數據等多學科交叉的新興產業。根據清華大學創意創新創業教育平臺x-lab前天在迎接“智造未來汽車”新時代主題論壇上發布的《智能網聯汽車技術全球專利觀察》，中國的相關專利數量最多，占全球3.2萬件專利的37%。其次是日本、美國、德國和韓國，分別占20%、16%、12%、7%。五國專利數合計超過90%。
報道稱，從專利申請趨勢看，2011年以前，日本智能網聯汽車技術專利申請量一直領先其他四國
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北京時間9月14日下午消息，路透社報道三星計劃進軍無人駕駛汽車制造領域。不久之前，三星曾斥資80億美元收購了汽車零部件生產商哈曼國際公司。據稱此次收購正是為了造車做準備。
據悉，三星在德國舉行的法蘭克福車展上宣布了這一消息，他們將會成立汽車商業戰略部門，從事無人駕駛和高級駕駛員輔助服務(ADAS)方面的研究。初次之外，三星還準備了3億美元，專門用于投資對汽車相關技術進行研究的初創企業。更改投資基金的名稱為三星汽車創新基金(Samsung Automotive Innovation Fund)。
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9月12日，Cruise Automation創始人兼CEO凱爾·沃格特(Kyle Vogt)披露，該公司與其所有者通用汽車已經做好了無人駕駛汽車量產準備。所有的無人駕駛汽車元素都已經具備，只要等待軟件開發完成和監管環境成熟，便可實現量產。
“我們今天宣布首款可以量產的無人駕駛汽車設計方案。”沃格特說，“更重要的是，這些汽車可以在沒有駕駛員的情況下運行。”
沃格特補充道，這表示所有組件都已經到位，一旦軟件成熟，便可取消駕駛員。這
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無人駕駛介紹
無人駕駛技術集人工智能、計算機視覺、組合導航、信息融合、自動控制和體系結構等眾多高技術于一體，是計算機科學、自動化技術高度發展的產物，也是衡量一個國家科技實力和工業水平的重要標志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛人員勞動強度、降低交通事故發生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業等方面具有普通車輛無可比擬的優點，因此成為許多國家以及著名汽車公司、工程機械制造商競相研制開發的重點高科技項目。
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